我是水军快给我扣帽子吧

100天签到勋章

连续签到100天勋章奖励

2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。

你好急啊?可是不管你怎么黑比亚迪都越卖越好了呢?是不是到时候海豹和汉dmi要分配置排销量了?

海豹准车主，睡前茶喝多了，失眠了，过来聊聊。 我从4月中开始就在了解海豹了，平台主要是dcd，还不知道新出行的存在。 我先来概括一下这几个月看到的两辆车的口碑的情况。海豹一开始是毁誉参半，到预售价格公布当天骂声达到顶点，但后来口碑很快就好了起来；深蓝之前是一片叫好，更是在懂黑帝上成为了车黑用来诋毁海豹的工具，但是价格公布后清一色的骂声。在这个过程中，这两辆车的口碑变化都有有很多相似点，也有很多不同点。相似点就是这两辆车都有很多人骂贵，不同点则是骂贵的时间点不一样，一个在价格公布前，一个在价格公布后。 其实两家车企都遭到了不明势力的恶意压价，也就是在网上散布大量关于新发车辆价位的谣言，恶意带节奏，进行捧杀，这也都是有原因的，两家车企都没有在前期宣发做到完美，给了不明势力可乘之机，海豹刚开始的宣发很模糊，吸引了有15~30万这个非常广阔的预算范围的准车主的目光，深蓝也是类似。但为什么遭遇了同样的攻击，两家最终的口碑却截然不同呢？区别就在于厂商的后续处理。 先来看海豹这边，先是被人带了15~18万的节奏，后面又变成18万起的节奏，这与官方一开始对这辆车型的定位相差还是很大的，这时候官方的操作是向很多有影响力的媒体发22～28万的新闻稿，这带来了什么后果呢？对于手持预算15~18万的人来说，在他们的视角中就相当于比亚迪一次又一次的涨价，因此这种操作势必会引来这一批人的骂声，而且因为这一个区间在15~30万整个区间内所占的人数是很大的一部分，所以骂声也会很大；但是这一波操作很聪明的一点，就是保住了自己的目标用户，这种比较强硬的手段保留住了，预算22~28万的用户群体，而这一部分群体才是真正决定车辆后续口碑和实际销量的，那些预算15~18万的，在预售价格公布后也很快会散去，毕竟官方也确实从来没有给过15~18万的定位，事实也确实如此，剩下的绝大多数人都是真正的准车主，大家也都希望自己要买的产品能好一点，并且海豹的产品力也确实很强，风向也就很快好起来了，这波操作可以概括为抓住主要矛盾（也就是目标用户的目光和舆论）忽略次要矛盾（非目标用户群体中的舆论），虽然比亚迪的营销和公关确实垃圾，但这波操作绝对合格。 在反观深蓝这边，开始被带的节奏是15~20万，但是官方看到这个节奏会给自己带来很多赞誉，便决定开始享受流量，在各种15~20万的节奏面前说出了“深蓝会是一个值得交的朋友”之类的话，但这个时候性质就变了，从深蓝被带了低价的节奏变成了官方宣布深蓝的价格就是15~20万左右，确实在价格公布前深蓝享受了很好的舆论风向，但是价格公布后，舆论迅速反转，原因就是被你公布的价格段吸引来的用户买不起你的车了，却又因为你给了错误的信息而浪费了数月的经历，势必会有大量的骂声，这个骂声和原来的赞誉声量是差不多的，而你又没有保住你真正的目标群体（或者说一部分，也就是20~23万预算的准车主），也就会导致很少有人来替你说好话，出现现在的情况就不足为奇了。 换一个领域来比喻的话，比亚迪有点像某四字男星，给自己的定位就是实力派，就绝对不会去通过流量挣快钱，不管别人怎么炒作，不停的立实力派的人设，甚至通过接吻戏来筛选掉女友粉，路人对这位男星的口碑也都很好。而深蓝就有点像某个华语乐坛半壁江山，享受着自己的人设带来的流量红利，人设崩塌却要死半条命。而饭圈和汽车圈有很多不同，饭圈人设和自己本人不符不一定会崩塌，只要不被发现，而汽车圈吸引来的用户群体预算低于车辆实际定位的话，势必会迎来口碑崩塌；饭圈即使人设崩塌，也可以靠前期快速挣钱，但汽车圈前期口碑再好也挣不着钱，钱都是最后上市之后挣来的；饭圈会有很多人无脑粉，人设崩塌了之后也可以吸金，而汽车圈不会有太多人无脑粉车企，尤其是能够有预算去买18~23万的人，如果不具备一点基本的理性是很难有这些预算的；饭圈可以通过梗化和别的一些方式洗白白，但是汽车圈，一开始你老总亲自下场给错误的定位是无法抹除的。也就是说流量这一套在饭圈或许是可行的，但在汽车圈是很难行得通的。 再回到这两辆车所经历的事本身，本质的区别就是对不同尺度的舆论的重视程度，很明显这一波比亚迪做的更好，在目标用户的舆论和所有人的舆论中选择了前者，而深蓝做了一个错误的选择。 不排除后续深蓝可能会像海豚一样通过产品力卖的越来越多，但至少在起跑上深蓝已经输太多了。 深夜失眠，有感而发，纯马后炮，喜欢点赞，不喜划走。（赠海豹帅照一张）

