这一届的上海车展，各种重磅新能源车首发，合资品牌这边宝马 iX、奔驰 EQS、凯迪拉克 LYRIQ 等等多款齐发，大有一番在新能源车领域卷土重来的崛起感。

而作为主战场这边国内品牌这边也不敢示弱，小鹏 P5、蔚来ET7、智己 L7 等等多款重磅新车也在车展上首次面向观众展出。

这次上海车展上，智己 L7 正式公布了其天使轮版预售价为 40.88 万元。作为智己汽车领航汽车深度智能化的旗舰车型，智己L7自然是吸引了一大波新能源汽车爱好者的关注，为了让大家能对智己L7有进一步的了解与实车情况如何，新出行组织了“2021上海车展-智己展台探馆活动”，从全国各地招募11位热爱新能源汽车并且具有影响力的电动车车主前往智己展台，定位于豪华纯电智能轿车的它，能带给我们什么样的惊喜？

前往上海，赴一场影响力车友见面会

智己L7作为上汽抢占高端向上的首座高地的第一款车型，在新出行各个品牌交流群里，都在被反复提起，那这种被拉满的期待，在11位车友近距离了解之后会得到什么样的评价，我们接着往下看。

4月21日，2021上海车展首个专业观众日，清晨上海的交通有些许拥堵，@大包子狸 天刚微亮就从常州出发，前往上海，如约与我们在上海国家会展中心碰面。北广场展馆外远远的就看到智己L7的巨幅广告，虽然凡尔赛了一波，但自身实力显而易见。

集合完毕，前往智己展台

到了智己展台，时间还不到10点，现场已经基本是人山人海了，现场展出的是智己L7、智己SUV LS7以及一台IM的概念车型。作为刚刚首发的智己L7自然关注度是最高的。大家一到展台就开启了咔咔咔模式。

在大家自行参观智己展台的间隙时，智己工程师已经来到了我们身边，为我们深入介绍智己L7，智己首款车型 L7 天使轮版预售价为 40.88 万元，自 4 月 20 日起至4月29日，每日 10 点整有200个天使轮用户席位秒杀，车展期间一共开放 2000 名天使轮用户席位，而天使轮用户将可享有每年行驶超 5000 公里就可全面升级激光雷达融合智驾系统、三年后可升级下一代不低于120度高阶能量电池。 

这次车展上，智己一共展出了 4 台车，其中舞台 C 位当属 L7，同时在展台最前面的位置也放了一辆“拉斐尔茶”颜色的  L7 给看展的用户近距离体验。此外这次车展还展出了智己第二辆车 LS7 SUV 以及另一辆“Airo”概念车。

在外观设计上， L7 前脸采用的是曲面式的一体化设计，以线、面的结合传递出光与影的交汇。而最具冲击力的是搭载于前脸的智能 DLP 日间行车灯，利用夸张的线条与前脸的曲面形成对比，带来视觉冲击力与辨识度。

车身侧面设计重点集成在了车辆的后尾部，后轮拱上方采用了宽肩线设计，配合溜背式的风格更具运动感，同时也兼顾了风阻系数表现，风阻系数为 0.21。 

尾部设计则融入了悬浮式与一体式风格，尾部也与前脸配合 ISC 系统，带来更为多元的交互性。

围绕 L7 座舱内部展开的是一块 39 英寸的连屏设计，以数字仪表与中控屏糅合成一体，其中数字仪表与中控屏分辨率为 4320*720，而副驾屏分辨率为 1920*720 ，可实现智能升降。 

而位于驾驶舱中部的控制屏则采用的是 12.8 英寸的 AMOLED 屏，分辨率为 1888*1728。 

另外全车配备 22 个声学扬声器、4 个高精度语音麦克风、1120 瓦功放功率组成的音响系统组成一套影音空间。而前后排座椅的材质则选用托斯卡纳高级皮质，带有白色缝线与打孔设计，头枕处还嵌有智己的品牌符号。 

他们的声音

新出行-蔚来版主@肉肉爸比 

我认为智己L7值得期待，外观炫酷，5米车身，3米轴距，接近100度的大电池，后轮转向，0.21cd值的风阻系数，3.9s破百，升级硬件的可能性等等，天使轮后的价格可能也有一些比较低的配置价格出来，价格还有往下探的空间，可以期待一下智己L7的表现。

