大家好，我是本次零跑邀请去成都车展的C11车主。

也是昨天群内闹得沸沸扬扬的C11装配工艺问题照片的最初拍摄者。

我拍摄的目的是让厂家能在这些细节问题上整改下，不要最后交付了，问题出现了，到时候影响可能会比较大。我在我们合肥车友群内讨论了下，没想到被有些潜水的人把这些图片辗转得给发出去了，我还没来得及跟厂家反馈这些问题。

有些人说，零跑邀请的批评官都只会说漂亮话的。而我不太会说话，处于自身的工作习惯，我比较喜欢关注细节。昨天的那些图片存在的问题是真实存在的。我在这里重新总结一下吧：

一、安全带扣板的问题

我一开始在主驾驶侧发现了这个问题，我以为只是没弄好，后来在副驾驶侧也发现了这个问题，这本不是大事，但是如果交付了还存在这样的问题，会影响口碑。

二、后排座椅放倒卡扣问题

这是在一辆车上看到的，另一辆车没这个问题，我想这可能是工人装配的问题，这不是什么大事，还是细节问题。

三、门板铰链胶套的问题

   我看了下，四个门都是这样，这也不是大问题，但是为什么就不把它塞进去呢？

四、后排靠枕

   拍那个图片是我把后排靠枕拿下来了所拍的照片，我是觉得那个地方处理得太潦草了，我的几部车都不存在这样的问题。我拍这个图片是想要厂家对供应商要求严格一点，座椅的边角处理得更好一点。

五、前排座椅腰部支撑调节按钮处缝隙大的问题

   这个缝隙可以再处理小一点，我没看过别的车，我觉得我的车处理得比这个好，但是毕竟价格在那，不好这样去比较，但是厂家如果能把这块处理好会更好。

六、展车副驾驶座通风座椅电机啸叫声音

当时我坐在车上时，还有一在直播的哥们听到刺耳的声音，像是电流的声音，后来发现是副驾驶座通风座椅电机的声音，应该是碰到某个东西了，导致了这个声音出现，关掉座椅通风就没有这个声音了，主驾驶座没这个问题。这应该是座椅通风后面朱总临时给车友们加的配置，时间太急，还没有做好优化。（顺便说一句，座椅通风成本会增加不少，工艺比座椅加热复杂很多）

七、无边框车门边角塑胶包边的问题

这是我最关心的问题，也是我比较诧异的问题，当时看到那块缝隙挺大，后来发现原来是脱胶了，我在想有没有更好的方式去装起来，不然这种胶黏的可能一年时间就脱落了，到时候会很麻烦。

昨天群里的个别车友很关心这些问题，其实这些工艺问题大可放心，我昨天也仔仔细细看了T03，T03的工艺非常不错，没有C11展车上的这些问题出现。成都车展的C11展车还是属于PP阶段的车，有问题，厂家积极整改就好了，厂家的态度才是解决问题的关键。

当初ES8，model3，理想one，刚上市的时候，我也仔细去看了，发现的问题不比这个少。我是一个对产品较为苛刻的人，我所看到的类似问题在新势力身上都出现过。抛开驾乘感受不说（因为我也还没试驾），零跑的工艺在新势力上面已经算是不错了。从展车上来看，零跑的车身缝隙，灯的缝隙，都处理得非常好。

本次零跑的展台与威马的展台就在一起，但是我已经不想再吐槽威马了，威马现在已经不值得我去为了它吐槽什么了。

我想说说昨天普通消费者对于零跑的感受。鉴于很多四川话听不懂，我把能听懂的总结下：

一、这车空间很大，后排空间可以，座椅坐起来蛮舒服；

二、十几万，续航这么长，很划算啊；

三、这车音质不错，可以在车里K歌；

四、无边框玻璃隔音不错，关起门来外面的声音很小；

五、副驾还能看电视，我老婆喜欢看电视剧；

六、这车还有自动泊车功能，没试过自动泊车，我老婆应该支持我买；

七、灰色车身+浅色内饰看起来比较高档，就是经常要洗车。

四川人“耙耳朵”原来真的不是一句玩笑话。

最后吐槽一下零跑，最近融资了这么多，账户上还有几十亿的现金流，广告不愿意做，高管出差自己花钱住酒店，这也太抠了，，，，