我先开门见山讲一讲海报最吸引我的点： 1、安全 刀片加CTB，安全是我选电车时第一个标准。 2、颜值 （见图二）众所周知，颜值是第一购买力，在我混的鞋圈和手机圈都是如此，真正卖的好的颜值都很能打。 3、更先进的平台架构 这会带来更好的空间利用率，能实现越级的空间体验，体现的最直观的一点就是和秦差不多的车身，却实现了汉的轴距。 4、加速性能 30万不到就能体验到好几倍价格油车的动力，谁不想试试？ 5、包括底盘和舒适性配置等一系列在内的其他方面的东西。 接下来聊一聊，我是怎么选择到海豹的。 我们家前两年买了个新房子，带地下停车库的，家里又有一辆油车，所以就计划着等新房子装修完再买一辆纯电车。本来新房子计划是到去年12月完成装修，所以去年6月开始我就在看车了。因为定位的是纯电，我又特别注重安全性，所以除了比亚迪刀片电池之外，别的车一律不考虑。再结合上预算，直接就定位到了汉四驱。选定好之后又看了一下汉的配置，发现外观内饰的设计都很能打，乘坐舒适度也无敌，配置直逼56E，当时就想着装修完就立马买车安充电桩。结果装修工期延长了，到2月份才装修完，1月初就爆料了汉创世的申报图，我就想干脆再等3四个月吧，毕竟之前也关注了几个月比亚迪，知道比亚迪的车买新不买旧，否则精油开背。等着等着，新款汉还没上市，就等来了上海疫情，被封控在家，一直到6月才解封，这期间也了解到了比亚迪的新车海豹，想着反正一直待在家，也不知道要坐牢坐到什么时候，不如等等看，观望观望。随着海豹的牙膏越挤越多，我越来越纠结，反复横跳。其实汉是更加符合我们家的需求的，但海豹平台又领先一代。当得知海豹顶配的价格大概在26万的时候，我想着要不就海豹吧，省下来4万能干挺多事的，外观内饰我也更喜欢。结果一出来海豹顶配预售价格直逼汉创世，两辆车在我心中又变得55开了。我真的因为很多原因反复纠结过好多次，最主要的还是海豹的空间，毕竟我也是个188的大个，后来看了媒体的静态体验视频，也从网上获得了很多信息，再结合我本身也是一个腿长上半身短的人，觉得空间应该没有什么问题，但这些都还没让我敲定海豹。真正让我敲定海报的是两个很滑稽的原因，第1个是订汉的那家店销售态度太拉了，而有一个认识的华为销售（新房子有一台85寸的智慧屏和一台75寸的智慧屏，是在他那儿买的）跳槽到比亚迪海洋网当销售了，服务态度和质量有保障；搬到新房子之后发现地下车库汉好像停不下。因此最终我选择等海豹。

你有见过比亚迪的车吗.JPG

【回应海豹的争议事件：智能化到底什么水平，iTAC如何选装-哔哩哔哩】 https://b23.tv/YL4dwWF 后续来了，我觉得还能接受，错怪渣迪了。 严格来说不是减配，是更改了辅助驾驶的方案。 我觉得这种模式挺好的，买车的时候买车本身，像一些更新换代比较快的东西，包括车机和辅助驾驶，放到后面慢慢选装，慢慢换代，这样子可以避免背刺，也可以避免对这方面没要求的人白掏钱。 美中不足的貌似是自动泊车基本没了，但是海豹车声不算太大，能接受吧。

emmm所以评论区能不能走一波实拍图片和对应的颜色，我现在对颜色还是一脸懵逼

【海豹上市前偷偷减配，比亚迪真有你的-哔哩哔哩】 https://b23.tv/JdVCMio 去哔哩哔哩看向北最新视频 瓜皮比贼还不给老子把超声波雷达加回去再标配itac

瓜皮byd，开个预售颜色搞不清 还不给老子补偿个四驱标配itac