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解密上汽星云纯电平台

魔方电池预热之后,上汽亮相了星云纯电专属系统化平台。2011年推出荣威e50、2015年发布“蓝芯”、“绿芯”两大技术品牌。无论是时间还是力度,上海汽车集团切...

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4680 别嚣张,宁德时代麒麟电池来了

预热两次之后,宁德时代用一个3分57秒的视频和一篇公众号推文,宣告了麒麟电池的诞生。宁德时代第一次抛出麒麟电池是在2022电动汽车百人会论坛上,此后在一周前“...

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地平线追击英伟达

都是2023年。3月22日,英伟达宣布比亚迪将投产搭载DRIVE Orin计算平台的汽车。一个月后,地平线宣布,第三代产品征程5芯片首个定点合作,花落比亚迪...

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大吉利的资本轮盘,还转得动吗?

5 月,吉利汽车以 14 亿元入股雷诺韩国公司,无人惊讶。从沃尔沃到宝腾,再到奔驰和雷诺韩国,“买买买”已成为大吉利的标签之一。其上有人看到吉利开疆拓土,但也...

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智能电动 MPV 扎堆来袭,GL8慌不慌?

GL8 还是 GL8,独孤求败几代车。但高端 MPV 市场,不再是 GL8 独享。在20万元以上侧滑门高端MPV市场, 别克GL8的市占率从顶峰80%下滑至...

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特斯拉的另一面:“生产狂魔”

“我认为我比目前地球上活着的任何人都更了解制造业。”4 月 14 日,特斯拉 CEO 马斯克与 TED 的负责人 Chris Anderson 对谈时,如此回...

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比亚迪真的做到芯片自研自产了吗

没错,比亚迪“ 造芯 ”20 年了。   比亚迪是在 2002 年成立的 IC(集成电路)设计部,与造车和电池计划几乎同时起步。20 年前,不知道是怎样的压力...

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天下缺锂久矣,盐湖能挺身而出吗

汽车人在追芯,电池人在追锂。电池核心原材料—— 碳酸锂,价格从 5 万元/吨一路狂飙 10 倍,涨至 50 万元/吨。“有锂走遍天下。”碳酸锂企业腰杆从未这...

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新能源乘用车涨价分析:今年销量或只有 450 万辆,2023 年增长难保

2022 年初,动力电池的价格上涨和补贴退坡,使得不少的整车企业开始上调产品价格。到了 3 月份,整车企业开始了一轮密集上调产品价格的风潮 。背后的逻辑是动力...

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英伟达又炸自动驾驶圈:拿下比亚迪、Orin 提前量产、Hyperion 9 性能翻倍……

英伟达(NVIDIA)再次彰显其在自动驾驶领域的领先地位。3 月 22 日晚间,英伟达创始人黄仁勋在 GTC 2022 大会上宣布,其 自动驾驶芯片 Orin...

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宝马电动化:短期、中期和长期战略

宝马是迄今电动化转型最为坚决、也最具成果的豪华品牌。3月16日,宝马集团举行了财报年会,展示了它在电动化方面的最新进展和计划。 2021财年,宝马集团全球新能...

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2月动力电池观察

3 月 12 日,2 月动力电池月度数据发布。从整体来看,有以下几个特点:1)2022 年开局,前两个月动力电池产量就达到了 61.46GWh,相当于 202...

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