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亮点不仅仅是 Yoke 式方向盘 解析智己 LS7
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2022 年 12 月 20 日,智己汽车正式发布旗下第二款车型,同时也是该品牌首款 SUV 车型——智己 LS7 。

随着智己 LS7 的正式发布,也就意味着智己汽车在产品线上将不再是一款 L7 打天下,而是正式进入「轿车 +SUV 」的双产品矩阵时代。

在这样的产品矩阵之下,最新发布的智己 LS7 又有怎样的实力?与 L7 组合能否让智己再攀高峰?接下来我们就来看一看智己 LS7 产品实力。

一、快速了解智己 LS7

1 、智己 LS7 什么时候交付?

智己 LS7 展车将于明年 1 月份抵达 IM 全国品牌体验中心,2 月中旬正式上市,3 月开启交付。

2、智己 LS7 的定位以及车身尺寸是多少?

智己 LS7 的尺寸定位是一款五座中大型 SUV ,新车长宽高分别为 5049*2002*1731mm ,轴距为 3060mm。

3、智己 LS7 的电池容量以及纯电续航是多少?

智己 LS7 将会有 90kWh 和 100kWh 两个电池版本。目前申报了两个续航版本,两个版本均搭载的是 100kWh 电池组,CLTC 纯电续航分别是 660km 和 625km 。

4、智己 LS7 动力性能配置如何?

动力方面,新车将搭载前 175/ 后 250kW 的双电机动力组合,这套动力总成和智己 L7 保持一致。

二、外观设计 不是简单的 L7 拉高

在快速了解完智己 LS7 之后,接下来我们就从常规的外观开始聊起。

作为智己汽车的第二款车型,智己 LS7 外观造型在一定程度上还是能看到一些 L7 的影子,但是这种类似的影子仅仅是局限在前脸灯组造型方面。

作为一款纯电动 SUV ,新车采用的依然是封闭式前脸,封闭式前脸在线条的切割下有明显的低趴造型,更具冲击感。

灯组造型方面,虽然已经变成了分体式设计,但整个造型依然有 ∑ 的感觉。四颗大灯珠让整个灯组看起来更具科技感。

360 度全景影像前摄像头被放置在车牌上方,具体的 360 画面效果暂时还不清楚。

车顶上方,新车有三个 “ 犄角 ” ,左右两侧分别为激光雷达,而中间则为智己的车顶影像系统 Carlog。

如果不选择 Carlog 则中间犄角取消

侧面造型方面,智己 LS7 尾部采用了一个较为溜背的造型设计,上腰线与下腰线的设计让 LS7 的侧面并没有那么臃肿,新车风阻系数Cd=0.268。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为 5049*2002*1731mm ,轴距为 3060mm。可以看到在宽度方面 LS7 的宽度已经超过两米。

左右前翼子板上各配有一枚 ADAS 辅助驾驶后向摄像头,而侧面前向摄像头则被放置在 B 柱上。

ADAS 侧后向摄像头在前翼子板两侧

侧面前向摄像头则被放置在 B 柱上,卡片钥匙刷卡处同样是在主驾驶位置的 B 柱上。

侧面前向 ADAS 摄像头在 B 柱

继续往下,智己 LS7 同样是搭载了隐藏式门把手,隐藏式门把手的弹出方式为双边弹出,拿着钥匙在靠近车辆时会自动弹出。

隐藏式门把手采用的是双边弹出的形式

轮毂方面,实拍车前轮搭配的是 22 英寸轮毂,匹配上 255/45 R22 尺寸规格的轮胎;后轮采用的也是 22 英寸轮毂,不过轮胎规格是 285/40 R22,从尾部看起来比较夸张。

实拍车前轮用的是 255/45 R22 尺寸规格的轮胎
实拍车后轮采用的是 285/40 R22 尺寸规格的轮胎

在这样轮毂配置之下,智己 LS7 还采用了 Brembo 制动卡钳,并将提供不同卡钳颜色选择。

Brembo 制动卡钳

除此之外,从此前的申报信息可知,新车拥有 255/55 R20;275/50 R20;255/45 R22;285/40 R22 等不同轮毂配置。

充电口被放置在左侧尾部(驾驶位)后方翼子板上,并且非常友好的把交流慢充以及直流快充放在一个位置,而且实拍车还配有电动开启和关闭。

交流慢充和直流快充均在尾部 支持电动开启/关闭

尾部造型方面,最吸睛的要数一体式尾灯,尾部造型看起来有点阿斯顿·马丁 DBX 的感觉,包括尾部上方的尾翼。同时在这样设计之下, LS7 不需要后雨刮利用空气动力学也可以清除雨水。

