比亚迪大事件

这里记录了比亚迪的重大事件节点。有关比亚迪的大消息层出不穷,来说说你觉得哪些消息靠谱?

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壹度kWh
2022-04-14

比亚迪秦PLUS DM-i 2023款 冠军版 120KM 卓越型

个人评分8.5

点评:比亚迪的DM-i系统现在成了抢手的东西了,听说要买车都得排队排好久,所以这次有机会体验,就认真感受了一下这辆比亚迪的秦PLUS DM-i。 【最满意】最满意的肯定就是油耗,我开这辆车的时候电池已经没多少电了,基本上在20%左右,这时的油耗是4L出头,虽然说比宣传的3.8L高,但也绝对算省油的车。我觉得就算是在插混的车里边,这也算是省油的了。再有一点就是开起来的感觉还不错,感觉很安静,动力衔接地很顺畅,发动机不显得突兀。 【最不满意】不满意的其实主要是设计上的东西,感觉这辆车的外观看起来有点不够协调,前悬、后悬都很长,显得车身不够舒展。而且内饰也都是比亚迪祖传的这一套,对称式布局,挑不出什么毛病来,只能说不对我的胃口吧。再有就是做工上感觉不够精致,当然这个价位的车就不要求太高了,算是勉强及格水平吧。 【驾驶感受】这辆车开起来的感受还挺不错的,基本上就是纯电动车的感觉。安静、顺滑,是这辆车最大的感觉。不过在低电量的时候,EV模式就没法启动了,发动机一直在工作,但也比丰田混动车的感觉更好,发动机介入的时候不会有太大的噪音和震动。这辆车的底盘让我来说就有点过于软了,转弯时的侧倾很大,过减速带的时候也总有多余的跳动,也就不追求什么操控性了。 【乘坐体验】这辆车坐着最大的感觉就是软乎,底盘悬挂和座椅都是偏软的那种,过个沟沟坎坎的时候感觉左右晃得还挺明显。不过后排的空间不是特别宽敞,腿部空间和头部空间在这个级别的车里都不算特别出色,也就是平均水平吧,而且一体式的座椅也让视野不是特别好。 【最后】如果说以一个十几万的家用车标准来衡量秦PLUS DM-i,我觉得应该算是一辆不错的车,虽然说也有各种缺点,但够省油这一点应该就能说服不少的家用车消费者了。

比亚迪大事件 比亚迪DM-i平台 比亚迪车主日记 提问秦PLUS DM-i

壹度kWh
2022-04-12

燃油车说停产就停产,比亚迪为什么能这么有底气?

2022年4月3日,是比亚迪正式宣布停售燃油车的日子。比亚迪也顺理成章成为了全球第一家正式宣布停售燃油车的车企。比亚迪为啥要停售燃油车?今天咱们来盘一盘。... 查看全文

比亚迪综合 比亚迪e平台3.0 比亚迪汉OTA升级 比亚迪大事件 比亚迪DM-i平台 比亚迪车主日记

汽扯扒说CAR
2022-04-11

手握25万,比亚迪汉DMi还是同级别的小鹏P7哪个更香?

4月3日,比亚迪重磅官宣,先一步宣布停止燃油车的整车生产,专注于出电动和插电式混合动力汽车业务。另外再加上国内油价实在太高,不少车主表示“开不起车”。现在的汽车... 查看全文

综合 车机升级XMART OS V2.7.0 小鹏城市NGP 比亚迪汉OTA升级 比亚迪大事件 比亚迪汉上市

jiange1236
2022-04-07 · 比亚迪唐DM

一些订单信息

1、截止2022年3月末或4月初,未交付订单约50万辆,约15万辆EV,约35万辆DMI。2、未交付订单留存率85%左右。3、3月份宋plus dmi月订单... 查看全文

比亚迪综合 比亚迪大事件 比亚迪问答

数码兽
2022-02-04 · 比亚迪宋PLUS DM-i

比亚迪稳居新能源王者宝座,汉宋秦引领风潮,刀片电池装机飙升。

从2022年1月开始的数据看,比亚迪已经只统计新能源乘用车销量了,应该是彻底又坚定的新能源路线了,从以前的燃油、电动两条腿走路的战略换成了王朝和海洋两个支撑,纯电和混动两条腿跑步前进。

以王朝系车型主打的汉、宋、秦依然没有遇到能打的对手,从10万到30万内的车型全覆盖,而且混动替代燃油的势头不减。

而和汉同打高端江山的唐,虽然没有破万,但是同比增长481%,预计要等到唐PLUS DM-i和下代纯电续航超过200公里的车型上市后发力了。

海豚作为入门级纯电车,短短时间也破万,海洋系的可爱实用系列,也要和王朝系并驾齐驱了。

综合 比亚迪大事件

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