哪吒 S 每日一文

每天都是不一样的内容,让你更加了解哪吒 S

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团团电动
2022-06-27

30W国产纯电轿跑剪刀门之争

说起剪刀门,大家可能第一时间会想到兰博基尼这类的超跑,这对我们普通人来说可能只是是个遥不可及的梦想,可是近几年随着国产新势力的崛起和新能源车型的发展,让剪刀门的... 查看全文

综合 哪吒S 晒哪吒S订单 哪吒 S 每日一文 哪吒S为什么吸引我

黑色曼陀罗
2022-06-24

关于哪吒S的疑问

我是燃油车车主,座驾亚洲龙。年初想换车,看中小鹏p7,后来因为某些原因放弃了,偶然看到哪吒s的消息,看外观还挺感兴趣,就一直有关注着,最近听说预售了就想了解一下... 查看全文

哪吒S 晒哪吒S订单 哪吒 S 每日一文 哪吒S 36记 哪吒S为什么吸引我 2022重庆国际车展

张一根
2022-06-22

「6 月 22 日 | 哪吒 S · 耀 每日一文」

关键字:哪吒微电影

相信大家都看过了关于哪吒汽车所发布的微电影了吧,虽然只有 8 分钟,不过整体节奏以及剧情都挺优秀的,车子也在剧情推进中完美展示。

关于这部微电影,我就简单来聊聊我的个人感受吧。首先就是从画面以及剧情来说,我认为哪吒这部与其他车企所展现的还不太一样。其他车企可能会把精力集中在车子上,利用各种场景来重点展示车子的外观、内饰、功能等,而人物以及剧情则成了衬托,让人觉得很广告。

而哪吒这部微电影则是以剧情、人物为主,哪吒 S · 耀在微电影里所演绎的不过只是在日常生活中所添增的一份“色彩”,能够陪伴男主一起去面对,去选择的人生。通过很自然的方式去展示哪吒 S · 耀,虽然微电影里闭口不提,但你也会被这款车型所吸引。

先看整个故事本身,我个人的理解是:电影里的主人公站在人生的十字路口上,一边面对着对于个人作品的完美追求,一边面对着对商业利益的妥协,在纠结与彷徨中最终做出了他坚定的选择。 其实更多要告诉我们的是每一种人生都有他的精彩,剧本是自己为自己写,如何精彩也是。

同时我们也能在剧情的推进中清晰了解到关于哪吒S耀世版的种种产品特点,比如轿跑式的外观设计,展翼式的前开门以及足够优雅的电动+电吸门配置、720°的环绕音响、1.9㎡的超大天幕、四屏交互、人脸识别、记忆泊车/魔法召唤等等。

虽然整个电影都没有以介绍的形式进行展示,但也能够记忆犹新。

最后对于哪吒的微电影,甚至是未来生活当中的哪吒 S · 耀,有什么看法呢?

哪吒S 哪吒 S 每日一文 哪吒S 36记

张一根
2022-06-17

「6 月 17 日 | 哪吒 S · 耀 每日一文」

关键字:“设计”

对于年轻消费者来说,颜值往往有着一票否决或者决定性的选择因素,所以“设计”至关重要。

那经过了哪吒S·耀设计品鉴会之后,我也获悉了许多关于哪吒S·耀背后的故事,那今天就跟大家来分享一下关于哪吒S·耀是如何被设计出来的吧!

如你所见,哪吒S·耀在设计方面,对比哪吒之前的产品线,可以用“脱胎换骨”来形容。那到底是哪吒S·耀是如何从一个“设计”跳到另一个“设计”的呢?那来听听官方是怎么说的吧!

官方表示:“哪吒S·耀设计原则:关注年轻用户需求,以用户为中心,以行为为中心。”

那哪吒汽车是怎么知道年轻用户所追求的设计需求呢?解铃还须系铃人,当然是年轻人更了解年轻人啦!

官方称,哪吒S·耀的造型设计团队多以93/94后年轻人为主,思维更年轻,更了解年轻所需求的设计,这才能打造出年轻人所喜欢的“颜值”。

而年轻人喜欢跑车、个性化、智能化,那哪吒就以跑车为元素,加入无边框车门、前双叉臂后五连杆、极力下压的前机舱设计,打造出具有跑车风格的整车姿态。
喜欢个性化,那就加入锋利的灯组以及灯语设计、多种外观内饰颜色选择,打造出独一无二的车辆风格。
喜欢智能化,那就加入激光雷达、四屏联动的智能座舱、各种科技舒适配置,打造外“刚”内“柔”的驾乘体验。

从设计层面来看,哪吒S·耀确实很能获得年轻用户的认可。

插上一嘴,此前社区网友也让我问一下哪吒S·耀外观内饰到底有多少种颜色选择,那现在我就出来解答一下。
哪吒S·耀外观上拥有 9 种颜色选择:粒子蓝、闪影红、彗星白、星云紫、极夜绿、幻夜黑、蓬勃黄、猛禽棕、绝尘银。

内饰也提供了 3 种颜色:刺客黑、武士橙、铁骑灰。与此同时,轮毂也拥有三种不同样式::Star 星、Aero 气以及 Force 韧。

其实我个人认为“设计”最好的思路就是给用户提供最大的选择空间,让用户去“设计”车辆,那哪吒S·耀确实做到了。

最后对于哪吒S·耀的设计方面,大家有没有一些看法或者建议呢?

哪吒S 哪吒 S 每日一文 哪吒S 36记

继海
2022-06-13

?每日一骂(第6天)
哪吒s七宗罪之“暴食”
?今天借用前几天用户群里兰陵大佬的一句话来形容哪吒s的暴食:胡吃海塞,什么料都想往车上堆(还且标配还不明确,总搞一些阴间减配),以此导致价格飙升,而且堆得料品控不详。
还有其他关注这款车的大佬如此吐槽(偷个懒):很明显,哪吒S承载了这个品牌往上的希望,希望用一个全新的平台往上打,对标产品很明显就是小鹏P7。
但是辅助驾驶这一块,委实有很多我看不懂的操作:
1、顶配剪刀门33.88万,辅助驾驶硬件却不是顶级的——没有激光雷达,也没有华为MDC计算平台;采用的还是毫米波雷达+环视ADS的方案,芯片也可能是Ti的TDA4,单颗算力才8T,上了2颗。
一款车要上两个方案吗?TDA4可不是博世那种打包方案,也是需要费心调的,而且还是难度很高的环视ADAS方案;据我所知,很多品牌几年前就评估过TDA4方案,后来觉得这玩意得不偿失,全换了NVIDIA。
哪吒软件团队真的可以同时开发并保证进度?看不懂+1
2、就算部分车型同时采用了华为MDC 200T算力的平台,这个算力真的够吗?为什么新势力起步就是2颗Orin X,实在是被算力不足折腾的够呛——小鹏P7的30T算力捉襟见肘,为了环视ADS,CMOS的帧率都被压到8帧/s了。
华为给极狐做的Hi版本,也是采用400T算力的“Pro”;现在哪吒说硬件是华为MDC,软件自己研发,然后用只有一半算力的板子,看来对自己的软件能力很自信啊;但是据我所知,目前的他们的AD研发团队才小几百人?看不懂+2
?在哪吒s前途未卜的当下,哪吒又传出即将上马suv的新车型,不禁让我感概哪吒公司的资金链之充足,目光之远大啊!

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