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2022年3月优秀作者勋章

2022年3月优秀作者勋章，通过限时线上活动获得。

2022年2月优秀作者

2022年2月优秀作者勋章，通过限时线上活动获得。

1周年勋章

使用新出行1周年啦！

提蔚来半年了，以前每天都会看看蔚来app首页的帖子，现在都不看了，只到新出行来逛逛。蔚来app首页的帖子主要是提车贴、看车试驾贴、吃喝玩乐贴，看多了也无聊，还是新出行的干货多一点。

蔚来不同时期车主的心态会不会不一样？2018-2020年买蔚来的车主，买的时候就没几个换电站，预期比较低，见证了本地换电站从无到有，从少到多，从一代到二代，感觉换电越来越方便。2021-2022年买蔚来的车主，觉得现有的换电站都是理所当然的，随着蔚来车主越来越多，换电排队的机率也越来越大，感觉换电体验越来越差。

说起我家这台宝马5系，刚买回来的时候是很爱惜的，毕竟是第一次买BBA的车。当然现在就当他是一台普通车了，日晒雨淋也毫不心疼。很爱惜，所以去4S店首保（买车时送的）的时候，在售后工作人员一顿忽悠下，自费加了一个400多块钱的发动机清洗，后来回想起来是觉得很没必要，新车新发动机，哪里需要清洗呢。这事给我的感觉就是像在加油站被推销燃油宝一样，体验非常差。特斯拉、蔚来、理想等电车新势力的售后以自营体系为主，应该不会出现类似这样的智商税吧。

延续上一条，家里这台17款宝马5系去汽修厂检测后，问题出在左后轮的手刹电机坏了，更换国产电机600元，德国电机900元，选了后者；因为驻车制动器坏了，开去汽修厂的路上相当于没解开手刹一直开，把刹车片磨坏了，换了左后和右后的刹车片660元，一共消费将近1500多。如果驻车制动器电机损坏这个问题发生在蔚来车上，终生质保应该可以免费维修吧。而且这还只是1500元可以解决的小问题，如果是电车的电机、电池、电控等其他重要零部件坏了就麻烦了，所以终身质保还是挺重要的，不知道理想L9的质保政策下来会不会调整。

家里的17款宝马5系驻车制动器失效了要去修，问了一下这个是通病。其实这台宝马五年了，只坏过两次，一次是保修期内水泵坏了，一次就是这次，故障还不算多，但就是觉得有故障了就很麻烦，我这个人还是挺怕麻烦的，不愿意折腾。所以像我这样的人买车还是要买品控好的，如果我是et7的车主遇到那些问题，我一定会烦死。有时在新出行看到极氪车主和零跑C11吐槽车子的小问题，感觉车主真是太难了。希望厂家都能提高品控，让车主用车舒心，形成良好口碑。

坐标：东莞 购买方式：增购 预定颜色：黑色 你为什么选择理想L9： 个人认为理想最聪明的地方在于选择了增程式这条赛道。 动力电池很贵，今年更加贵了，如果是理想L9出纯电车型，肯定要五十万以上。考虑到理想L9这个尺寸、重量和风阻，就算用100度电池估计实际也跑不了400公里。 所以理想通过增程式，号称解决了续航焦虑（也确实解决了），实际上是降低成本，从而以更低的价格做到车身尺寸更大、配置更丰富。 像我这样有家充桩的，L9平时通勤用电，基本就是纯电车的体验，简直美滋滋。 先下订排队，到时展车到了，跟家人去看看再决定买不买。

有一段时间没有留意手机圈的最新动态了，今天无意中才了解到一加ACE已经把充电功率干到150W了，广告宣传词叫长寿版150W超级闪充。长寿版这三个字就很微妙，大概是想打消消费者关于“大功率充电伤电池”的顾虑。电车企业会不会也造词“长寿版800V高压快充”，哈哈

