伟健

{{detailStore.create_time}}{{detailStore.status==1?' · 待审核':''}} {{item.series_title}}

{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}

原创评测

日榜 TOP{{detailStore.day_rank}} 月榜 TOP{{detailStore.week_rank}}

作为今年的重磅车型零跑 C01，这款中大型纯电轿车，一直都是大家讨论的热门车型，这一次，我们拿到了最新的消息和大家一起分享。在这篇文章里，您能看到有关零跑 C01 的所有消息。

新出行已建立相应的车型兴趣群， 戳这里 ，扫码回复「C01」关键词，即可加入群聊。另外，戳这里，可以直接查看更多关于「C01」的内容。

一、1/3/5/7 分别代表什么？

昨天官方发出了一张图引起了我的注意，是一张附有 C01 的车身轮廓图，以及配上了“1、3、5、7”四个数字。第一个环节，我们来聊聊有关“1、3、5、7”的传言，其实四个数字是代表零跑 C01 上四个不同的亮点，而不是大家所猜测的价格。对于零跑的首款中大型的纯电轿车，将会赋能哪些新科技呢？

1、“1”的含义

首先来和大家解析“1”的含义，这里的“1”其实代表的是首位，零跑 C01 是首位搭载 CTC 电池一体化技术的量产车型。

CTC：Cell To Chassis（电芯+车身+底盘）一体化电池集成方案 一体化电池集成方案也就是将电池包集成在车身底盘上，并且电池包本身是没有设置上壳体的，上壳体直接连接的就是车身。

这项技术所带来的优势是提升了车内空间利用率、车辆通过性变强、增加了一定的续航里程、提升整车车身刚性等。

相关文章：CBC车身电池一体化设计 能给零跑C01带来哪些优势？

2、“3”的含义

大家之前对零跑 C01 猜测的百公里加速是多少？这里的“3”就说明了答案。零跑 C01 的四驱车型将进入 3 秒俱乐部，但具体的数值官方暂未公布，官方在今天确认的是新车的百公里加速将小于 3.9 秒，伟健个人预测应该会是 3.5 秒。

直接说 3.9 秒的百公里加速成绩大家好像没什么概念，我列了一张图，汇总了百公里加速成绩在进入 3 秒俱乐部的车型，看看有哪些：

通过上表可以看出，零跑 C01 的四驱顶配车型或许是进入三秒俱乐部里价格最低的车型。当然还有网传的比亚迪海豹，据说百公里加速也将达到 3 秒级别，以及哪吒 S 的四驱版车型。

如果你追求车辆的加速性能，并且热爱驾驶，零跑 C01 或许值得你选择，并且四驱版与两驱版都将在同一时期进行交付，首批交付时间在今年的 9 月，不会出现与零跑 C11 性能版车型一样等待交车时间这么长。

相关内容：亮相前的对决 零跑C01与比亚迪海豹谁将拔得头筹？

3、“5”的含义

有许多朋友猜对了“5”的含义，代表着零跑 C01 车长超过 5 米，车长为 5035mm（待确认），车长超过 5 米这或许也纳入到中大型轿车的队列当中。

对于车身长度，我们同样找到了超过 5 米车长的热门纯电轿车，发现找了一圈竟然仅有蔚来 ET7、智己 L7、以及奔驰 EQS、红旗 E-QM5 这几款车型。

随后我们将范围扩大，发现在燃油车领域中车长超过 5 米的基本都是一些豪华轿车，例如宝马 5 系、奔驰 E 级、奥迪 A6L、别克君越这类车型。

那么我们又可以得出一个结论，零跑 C01 或许是第一款官方售价在 20 万元以内车长超 5 米的量产车型。不过对于一部分用户而言，车身长度越长不代表越好，这部分用户还会考虑到日常停车问题。

4、“7”的含义

最后剩下数字“7”，也就是续航里程了，零跑 C01 的最大续航里程能够达到 700km。零跑 C01 的长续航版本将搭载来自中航锂电的动力电池包，电池包度数或将超过 90kWh。

为了让大家有明显的对比，我列出了目前续航里程超过 700km 的纯电车型，基本上能看出在纯电轿车领域里，零跑 C01  的价格或许是 700km 队列里最低的。

这里顺便与大家聊聊零跑 C01 的几个续航版本，零跑 C01 新车将会有三种续航里程，500km、600km（76.8kWh）、700km（超过 90kWh）。

除了 700km 以外，其余版本都将搭载磷酸铁锂电池，另外， 500km 续航版本将在晚些时候推出。

看完这些亮点后，如果将“1、3、5、7”中的任意一点拿出，大家可能不会感到有太多的惊喜，但整合在一起就比较有看点了。当然目前“3”和“7”在零跑 C01 上并不是共存的，但仔细分析下来，零跑 C01 的性价比确实挺高。

二、科技自然美学的外观设计

“科技自然美学”是零跑 C01 的设计理念，零跑 C01 的外观造型具有一定的科技感，特别是前脸贯穿式的头灯，这似乎也弥补了在零跑 C11 上的遗憾，并且在车灯上也进行了一定的优化。

