小白同学

200天签到勋章

连续签到200天勋章奖励

4周年勋章

使用新出行4周年啦！

2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。

上海嘉定区发布的“嘉定区购车补贴”，购买上汽大众、上汽斯柯达、上汽奥迪、沃尔沃、蔚来、飞凡、智己、荣威、名爵等(后续参加活动的品牌详见活动公告)品牌车型可以享受两万元补贴。

来看下理想 L9 测试车的动态，刚好遇到了一个比较大的起伏路面。

昨天理想官方人员做了一个 L9 产品答疑，回答了一些问题，我给大家整理汇总一下。 Q：为什么没有后排侧窗电动遮阳帘？ A：试过，效果不是那么好，没有比隐私玻璃更好，然后会增加门板厚度，影响二排乘坐空间 Q：如果第三排有人坐着的时候，后备箱里有人不小心按到一键放倒会夹到人吗？ A：不会，有感应 Q：锁车后车内 220V 插座还通电吗？ A：不可以 Q：卡钳是什么配置？ A：制动距离是 38 米 Q：行李架接口有几个？ A：两侧，共四个 Q：电动踏板关上车门可以伸出来吗？ A：可以的，可以手动控制开关 Q：后视镜加热有吗？据说右边后视镜不防眩目？ A：后视镜加热有，防眩目降低驾驶员视野，右侧的后车光强度比左侧弱不少 Q：自动驾驶要像特斯拉一样额外收费吗？ A：不会 Q：请问这车涉水深度和满载最小离地间隙是多少呀，露营会走烂路，谢谢？ A：长时间涉水深度不超过半个车轮，最小离地间隙176毫米，还可以通过空气悬挂提高40毫米，就达到了216毫米。 Q：最小转弯半径是多少？ A：直径 12.3 米 Q：L9 有手机操作直线驶入驶出拥挤车位功能吗？ A：当然 Q：L9 是否保留了机械钥匙进入功能？ A：保留了 Q：有没有计划提供浅色系顶棚？ A：暂时没有 Q：L9 能否增加一项发电模式，就是让 1.5T 的发电机给电池电充满？ A：有，强制充电到 80% Q：L9 纯电开到剩余 5% 才启动增程器是真的假的？ A；纯电优先的强制纯电模式下是可以的 Q：电池安全怎么样？ A：宁德时代的 NCM622 配方的阻燃电池，只冒烟不起火的那种 Q：副驾屏和后排娱乐屏能独立关闭吗？ A：可以的 Q：后排电视能不让小孩打开吗？ A：语音可以锁音区，防止二排娃唤醒 Q：L9 车内有 WI-FI 吗？乘车人员要是能连接车内 WIFI 多好？ A：没有 Q：HUD 范围比较大是否会影响视线？ A：不会的，而且提供了功能开关 Q：据说车内顶棚是织物的，我希望用翻毛皮包裹？ A：理想L9的顶棚看上去不起眼，其实里面大有讲究，整个顶棚及B柱覆盖处都是负离子面料，手感细腻且十分环保，刚下线不久的展车，前几天我天天在车里面待四五个小时，都闻不到所谓的新车味道，这就是负离子面料及整车用料环保给用户带来的价值，旗舰级车内空气质量。 Q：前后屏幕同时播放，喇叭声音会冲突吗？ A：只播放最后视频的声音，通用于各屏幕，同时有三个蓝牙音源，接蓝牙音源后，可互不影响。

理想 L9 的白车身结构，80% 高强度钢，其中 32% 是热成型钢，还有双铝合金防撞梁。等着看 L9 在中保研的具体碰撞表现了（手动狗头）。

每次广汽科技日发布会总能出现一些“精彩语句”，这一次还提到了小鹏汽车 广汽：“前几天你们有没有看小鹏NGP 的视频，吴新宙在副驾怎么样，很紧张对不对？所以城市NGP还是很难的，比我们想象中都难。” 媒体：“小鹏NGP我去体验了，他们为什么不上，就是因为法规过不了。” 广汽：“小鹏就算法规上了，他也实现不了，因为他没有冗余。”

