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极氪001到底支不支持800v？其实一点都不重要。 重要的是官方宣称的5分钟充120公里的续航，是否真的能做到？这才是影响用户体验的地方。 我粗略算了一下，001中超长续航WE版用了100kWh的电池包，官方NEDC续航712km，对应120km占用了电池包16.85kWh电量，如果5分钟充这么多电，对应的平均功率是202.25kW。 这个数值远小于极氪官方宣传的360kW极充功率，考虑厂家通常喜欢用工况最理想的瞬间最高功率做宣传，特斯拉V3超充的250kW也只是峰值功率，这好像并没有什么。 但如果你细想，平均功率202.25kW，峰值功率360kW，那在这5分钟内理论最低充电功率是44.5kW，这连普通超充功率的一半还不到，5分钟内充电功率掉这么多简直不可能，所以可以推测大概率厂家宣称的360kW极充目前是达不到的。 再来看目前特斯拉V3超充数据（汽车之家实测），从峰值功率233kW降到41kW用了近半小时，从2分钟开始到7分18秒用时5分18秒，充进去122km续航里程，且200+kW的功率保持了20%+的SOC，这个数据才是真正5分钟充120公里该有的充电功率表现。（图4、5） 也就是说极氪的超充功率想做到和特斯拉V3旗鼓相当，厂家宣传的5分钟120公里的超充还是可以实现的。 至于800V问题，可以参照保时捷Taycan 800V高压充电平台，受限于充电电流，目前最大功率也只有350kW。 另外根据最新的快充标准，在直流充电功率上将达到500kW，最大电流600A（图6），按照这个最大电流，以极氪001 407V的电池包平台，理论最大充电功率也只有244.1kW，和厂家宣传的360kW仍有不小差距。 最后不得不说，极氪这次给自己画的饼有点大，以至于用户对其期待极高，突然没了800V，360kW极充功率估计也不会在001上实现，也难怪部分订单用户喊着退单，觉得被忽悠。 其实诚实点，能做到像特斯拉V3超充那样，5分钟充120公里就已经很不错了。

小鹏P7电动尾门这么快就安排上了，效率挺高！