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第一次买蔚来 我们需要知道什么?
新出行原创 · 文章

我们知道目前包括特斯拉、小鹏以及理想等车企在内都摒弃了传统的销售模式,将销售环节呼与服务分离,更优化体验方式,用户可以在线上选车、订车,在线下则完成体验、交付、售后等。

蔚来包括拥有NIO House、NIO Space 等也替换掉 4S 店传统销售体系。

伴随着 ET7 等车型的交付,也吸引了众多新用户参与到购车的行列中,我们今天也以此出发,为大家普及购买一台的蔚来的入门小知识。

新出行已建立相应的车型兴趣群,新出行拥有最好的蔚来 ET7 产品讨论群,可以通过添加「xchuxing06 」微信号入群或者扫码进群,您将与蔚来版主、专业编辑、锁单、小定用户面对面交流,更有蔚来最新爆料,以及背后独家资讯!

一、我们怎么买一台蔚来?

1、购买方式有哪些?

目前蔚来共有三种方式可以购买,包括:

蔚来 APP 、蔚来小程序以及直接在线下蔚来中心完成下单。  

以蔚来 APP 为例,蔚来 APP 界面中看到「爱车」选项后可以选配车辆,包括车型、版本、电池(75/100 度电池包)的通用性配置,其中电池可选择整车购买或者是租用 BaaS 服务。

App 购买 ET7 界面 

随后在个性化配置中完成颜色、轮圈、内饰等配置组合,当然部分需要选装价。

以 ET7 为例,目前 ET7 的颜色提供:云白、星灰、深空灰、黎空银、南极星蓝、霞光橙以及极光绿,其中南极星蓝、霞光橙以及极光绿需要选装价 10000 元;

同时还包括轮圈、内饰、钥匙、NOMI、外观主题套件、气辉橙卡钳等配件的自由组合选装。

在选配下单后用户则支付 2000 元定金(小定)完成预定,定金在七天后一年内、锁单(大定)前可随时退款,开启锁单后可以支付首付或者尾款,随后等待交车。

注意:定金顺序也会影响到排产顺序,原则上锁单后配置不可修改。

以 ET7 为例,目前 ET7 已经开启锁单状态,将在 3.28 号开启交付。

  • 在 3.10 号前锁单的用户车辆排产顺序就是按照用户支付预定金的顺序。
  • 在 3.11-3.28 号之间锁单的用户,用户车辆的排产会在当天未生产车辆中按预定金排产,也是按照定金顺序交付。
  • 在 3.29 号后锁单的用户则相反,是按照锁单的时间来排产,不再计算定金的支付时间排产。

2、购车方案:整车价格/BaaS 租赁购买

目前蔚来全系车型都支持 整车价格/BaaS 方案购买,比如选择 BaaS 方案的用户就只需要支付电池租用费用即可,不需要一次性买断电池,而用户无论选择哪种方式都可以享受同样的服务以及一致权益的。

BaaS 方案是用户在购车时可选择 980元/1480元 的电池租用费,同时整车价格可以分别下降 7 万元以及 12.8 万元,方案更为灵活。

当然如果买断 75 度电池包的用户后续想升级 100 度电池包的用户也是可以的,有两种方式:

  • 第一种是买断升级,但成本会比较高,永久升级费用是 58000 元,这个用户要权衡 100 度电池包的使用场景;
  • 也可以选择灵活升级,也就是 7980 元/年 、880/月 的 100 度电池包租用费用。

BaaS 的用户可以更偏向于尝鲜的用户,包括用车周期短、需要偶尔长途出行、现金流想更灵活、希望电池包永久升级等,另外没有特殊场景的用户建议选择 75 度电池包,待长途自驾等需求时升级为 100 度电池包,用完再换回来 75 度电池。

如果用户更倾向于熟悉的整车方案以及平时换车频率不高、通勤时间稳定、不 care 蔚来的电池包升级、方便第三方二手车交易等,那么推荐可以直接选择整车购买。

3、小贴士

(1)现金流问题不仅 BaaS 后降低了电池包的费用,同时因为电池和车辆分离后是独立两张开票,所以会拉低整车开票价格,从而能够以更低的车辆价格做贷款,首付、月供等会更低。

(2)选择 BaaS 方案后的用户后期是无法买断电池包的,另外如果用户需要卖车时,也是不带电池包的。

(3)在春节、国庆这种特大节假日时,电池包的灵活升级方式与便捷性其实也是一对矛盾关系。

第一是 75 度电池包升级 100 度并没有太灵活,目前 100 度资源比较少,灵活升级预约需要提早,特别是重大节假日等情况。

第二 100 度电池包在部分高峰换电站会出现“大家都想用 100 度电池包”的情况。当然蔚来也通过均衡 100 度电池的流通来“降温”,避免大量 100 度电池包流通导致换电的不平衡。

目前如果用户长途途径部分换电站的 100 度电池包还是比较紧张,当然蔚来可以选择异地加电可供用户,蔚来伴随着换电站的升级普及,这样的情况相信能够得到较好解决。

二、蔚来车主有哪些权益?

按蔚来服务标准划分的话,我们可以简单理解为有“标配”的车主权益以及“选装”的服务无忧服务。

1、 “标配”哪些补能服务?