前脸造型可以说延续了零跑 C11 上的设计语言，看起来非常地平滑，优雅且有力量感，没有任何多余的线条。

来到车身侧面，零跑 C01 的车身尺寸长宽高或为 5053mm、1890mm、1503mm，轴距 2930mm。从车身线条看来，零跑 C01 的车身长度并不像是 5 米长的车型。

将官图的曝光度拉长后显得车身侧面更加优美，这算是比较标准的轿跑造型。通过官图上也能看出侧面采用了隐藏式门把手的设计。

在轮胎方面，新车有 18、19、20 寸三个尺寸，其中 20 寸轮毂正在开发，展车上的 19 寸轮子尺寸为 245/45 R19，轮胎品牌为马牌。

零跑 C01 的尾部是我比较喜欢的一个位置，当时第一眼见到实车时就被尾部的小鸭尾所吸引。小鸭尾的设计或许让整车看起来更加活泼，没有这么的沉稳。

零跑 C01 虽然采用了溜背式的造型设计，但并不是掀背式的后尾门，这也验证了此前我们的猜想。

另外，大家关心的外观颜色上，共有 7 种外观颜色供大家选择，与零跑 C11 上的 8 种颜色相似，但少了瓦尔登绿这款外观车漆。

三、有哪些配置亮点？

要说到亮点，今天几乎是把除了价格以外的信息都公布了，其中许多功能是在车内体现的。大家都知道零跑 C01 与零跑 C11 的重合度很高，但也基于零跑 C11 的一些 bug 进行了优化、修复。在内饰上都采用了相同的设计语言，包括智能座舱的 8155 芯片等硬件系统。

我们先来聊聊在内饰上零跑 C01 与零跑 C11 的区别会有哪些：

• 后排靠背支持 10 度调节
• 后排老板位将有 100mm 的前后调节范围
• 四个车门都增加了机械门把手
• 采用类似 Model 3 上的两段式天幕设计
• 后排增加一个小屏幕，用于调节空调、音量、遮阳帘

以上大概就是零跑 C01 上新增的一些配置，不过新车离 SOP 量产阶段还有近半年的时间，关于零跑 C01 最终量产版的配置或许还会有一些变化。

四、价格竞猜：17-21 万

零跑在这次沟通会上暂未开启 C01 车型的预订，也没有公布价格区间。对于零跑 C01 的售价大家也是非常关心的，伟健几乎每天都会被网友问到关于价格的问题，虽然官方还没有公布，但我们可以通过现有的信息对 C01 车型的价格进行猜测。

先抛出结论，我的观点与老大的比较相似，一致认为零跑 C01 的售价或许会不会比零跑 C11 贵太多，官方售价或许在 17-21 万元之间，当然也有同价的可能性。

在大家固有的印象中 SUV 车型会比轿车稍贵一些，但对于零跑 C01 而言却未必如此，毕竟现在类似芯片、电池的价格都呈上涨趋势，所以整车的成本肯定也随之上涨。

五、与朱总的问答环节！

在最后一个环节里，我们收集到了新出行社区网友的问题给到朱总，一起来看看朱总的答复。

1、零跑 C01 的预售时间

答：零跑 C01 将在今年 4 月正式首秀，6 月份开启预售，8 月份上市，8 月 15 日 SOP 量产，9 月正式交付。

（4 月初的首秀是已经确定了，但是 6 月的预售时间还有待商榷，有可能会直接提前到四月份一起进行。另外还有关于许多用户想在 9 月前交付的问题，因为部分地区在 9 月前交付有补贴。据最新的消息表示，有可能在 8 月底会有小批量交付，大概一百台左右）

2、零跑 C01 的产能计划

答：今年争取在今年交付 20000 台，一个月大概四五千台，并且两驱版和四驱版会同期交付。

（零跑金华工厂二厂或于今年第二季度开启生产，到时二厂只生产零跑 T03，产能大概 10000 台/月；剩下零跑 C11 以及零跑 C01 将在金华一厂生产。朱总这一次没有提到杭州工厂，估计按照计划还是要到明年才能开启生产。）

3、零跑的 NoA 什么时候开放

答：零跑的 NoA 领航辅助功能大概率将在今年 10 月份开始推送。

（并且朱总明确表示 NoA 不会免费开放，采用订阅制或买断的方式都有可能）

4、零跑 C11 的性能版何时交付

答：零跑 C11 的性能版将在今年 3 月开启交付。

（另外，棕色内饰也将在今年的 3 月开放）

以上就是问答环节，大家还有任何问题可以在文章下方留言，或者在零跑 C01 交流群里向我们提问。（进群请加VX：xchuxing06）

编辑总结：

为了让新出行社区的用户对零跑 C01 保持一定的热度，我开创了一个话题#零跑C01每日一文。但伟健几乎每天都被用户催更，关于零跑 C01 的各种配置消息，还有价格等等。我这时候才意识到原来网友对零跑 C01 这款车型的关注度远不止我想象的那么简单。

而今天零跑 C01 的出场似乎让“性价比”这个词语又有了一次新的定义，“1、3、5、7”的亮点确实更让喜欢零跑的用户难以拒绝。现在，我们只管等待零跑 C01 的最终售价。