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文章 借壳上市的极星压哨进入下半场: 资本市场首次出现了传统车企培育的电动车品牌。从去年 9 月官宣在美“借壳上市”到现在，Polestar 极星用了 9 个月就走完了其他品牌几年都没走完的“上市...; 车市物语
文章 新势力该以什么论英雄？: 截至上周，蔚小理这三家头部新势力，均已公布 2022 年第一季度财报。在特斯拉已经证明了自身强大盈利能力的时候，蔚小理仍然陷入毛利率下降，及整体亏损中。在盈利...; 车市物语点赞 4 评论 2
文章 购置税减征600亿元，是不是车市强心针？: 5 月 23 日晚，国务院常务会议召开。会议决定，为努力推动经济回归正常轨道，将实施 6 方面 33 项措施。其中与汽车产业息息相关的的政策是：汽车央企发放的...; 车市物语点赞 1
文章 中国动力电池超速：从被碾压，到称霸全球: 1987年夏天，时任国家经委副主任到上海大众视察时，当着中德双方人员的面，发出警告：“如果在中国生产的零部件比例不能顺利提到40%，我们就关掉上海大众！”可辗...; 车市物语点赞 6 评论 3
文章 特斯拉：别再一遍遍吊打我了: 在汽车智能化的道路上，特斯拉引领的自动驾驶体系无疑是全球关注的焦点。马斯克曾称特斯拉打造的人工智能是世界上最为先进的。可在中国市场，车企和头部自动驾驶企业纷纷...; 车市物语点赞 2 评论 4
文章 老贵族的反击：追上特斯拉，研发要花多少钱？: 一场“围攻”特斯拉的战役轰轰烈烈地打响了。4 月 12 日，本田高调下场，准备了近乎 2 倍于特斯拉的研发投入加入战局。不过传统巨头们的“弹药”不止这些，在此...; 车市物语点赞 2 评论 2
文章 缺芯一年多，车企寻找救“芯”丸: 持续一年多的“芯荒”似乎并没有阻挡中国车市向上的步伐，根据乘联会公布的数据，2021 年中国乘用车新车销量2050 万辆，成为自 2018 年以来，中国车市首次...; 车市物语点赞 1 评论 1
文章 “被剩下”的新势力们，上演 IPO 生死时速: 现在新能源市场上有多少家中国造车新势力？6、7 年前，这个数字超过 300 家，可如今，有市场能见度的、稳定出货的，不到 10 家。但即便如此，仍有源源不断的跨...; 车市物语点赞 4 评论 4
文章 马斯克：走苹果的路，让苹果无路可走: 马斯克（Elon Musk）与苹果的爱恨情仇，仿佛一部“臭长”的肥皂剧。特斯拉首席设计师 Franz von Holzhausen 近日在接受采访时对苹果的产品...; 车市物语点赞 1
文章 补贴退坡的对策：保价、涨价还是自我消化？: 编者按 | 近来人们常说：“大人，时代变了。”这话里，既有对变革的些许畏惧，也有对往昔辉煌的恋恋不舍。而中国汽车行业的“黄金期”，又实在是过于耀眼。不少人疑惑...; 车市物语点赞 4 评论 2
文章 新能源混战升级从“练小号”开始: 或拆分，或独立，车企“练小号”蔚然成风。从东风岚图，到上汽智己、飞凡，从吉利极氪、长安阿维塔，再到北汽极狐、广汽埃安、长城沙龙，近年来，国内各大车企陆续推出定...; 车市物语点赞 3 评论 7
文章 新势力 3.0 版本来了谁成谁败？: 轻橙时代、牛创、宾理、盒子，这四个汽车品牌生疏吗？如果必须四选一，你会选谁？又是一群赴汤蹈火的人们，抓着资本对造车的无限青睐，3.0 版本的新势力终究还是来了...; 车市物语点赞 4 评论 7

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