开AITO问界M5去露营是一种什么样的体验，出于好奇心，我们来到惠州博罗杜马森林轻奢露营酒店参加了AITO汽车和新出行社区联合举办的轻奢雅聚露营活动。 来到活动场地，舞台旁边摆放了一台今天的主角AITO问界M5，四周是搭建好的天幕，主办方准备了精美的甜点和饮品。在主持人老于的宣布下，活动就正式开始了。开场后先由专业沙画老师指导大小朋友们制作沙画瓶暖场，再在老于的带动下社区用户轮流自我介绍，接着由华为的美女帅哥工程师为大家讲解问界M5的一些设计上的细节。随后车主驾驶问界M5形成车队航拍，其他用户在大草坪上玩着最近很火的飞盘运动。然后还有大家非常期待的动态试驾环节，问界M5车主主要试驾竞品宝马X3和奔驰GLC，其他AITO品牌爱好者主要试驾问界M5。最后就是篝火晚会，一边烧烤一边欣赏乐队演唱，在璀璨的烟花中本次活动圆满结束。 这里我想重点谈谈对问界M5这台车的感受。说出来不怕大家笑话，以前最开始的时候我对增程式车型是有很大误解的，主要觉得油发电属于“脱裤子放屁”。深入了解后，才意识到我的肤浅和无知。问界M5作为增程式新能源车，馈电状态下发动机（增程器）可以处在最舒服的高效区间运转发电，比起传统燃油车走走停停发动机时快时慢，问界M5总体更加省油。 而且我自己作为有家充桩的纯电车型车主，日常使用还是市区通勤代步为主，我发现自己其实并不是一定需要70度以上的电池，40-50度的电池包也完全够用，只要在家勤快一点充电就行；然而需要跑500公里以上的长途的时候，除了换电车型，其他大部分纯电车型还是要在中途充电，这种情况下增程式车型没有续航焦虑的优点就非常突出。这就是我对问界M5这款车型开始关注的原因。 不同于以前燃油车各具特色的内饰设计，我感觉如今新能源车的内饰设计越来越雷同，都是弄一块大大的中控屏就可以了。但是当初第一眼看到问界M5的实车内饰时，还是让我眼前一亮。中控屏很大，但是整体内饰设计很和谐，并没有突兀感，在中控屏上方凸起的HUAWEI SOUND音响点缀下，木纹饰板左右延伸，搭配上隐藏式的贯穿出风口，整体看上去很有高级感。 驾驶感受方面，从我们的活动场地到外面的马路有一段非铺装路面，问界M5开过去的时候悬挂很干脆，并没有过多的晃动。我特意感受了燃油优先模式，增程器介入的声音并不明显，要仔细听才能听到，能够保持新能源车的静谧性。遗憾的是活动场地离高速公路比较远，没办法体验一下在120公里时速下增程器的表现。 整个体验下来，我对问界M5这台车还是非常满意的，以后家里增购新车的话，肯定会重点考虑问界M5或者AITO的其他车型，也会向有购车需求的亲友推荐AITO和问界M5。 最后要衷心感谢AITO汽车和新出行团队，这次活动的顺利举办离不开他们的辛苦筹备。搞过活动的朋友都知道，要成功举办一次活动不容易，里面有太多细节要准备要注意。 首先最大的不确定因素是天气，因为这次是露天活动，过去一周珠三角都在持续下雷阵雨，大家都以为这次很可能因为暴雨而取消活动，新出行团队也在密切关注现场的天气，如果因为暴雨取消活动那就前功尽弃。还好活动当天是阴天，没有下雨，也没有很晒。 其次整个筹备过程新出行团队需要不断与AITO汽车、参与客户、场地经营方沟通，需要思考活动现场可能出现的状况并提前做好预案和准备，筹备过程中总会出现一些突发问题需要去协调去解决，心力憔悴。 再次是活动现场新出行团队也没闲着，一直在服务用户、活跃气氛。现场虽然没有大太阳暴晒，但还是有点热的，我作为参加活动的用户都出了一身汗，就更别说忙前忙后的新出行团队了，在他们的精心安排下，现场每一个项目都顺顺利利、井井有条，大朋友小朋友们都玩得很开心。 所以在这里我想给所有朋友们安利新出行社区，这里专注新能源车，有最新最专业的内容和动态，福利多多，大家一定要多来新出行社区玩呀！

今天是父亲节，先祝新出行社区的各位父亲们节日快乐！之前在阿维塔抽奖的礼品到货了，给大家来个开箱。 一个帆布袋，中规中矩，在提手处的LOGO印制不太清晰，毕竟是帆布材质。 一个笔记本+笔，一般中奖回来的笔记本我都没有用，毕竟现在已经没有什么要用笔记本的场合了，留着等娃读书了用。 一个语音LED口罩，这个是新鲜东西。口罩的本体比普通口罩厚重，毕竟里面有一块LED灯板（图5是被我弄得比较松散，并不是这么厚）；耳挂绳可调节好评，脸大脸小都适合；LED灯可以根据语音识别，有点意思。如果是你，你会带这样的口罩出门吗？

没有堵车，顺利抵达，活动开始啦！

今天去换电遇到这样一个情况，给蔚来提了意见，不知道蔚来会不会采纳： 有AB两个换电站，在不同方向，对我来说距离都差不多。今天我出发的时候，系统显示AB换电站都是排队1人，我就选了去A换电站。结果到了A换电站，刚好有3人在我前面抵达，我是第4个，系统显示还要等30分钟。这时B换电站是没人的。 我的建议是：多个车主在车机界面点击去A站换电，车机会帮车主导航去A站，这时能不能后台自动收集统计一下，提醒他们之中路程较远的车主，告诉他目前同时有其他两三个车主可能先抵达A换电站。那么这个车主可以改为去B换电站，而不是去到A换电站排队。

你别说，目前网上透露出来的L9消息，说L9怎么怎么好，确实吸引了我，我都想在发布会第一时间交定金（反正可以退），然后等本地门店的体验车，看看是不是这么牛逼。