随着新能源汽车的高速发展，汽车智能技术逐渐走向成熟，不少车型都拥有自己专研的智能辅助驾驶系统，去帮助车主分担驾驶压力，其中特斯拉的FSD和小鹏汽车的NGP是最得人心的两大系统之一。

其中小鹏汽车发布的城市NGP内部技术测试的先导片，何小鹏亲自下场体验城市NGP，却在体验后吐槽不断，引起不少人关注和热议。

而就在6月27日，正片视频一经发布，小鹏汽车CEO何小鹏亲自“交作业”了，一起看看与特斯拉的FSD相比，小鹏汽车的NGP进展如何？

我们都知道，特斯拉可谓是智能汽车的鼻祖，无论是动力性能还是智能驾驶方面都拥有很强的硬实力。其中特斯拉已经实现驾驶辅助智能变道、自动辅助导航驾驶、自动泊车等智能功能。

值得一提的是，FSD采用以视觉为主的算法，依靠这种纯视觉探测方式，当遇到下雨等诸多不确定的外在因素下，极易受影响。

相比之下，小鹏汽车采用激光雷达+高精地图的方式，与特斯拉FSD有着很大的不同，面对中国式复杂的交通情况，小鹏汽车经过本土化调教，在激光雷达和高精地图的配合下，已经实现高速NGP，停车场自动泊车等功能。

同时相比较已经成熟的高速NGP，其城市NGP更考验城市间的定位能力、感知融合能力以及处理更复杂的路况，更能适应中国复杂的交通情况。

此次何小鹏亲自体验城市NGP功能，对相应的功能进行提点与跟进，同时也寓意着小鹏城市NGP即将发布，当面对“鬼探头”，上下班高峰期等复杂的交通情况，能很大程度的提前感知，做出判断，缓解驾驶员的疲劳感。

值得一提的是，如今坚持使用纯视觉方案的特斯拉FSD依然处于beta版阶段，还没实现量产交付；

相比之下，基于摄像头+激光雷达的融合方案已经逐渐成为行业主流，而国内新势力车企们借助摄像头+激光雷达+高精地图的融合方案逐渐成为行业主流，努力缩小与特斯拉之间的差距。

至此智能化竞争已经开启，实现量产城市NGP已经是小鹏汽车的关键，势必会将小鹏汽车引领到更高的地位，毕竟谁能站在制高点固然在业内也就更有优势。