德卤爱开车

早就说过，特斯拉充电站是要盈利的，不是简单的开放就完事了。 最近高盛方面表示，特斯拉通过开放其电动汽车充电网络赚取数十亿美元。 高盛预估，在后面的几年内，增量收入机会可能达到 1-30 亿美元（尽管特斯拉不一定会抓住所有这些）。 #特斯拉##新能源汽车#

各路明星都很喜欢极星啊，这个敞篷版确实好看。 #新能源汽车#

特斯拉 4680 电芯拆解全过程。其实特斯拉的无极耳应该叫隐藏式极耳。 #特斯拉##新能源汽车#

关于 百度 和吉利 分手一事，有个新的回复。 更新：集度汽车相关人士表示，这是公司基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变，集度 CEO 为夏一平。 2022年1月，集度宣布完成近4亿美元A轮融资，由百度和吉利共同增持。 #集度汽车机器人##新能源汽车#

华尔街见闻报道，百度全资持股集度汽车，吉利关联公司退出。 企查查显示，6月28日，集度汽车有限公司发生工商变更，浙江吉利控股集团关联公司上海华普汽车有限公司退出，百度关联公司达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股比例上升至100%。 此外，夏一平卸任集度汽车总经理，法定代表人也由夏一平变更为梁志祥。 #集度汽车机器人#

#微博新知博主# 李想说的这段话很有意思，事实也确实如此，这里面其实有两个含义可以讨论一下： 1、这波国产新能源品牌到底崛起的核心是什么？ 这个问题非常复杂，天时地利人和缺一不可，但有个角度不能不看，那就是：「低价策略」。#理想汽车# 注意，这个低价策略不是打价格战，而是用相同的产品力挤出「品牌溢价」这个玄学概念的水分。 什么意思呢？ 其实所谓低价策略，是传统国产品牌应用最广泛的策略，但能跑出来的很少，原因是在传统品牌并没有跳出传统的产品开发逻辑。 比如，整车架构、功能迭代都是老模式，结果就变成了，配置高到离谱价格买不上去，甚至高配置的可用性非常低。 这是一个非常典型的「真低价策略」，导致国产品牌陷入了价格内卷中，合资或进口汽车在高端领域收割。 但这波新能源品牌不一样，他们完全打破了传统的产品开发逻辑，用相同产品力（其实是碾压式的产品力），但给你一个「正常」的价格，这就是特斯拉的思路，我起个名字叫：弹性固定式利润。 解释一下，固定就是比如它长期会保持产品的毛利是 20%，多了不赚；弹性则是，它会根据产业链的零部件成本调节整车售价，这样它会始终保持着毛利在 20%。 一句话：不多赚，也不让利。 而传统品牌是什么样呢？比如，BBA 某款车型，卖的很好供不应求，但市场的零部件很便宜，这时单车毛利可以干到 50%（举例的，不是真实的），那该品牌不会出现所谓的降价。 所以，理想、蔚来、小鹏、特斯拉，他们就是挤出了过多的水分，之于消费者确实是好事。 产品力上，更不用说了，这就像当年诺基亚 N95/97 卖 8 千，大品牌，续航长，滑盖、触控，耐摔，哪哪都好。 苹果那个时候拿出了 iPhone 4 ，续航短、屏幕易碎、信号差，但却掀翻了当时所有的厂商，而价格则是 4999。 这就是产品上在不同维度的碾压，国产新能源品牌正在做这件事。 2、BBA 的变招在哪？ 短期和长期看，BBA 都还挺难的，新能源销量上不去，传统车的空间也在被挤压，这是摆在眼前的难题。 但相比这个，品牌的优越性降低可能是它们更应该注意的，品牌不自信可能会是压倒它们的最后一根稻草。 从现实情况来看，国产品牌在 100 万级别的影响力还是非常弱，在 50 万级别的影响力，蔚来、理想已经逐渐证明了国产品牌的能力。 而 BBA ，特别是 宝马、奔驰，他们自身区分价格是用不同的产品，而奥迪之于大众，大众使用品牌去覆盖细分市场。 简单说就是，假如奥迪在 50 万级别挂了，大众还有保时捷，但宝马和奔驰不行，它们没有独立的品牌线，所以当他们现在的品牌影响力下降之后没有 100 级的品牌顶住。（有产品和品牌是两件事） 从目前来看，奥迪和宝马的变化都不是太好，而奔驰比较有意思。 在 2020 年 10 月 6 日，奔驰在投资者及分析师会议上更新了电动化战略： 会议上康林松承认，「在将销量转化为利润这点上，奔驰还没有释放出全部潜力。」 从奔驰的平台规划来看，在相当长的一段时间内，在纯电动领域奔驰可能是围绕高端化的电动汽车产品去打，这也对应了奔驰六大支柱其中一个「强化豪华品牌定位」。 什么意思？ 就是之前奔驰、宝马、奥迪品牌是平行的，虽然有些许价格差异，但本质上是同一级别。 但奔驰的新战略是，要让奔驰品牌高于宝马、奥迪，让奔驰变成超豪华品牌的代表。 这样奔驰的产品价格就可以做到 50 万起，去做覆盖。这样就避免了和新造车的直接对决。也可以获得更强的利润空间。产品差异化也好做。 从现在来看，奔驰的做法不管对错，但至少比其他两家看起来清晰，宝马 iX3 的降价促销体现了，以往 bba 的品牌和产品套路都在失效。如果宝马也加入需要靠 真低价策略 来竞争的时候，宝马的优势在哪里？

针对灰熊研究发布的做空报告，今天蔚来 CFO 奉玮正式发布回应公告， 其表示，该报告并无依据，包含许多关于蔚来错误、无根据的推测以及误导性结论和诠释。 美、港、新三地上市，几个交易所都监督着呢。

[理想L9][理想L9][理想L9]刚看到图一，貌似是 L9 的 HUD 上路实拍。 #理想L9##新能源汽车#

7 月 4 号开始，特斯拉柏林工厂也将实行 三班 倒生产。 目前 柏林工厂 是 5000 名员工，目标是到年底增加到 12000 人。 产能目前是约 周产 1000 台 Model Y （双班下），增加一班一周大概增加 500 台？ 不过，之前 Elon 说了，这个产能属于早期阶段，爬坡还在继续。

特斯拉裁员居然涉及到了 Autopilot 团队。 彭博社报道，特斯拉对圣马特奥办公室的自动驾驶标注团队下手了，将 350 人的标注团队裁掉了 200 人，而且许多工作人员是数据注释专家。 这就是特斯拉要做自动标注的优势了，根据之前 Elon 接受采访特斯拉标注团队是 1500 人，注意，这批人不是像国内一样是外包，这些都是完整的特斯拉公司的。 有网友建议彭博标题应该这么起：特斯拉加速自动化工作

理想汽车将通过场内股票 ATM 发行计划，[理想L9] 出售总额不超过 20 亿美元的 ADS，[理想L9] 每 ADS 代表 2 股A类普通股。 [理想L9] 总结 : 高筑墙，广积粮。