这次的新出行探馆活动非常开心，跟贺磊老师团队一起畅聊电动车的发展，跟新出行的活跃大咖们一起愉快度过了两天时间，一起见证2021年上海车展拥抱变化的时刻。感谢新出行精心筹划的活动，希望这样的活动可以更多。

新出行-比亚迪版主 @BeautyBaby33 

本次探馆上海国际车展，9个展馆一共费时12小时，徒步35KM，展馆实在是太大了，在众多新能源车中印象深刻有，智己L7，蔚来ET7，与智己汽车工程师面对面了解L7和LS7，L7拥有5米长的流线型车身，侧面看起来非常大气，外观识别率高。

先说说科技方面，DLP数字投影大灯，ISC像素交互信号灯尾灯，切线的时候可以做出礼貌性的图案，5米长的车身，3.1米的轴距配备12度AKC后轮转向，就像A级车的掉头水平，这点对于新手来说非常友好，那外观和配置看起来都非常厉害，那实际操控如何？

据说请了威廉姆斯F1级团队调教，50:50比重，并且配备CDC智能减震，93度电池，有效续航615KM，前双叉臂后多连杆悬挂，3.9S的百公里加速和400KW/700N的四驱系统，听起来是内外兼修的学霸，而且配备目前新能源车所没有的12kw无线充电技术，超声波激光雷达，感应电动门，39度巨幅场景中控屏，22个扬声器等，科技方面就不逐一列举了，细数一下应该是目前新能源所配备最顶级的硬件了。

首批天使轮售价40.88万，科技堆料感如同小米，就像一碟秀色可餐的美食，食材=硬件，软件=调味料，最终成品如何就看工程师了，期待量产车发售。

新出行-小鹏版主 @来去无踪 

有幸在上海车展期间可以在智己展台与工程师面对面，一起聊一聊眼前这台俊美的智能轿跑L7。智己L7的外形无疑是智能电动汽车新的高度，但对于我这样的智能汽车控，更打动我的，则是L7的超强智能内核，这不仅仅是一个个亮眼的参数，和豪华的配备，更是底层架构的革新。从DLP+ISC的智慧灯光系统，到39英寸超高分辨率的中控屏，再到市售顶尖的高通8155、英伟达Xavier处理器，最后深入到底层的SOA架构，无一不是“智能汽车应有的样子”。

不仅如此，对于天使轮版的车主，智己还提供了智能驾驶硬件的升级方案，最大限度的保护了初始客户利益，可谓诚意满满。

特别感谢新出行能给我们提供这样的机会，不仅让我更了解智己L7这款车，也通过本次车展，让我见识中国顶级智能汽车企业创新实力，也见证智能汽车这个新物种快速前进所迈出的每一个脚步。

小鹏G3车主 @大包子狸 

很开心参加新出行的这次活动，短短的半天让我收获满满，首先是新颖，全新的车主交流氛围，各品牌的车主直面交流，更多的消费者视觉来体验车展，拒绝品牌互撕。其次是出色，出色的观点分享和碰撞，把工程师怼到“你别走，我去找人！”的酣畅淋漓，车友交换能量的开心愉快，令人收获满满。最后是行家，内行的活动支援，从前期沟通到中间执行到结束整理，高效精确，便捷迅速，体验绝佳。

比亚迪汉EV、比亚迪e1、比亚迪唐DM、14款比亚迪秦车主 @KeN柯南 

这次上海车展给我最大的感受是不少车企都给出了高阶的自动驾驶解决方案，没想到新能源行业能够这么快进入智能驾驶化较量的阶段。而看到智己、岚图、极氪、高合等各中国品牌往高端化发展也让人期待。智己L7应该算是这次车展上我首次看到实车后觉得最好看的一款车型。新能源轿车能将车身高度做得这么低实属不易。

活动的最后，我们在智己展台合影。「新出行」沙龙旨在聚拢一群关注新能源出行方式、关注现在或未来的新鲜玩意的网友，为大家提供一个机会，让大家可以在第一时间体验到最新亮相的出行方式。第一时间为大家普及各种新能源科技。在新出行沙龙，你可以畅所欲言，可以谈天论地，自由自在地发表自己的观点。我们下次见~