李铭扬

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简介:专注汽车领域的商业、创新和投资

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瓦解三个共识 重新看待出行领域

Peter Thiel 在他那本著名的《从 0 到 1》中曾写过这样一段话: “每当我面试应聘者时,都会问到一个问题:在什么重要问题上,你与其他人有不同看法? 好的回答应该是这种模式:大多数人相信 X,但事实却是 X 的对立 ...

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智能电动车:从车海战术到爆品化时代

文章开头,想和大家先讨论一个现象。 不知道有多少人注意到,宝马和特斯拉的产品组合策略,有一点差异很大: 前者代表车海战术,后者代表爆品化战略。 如果你是宝马 3 系( F30)的目标用户,最好不要患有选择困难症 ...

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蔚来的困局:从粉丝效应到围城效应

2018 年 7 月的某一天,虎扑社区有人发了一篇 diss 吴亦凡的吐槽贴,影响力爆炸。 一位吴亦凡的死忠粉发现后,号召全体粉丝攻陷虎扑、举报吐槽贴。 这场外界群众与饭圈粉丝之间的撕逼大战,甚至引发了吴亦凡下场撕逼 ...

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别用情绪给新造车判死刑,数学工具告诉你为何要拼命造车

生活是不公平的,但相对仁慈。商业相对公平,但却很残酷。 以上这句话,是我最近观察新造车公司所得出的结论。更确切的讲:是很久之前在一篇商业文章里读到的,具体是哪篇真的忘了。不过,确实非常适合今天这篇文章 ...

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过去是“屏在车里”,未来是“车在屏里”

“相比于外饰造型,未来汽车在内饰设计的想象空间要更大,我担心自己 20 年后会失业”。 以上这句话是我的一位汽车设计师朋友分享给我的,现在看来:他的后半句未必实现,但前半句却越来越朝着他预测的那样发展。 外 ...

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逛完理想体验店后,我再也不敢说特斯拉抠门了

之前,公路飞行用两篇文章,分别讨论了特斯拉还有蔚来的直营店运营策略。 虽然蔚来一直强调自己要打造“中国特斯拉”,但在“电动车怎么卖”这件事上,他们疯狂烧钱的打法和特斯拉根本不是一个路子。 虽然蔚来一直 ...

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一帮新造车被特斯拉带到沟里后,人家自己脱坑了(中)

电动车时代,新玩家掀起了直营模式的市场营销策略,特斯拉怎么理解直营店?国内新造车选手又将如何跟进,公路飞行将用上中下三篇文章展开一场讨论: 上一篇文章里,主要聊了聊特斯拉直营店的运营策略,顺便推演了一 ...

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一帮新造车被特斯拉带到沟里 然后人家自己准备脱坑(上)

电动车时代,新玩家掀起了直营模式的市场营销策略,特斯拉怎么理解直营店?国内新造车选手又将如何跟进,公路飞行将用上下两篇文章展开一场讨论: 这个世界上,所有杰出的企业往往具备一点共性:不仅自己出色,还 ...

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和4位车企产品经理聊了Model 3定价,有人说终于不担心失业了

“32.8万,还好,饭碗保住了” “今天中午吃饭更香了” 以上是在国产Model 3售价公布后,一位自主品牌产品经理发出的欢呼。在之前的预测中,这位朋友表示:要是把售价定在25万,他就要去拉条幅了,原因是自己饭碗容 ...

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一篇文章读懂电动车为何集体涨价

一旦某个行业和“政策调整”深度捆绑在一起时,很大概率会出现反市场常规的现象。补贴退坡已成定局,2019年刚一开始,一批车企就公布了电动车涨价方案。站在用户的角度,大多数人没空去研究补贴算法,大家只想知 ... ...

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冬天连空调都不敢开?3套技术方案拯救电动车里程衰减

里程焦虑这种事,往往随着季节的变化而变化。以上这句话指的是:在我国大部分地区,只要冬天一到,纯电动车一定躲不开的就是续航里程衰减。我们甚至能经常听到车主抱怨:冬天连开空调都要担惊受怕。今天这篇文章想和 ...

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外资品牌要是认真出牌,新造车能有几家顺利上岸?

当一个行业需要重新洗牌时,落后者有机会接近领先者,甚至完成反超。有人称之为:弯道超车。这个理论也常被用来形容国内电动车行业,外资品牌“船大难掉头”,All in 电动车业务风险太大,传统燃油车业务这样的营收 ...

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