这一次的重庆车展搞出最大「动静」的应该就是阿维塔汽车了。除了正式亮相了阿维塔 11 和公布 8 月 8 日的正式上市时间外，这一次的发布会上“CHN”三位大佬也是一起出现为阿维塔 11 站台。 可见这三家对于阿维塔汽车的重视程度还是挺高的。因此，在车展的第二天我们也去场地小小的试驾了下阿维塔 11 这款车型。相关的视频和图文在新出行上也都有发布，接下来我就简单的聊一聊我的感受。 1、实车造型怎么样？ 最近国内几款新能源汽车的上市或亮相比较有争议的点就是外观造型，而阿维塔 11 的争议反而没那么大，不少小伙伴都觉得「不好看」包括我。在这样的预期之下，这一次车展也是我第一次看到实车。 从实车的角度去看，阿维塔 11 的实车视觉效果会比看图片好一点。另外，你长时间去看它也就习惯了这个全新的造型设计，实车属于「耐看型」的，就是要多看。所以感兴趣的还是要看实车，看看实车符不符合你的审美（其实不少车型都是图片看不咋样，实车看还行）。 2、阿维塔 11 空间表现如何？ 空间方面，阿维塔 11 因为车型定位的原因，个性的外观确实影响了阿维塔 11 的后备箱乘坐空间，后备箱空间没有常规 SUV 那么大且开阔。 不过阿维塔 11 的前备箱空间还行，而且阿维塔 11 的前备箱可以通过中控大屏打开前机盖，这也意味着它是支持电信号解锁的。如果未来可以和手机 APP 打通，那就可以和 Model 3 那样用手机打开前备箱，提高了前备箱的可用度。 乘坐空间方面，阿维塔 11 的乘坐空间对于我这个身高 178cm 的乘客来说还不错，另外座椅的舒适度也挺好。 3、阿维塔 11 到底有没有座椅通风？ 这个确实不能确定，但目前得到的消息是「在其它配置上大概率会有座椅通风」，所以大家对于座椅通风的需求官方也是知道的，就看 8 月8 号的配置表了。 为什么现在的版本没有呢？个人猜测是因为现在这个版本车型采用的抗菌材质，可能没办法打孔，所以也就没座椅通风了（个人乱猜的）。 4、到底有没有 CDC？ 悬架采用的是前铝合金双叉臂+后五连杆独立悬架，这个已经是确定了。但关于 CDC 的问题，我在车展的展台上问工作人员，他们说有；第二天的试驾活动中，问了工作人员是没有。 对比之下，我更信试驾活动上的工作人员，那就是没有。 5、车窗没有双层夹夹胶玻璃隔音如何？ 阿维塔 11 确实没有双层夹胶隔音玻璃，但隔音的表现确实挺好的。 当天的试驾中虽然 RNC 主动降噪还没开，但在我实测的 80km/h 的时速下，它的噪音值在 57 分贝左右，120km/h 的时候噪音值在 67 分贝左右。 6、开起来咋样？ 阿维塔 11 的整个动态表现是一个舒适的调校，在快速过弯的时候悬架下压的还是很快的，所以侧倾还是有的，舒适调校这也是正常情况。而且它的制动踏板行程很短，很短的行程并没有影响它的制动线性，这一点挺好。 7、电动门好用吗？ 这一次我们体验到的还不是最终软件版本，所以电动门的开关逻辑也不是最终版。但从当天的体验来看，这个电动门还挺好用，好用的点在于我人工介入的时候，电动门的反作用力不大，我可以更容易的人工介入开关电动门。 但也因为不是最终版，所以另一家媒体表示它的电动门人工关门所需要的力气小，但人工打开的时候需要力气就大。等最终量产的时候我再给大家试试。 因此阿维塔 11 的整个定位算是一个「个性的豪华舒适型 SUV」，如果你追求很运动的调校可能它不是很适合你。那如果你想要一个个性的外观，但整体动起来是舒适的，那阿维塔 11 你可以去看一看。

阿维塔 11 雾绿和耀灰的外观配色以及青灰色内饰配色和勃艮第红内饰配色，手机原图直出。

现场三种不同颜色的外观，原图直出，大家参考下。

阿维塔 11 的一些信息参数和车内座舱参数，15.6 英寸的中控屏分辨率是 1920*1080 的，仪表盘和副驾娱乐屏的分辨率是 1920*620 的。

刚刚和阿维塔 11 展台的工作人员聊了一下； 1、价格可能会在 35-45 万元，可以做个参考，最终价格以上市为准； 2、全系标配激光雷达，因为是和华为深度合作所以全系标配，我确认了几次都说是“全系标配激光雷达”； 3、前双叉臂后五连杆悬挂（具体配置以官方公布为准）； 4、90kWh 版本 CLTC 续航是 550km、116kWh 电池版本的 CLTC 续航是 680km。