后备箱开启按键则是智己 LOGO 最下方的那个点,按下去即可打开后备箱。

因此从外观造型来看,智己 LS7 的整个外观设计并不是所谓的 L7 拉高那样,整个外观造型更显运动、个性。

三、内饰设计 座椅布局是最大亮点

在大概了解完智己 LS7 外观造型之后,接下来我们来看一看车内的设计。

可以看到,在内饰设计上智己 LS7 采用了和 L7 相同的交互设计,搭载了 L7 同款可升级的仪表 + 中控 + 副驾娱乐屏设计,同时中控位置也有一块功能屏。不过 LS7 搭载的则是全新智能座舱 2.0。 

L7 和 LS7 大屏布局一致

在方向盘造型上,智己 LS7 采用的是 YAT 巡航型半幅方向盘,也就是我们常说的 Yoke 式方向盘。这种方向盘的好处是不会遮挡驾驶者视线,但造型的握感可能需要适应一下。另外,方向盘多功能控制键为波轮形式。

YAT 巡航型半幅方向盘

智己 LS7 将配备全景大玻璃,包括前挡风玻璃都是非常大的,前挡穹顶玻璃为 1613 x 1620mm。与特斯拉 Model X 类似,能给前排提供一个不错的视野。 

与特斯拉 Model X 类似的大前挡

在隔热方面,官方表示该玻璃用了三层镀银技术,并配备业内顶级的渐变隔音隔热胶片。针对敏感人群,官方也将推出物理遮阳套装。

中控杯架后方则是手机手机无线充电,这一次手机无线充电将不再支持升降。

手机无线充电将不再支持升降

除此之外,这一次内饰比较有亮点的是智己 LS7 还将配有零重力座椅。

视频上传成功

官方演示座椅调整视频

LS7 的零重力座椅是第二排右侧的单独座椅,当我们打开零重力座椅后,后排座椅的腿托抬起且座椅会单独前移。这个时候副驾座椅也会前移并收起副驾靠背,副驾靠背最终会达到平放状态移至仪表台下,副驾靠背完全不会遮挡视线。

滑轨长度达到 1955mm,121° 零重力角的座椅

这个时候我们就可以躺在第二排,把双脚抬起放在副驾靠背上,座椅支持全身按摩、通风、加热功能。

在这样配置下,LS7 第二排座椅可以提供不同的模式。包括大躺舒享模式,当处于大躺舒享模式下时,座椅角度将自动调节到 155° 的大躺角度,副驾全平折叠成为一个脚凳。

大躺舒享模式座椅状态
不同状态下座椅组合
官方演示应用场景

目前只要预订 90kWh 车型即可免费升级零重力浮感座椅。

最后,智己 LS7 搭载全新智能座舱 2.0 系统,可实现全域智能融合、手机车机互通。

全域智能融合演示
于附近车友 Say Hi 演示
手机车机互通演示

四、 L7 同款动力 配上 100kWh 电池组

动力方面,新车将提供后驱和四驱不同的动力,其中四驱版搭载前 175kW 加后 250kW 的双电机动力组合,这套动力总成和智己 L7 保持一致,0-100km/h 为 4.5s。

续航方面,两驱版搭载 100kWh 电池组,CLTC 纯电续航为 660km。

悬架方面,新车采用的是前双叉臂后多连杆悬架结构,并且配备了空气悬挂和 CDC 电磁减震技术。

LS7 底盘供应商也是知名供应商,包括德国大陆空气弹簧、德国倍适登 DampTronic 电控减震器和意大利布雷博制动系统。底盘调校方面依然是由 WAE 威廉姆斯前瞻工程团队负责。

五、辅助驾驶硬件配置

最后就是辅助驾驶配置层面,智己 LS7 将会配备一颗 Orin 芯片以及双激光雷达,这样的配置让智己 LS7 在辅助驾驶硬方面达到了第一梯队的水平。

而 LS7 的激光雷达大概率采用的是和智己 L7 同款的速腾聚创 M1,10% 反射率下探测距离 150 米。

除了激光雷达之外,智己 LS7 还将配有 12 个超声波雷达、四个环视摄像头、四个侧向 ADAS 辅助驾驶摄像头和前双目摄像头。

在智能驾驶软件方面,LS7 限时下订用户可以终身免费使用价值 36,800 元的「IM AD可进化智驾全功能包」,最高至双激光雷达加 ORIN 芯片组合高阶智能辅助驾驶能力,并进一步加持高速高架领航辅助 NOA、高精度自动泊车等功能。

编辑总结:

作为智己汽车第二款车型,智己 LS7 的到来在丰富自有产品线的同时,也终于杀进了内卷更严重的 SUV 领域,而且进来就是中大型 SUV 领域。

在中大型 SUV 领域中,我们可以看到有蔚来 ES7、小鹏 G9 这样同为纯电的实力选手,同时还有跨界增程的理想 L7 这样选手,在这个阵营中想要获得市场份额确实需要一定的实力。

而智己 LS7 给出的答卷就是更个性运动的外观造型、 第二排零更豪华的重力座椅、堆满的辅助驾驶硬件以及四驱的动力系统。在这样的答卷之下,智己 LS7 最终能取得怎样的成绩,我们只能交给时间来看。

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