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燃油车说停产就停产,比亚迪为什么能这么有底气?
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2022年4月3日,是比亚迪正式宣布停售燃油车的日子。比亚迪也顺理成章成为了全球第一家正式宣布停售燃油车的车企。比亚迪为啥要停售燃油车?今天咱们来盘一盘。

大势所趋

了解的朋友应该都知道,各个品牌都有自己停售燃油车的计划,比如丰田、日产、捷豹路虎、长安,甚至是北汽都有计划在2025年停售或者停产自己的燃油车;福特、马自达、沃尔沃、菲亚特计划在2030年停售或者停产燃油车;欧洲政府更是计划在2035年全面禁售燃油车。所以不管你愿不愿意接受,停售燃油车是一件迟早会到来的事情。

提升品牌价值

以前很多人都吐槽比亚迪的车不高级,一个重要的原因就是一辆车从十几万卖到30万,外观内饰还一模一样,你让花了30万买这车的车主怎么想。没错,我说的就是比亚迪唐。

所以砍掉附加值低的燃油车,能够显著的提高比亚迪品牌价值,何乐而不为呢?你也能看到比亚迪这些年又是e网系列、又是王朝系列,现在还有海洋系列、军舰系列,都是在努力的提升品牌价值,也就是我们说的品牌向上。

销量

比亚迪其实在今年3月份就已经停产了燃油车,所以3月燃油车的销量是0,但是3月的销量是104338辆,其中DM系列和纯电差不多各占一半,和去年这个月份相比,即便是没了燃油车,总销量还是增加的。

那我们再来看看有燃油车的2月份数据,2月比亚迪燃油车的销量才2795辆,同比下降了84.6%。这就有意思了,没有燃油车可以做到同比增加;有燃油车的月份,单看燃油车同比是下降的。那还留着这个拖后腿的干啥呢?

最后

当然了,从比亚迪停售燃油车这件事来看,确实能看到比亚迪的决心,因为我们再说比亚迪燃油车销量不好,2021年一整年的销量也占18%左右呢,苍蝇再小他也是肉啊。

既然现在比亚迪开了第一枪,那么下一个跟上的又会是谁呢?

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