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刚看到隔壁一个极氪车友说，买蔚来买的就是入场券。我作为蔚来车主，我觉得这个说法目前是基本不存在的。

我以前也听过类似说法：“蔚来车主圈子都是比较成功的人，有人为了加入这个圈子而专门买蔚来。”我买蔚来EC6时并没有考虑这个因素。买了之后，我加了蔚来app本地车友2000人大群，加了本地付费车友会小群（200元），加了蔚来文化传媒和法律行业社群，观察下来，大家平时聊的东西都很普通。

本地车友2000人大群，每天都在“斌哥晚上好”和“谢谢斌哥”，其余时间在问用车基础问题、交流贴膜改色问题、买卖积分、吐槽（如看不到红包、续航短、空调异味），没什么营养。

本地付费车友会小群，平时说话不多，过年过节时发发祝福、抢抢几毛几块的红包、认识的车友之间调侃一下。暂时没见搞集体活动，跟他们不熟，说不上话。

文化传媒行业社群，平时基本没人说话，偶尔有一两个人冒泡求介绍资源（别想歪，正经资源）。

法律行业社群，平时基本没人说话，偶尔讨论一下法律问题。

感觉下来，以上蔚来车主群跟我自己所在的宝马车主群的聊天内容也没什么区别。新出行的蔚来车友群吊打以上蔚来车主社群，我为这句话负责。

平时牛屋开展的手工活动我也参加过，现场各做各的，顾着自家的娃，和其他车主之间没什么交流。牛屋组织的户外活动暂时没参加过。

可能也跟我性格比较内向、不喜欢交际有关。不排除有外向、喜欢交朋友的蔚来车主通过车子圈子办成了一些事情，促成了一些生意。

蔚来现在也不算小众品牌了，在很多大城市也比较常见了。可能2018-2019年的蔚来车主圈子价值比较高，毕竟当时电动车没那么普及，花这么多钱买蔚来的车主多半是家里有矿了。

大概蔚来EP CLUB才是真正的高端社交圈。非蔚来车主可能没听说过EP CLUB，它是NIO品牌内最高端的用户俱乐部，服务于NIO做出卓越贡献的用户朋友，是提供极致体验、分享快乐共同成长的平台（官方介绍语）。每年的EP CLUB全国有120个名额，入会条件简单来说是自己买很多台蔚来，或者推荐很多人买蔚来。刚知道EP CLUB时我也曾好奇过，了解到门槛之后发现对于我们普通人来说基本不可能。

最后我想问，帮我的热心蔚来车友在哪里？