首先肯定是大家比较熟悉的换电与家充桩。

在“标配”的车主权益中,目前蔚来将换电和充电桩权益做捆绑。

如果是首任车主购买都可以享受终身免费换电服务,但是服务次数略有不同:

  • 如果不选择家用充电桩的用户可以有每月 6 次的换电服务权益;
  • 如果选择了家用充电桩的用户则是每月 4 次的换电服务权益。

以 ET7  为例,目前 ET7 可以选首任车主可以选择 7kW 直流桩,那车辆可以享受每月 4 次免费换电;而在 3 月 28 日(含)前锁定配置订单的用户可免费升级至 11kW 直流家充桩。

如果是复购的老用户,可使用 ET7 首桩权益将过去的旧桩替换为7kW 直流桩,但旧桩需要收回,但 ET7仍旧有每月 6 次的换电。

除了我们上面提到的 7kW 以及 11kW 直流充电桩,目前蔚来还有更高功率的 20kW 直流充电桩给用户选择,充电速度更快,当然不会是附送,而是用户需要自行购买,但基本能覆盖车辆短、中以及长途的使用场景。

蔚来 7kW 、11kW 直流桩

注意:专属的充电桩是有含 30 米电缆以及免费安装服务。另外如果超过免费换电次数后也可以进行换电,但是你需要支付相应的电费以及服务费用。

新出行用户 @PlanN 则有一个攻略,每月最高换电次数其实可以为 5 次/7 次,如果本月有特殊用车场景需求,你可以预支下一个月的换电次数,先换电但不支付订单,等到下一个月再用新的免费换电额度来免费支付。

如果一个月有 1-2 次以上的中长途刚需出行用户,则建议选择 6 次换电权益,有家充桩用户需求的用户可以选择线上购买。

2、异地加电

在“标配”的服务权益中,蔚来车主还可以有每年 12 次的异地加电服务

当然强调异地的原因是用户车辆必须在常驻地超过 200 公里后才能使用异地加电服务

那异地加电如何使用呢?

在达到异地使用范围时,用户使用蔚来的充电体系(7kW、20kW、180kW等)或者换电服务所产生的费用由蔚来承担,当然这其中可以用户自行加电,也可以在蔚来开通的一键加电委托服务专员加电。

选择官方超充桩异地充电后可以选择权益支付。

而如果是使用第三方公共充电桩时,蔚来则是利用充电度数将以蔚来积分的方式返还用户的充电费用。

3、终身质保与救援服务

除了补能方式,蔚来还“标配”了终身质保以及终身道路救援服务。

当然大家要注意:

  • 如果车辆出现过户,也就是所有权变更后,终身质保会失效;
  • 在发生事故(无论是否是对方/我方责任),一旦需要更换包括底盘、电池包、驱动系统等主要总成时,终身质保也会在更换后失效;
  • 另外在如果车辆没有按照规定的保养周期、保养项目做保养,比如1年/2万公里需要全车检测保养,如果没有进行的话就会失去终身质保的权益。   

三、蔚来用户可以“选装”哪些服务?

服务无忧也就是在我们上面提及的“标配”权益后付给“加装”的服务。如果用户在用车时间长、保险复杂性觉得高以及后期用车便捷度想有一个提升的话,则可以选择这样一个“懒人套餐”。

这个套餐主要覆盖保险、增强保养、部分免费维修、维保期间的代步需求、取送车、上门补胎、年检代办、洗车券、代驾、升级至 15 G 免费流量等。

在服务无忧的保险中涵盖 交强险、车损险、三者险(200万保额)以及驾乘意外险(15/每座)。

蔚来与智己服务无忧对比图

新出行蔚来版主@水水兄 也对第一次购买 ET7 的用户给了建议:

我建议,可以的话一口气直接上首发版,轮圈选择 20 英寸低滚阻的,蔚来既然基础的 ADAS 功能免费,就等后期 NAD 功能上了以后可以用 680 一个月的 ADaas 来享受高级自动驾驶功能。

至于永恒的话题,究竟是租电池还是买断电池,如果你使用超过5年以上就买断吧,5年以下就租电池,也不用太纠结,因为时间一长两者区别很小。而且买车目的不是为了省钱,而是省心(否则还不如坐公交)。而且如果你心理不能接受租电池,也简单买断电池就好。

至于外观内饰颜色之类的,就凭个人喜好吧,不过,我不建议选加钱的颜色,因为时间一长什么颜色看起来都一样。

另外,5000 抵 10000 的权益一定要占有,现在赶紧给一个订金,占着优惠名额就好。(好像是试驾开始之前都可以)

最后就是自己去周围身边找一个蔚来车主作推荐人吧,提车还有 12000 的推荐积分哦,蔚来商城里面买衣服买吃的不要太爽。成为车主以后你就知道积分的香了。

也欢迎大家来新出行的社群里面,各种粉丝爱好者和真实车主,全天热情似火的讨论车的各种话题,24小时不间断。

四、总结

伴随着 ET7 等二代车型的交付,蔚来在产品规划上将更为多元,也会吸引更多第一次购买的新用户。用户在选择产品以及购车方案也可以参考自身的实际用车体验出发。

而蔚来在定位高端化上始终坚持以用户为导向,用户在服务、权益上也有更多选择。而用户也是基于细分化的用户,而不是通过以价换量或是从高往低走的品牌战略。伴随着 BaaS 方案的推出,蔚来正构建蔚来换电模式的闭环, 在更多商业模式的创新与尝试中,用户也将与品牌的发展共进。

这也验证李斌所说到的一句话:“水是需要通过不断净化的”,一蹴而就对于现如今的新能源产业而言,同样也是一个伪命题。

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