2020 年 7 月国产新能源乘用车上险数为 8.89 万辆，同比增长 163.56%。7 月纯电动车上险 7.2 万辆，占比达 81.2%，出租租赁市场上险量占总上险量的 16.6%，个人用户占比达 67.6%。

对于特斯拉过万的成绩，市场的反应早已变成“理所应当”，即便优势依旧明显，但 7 月的明星车型并不是特斯拉 Model 3。

作为今年最火出圈的产品，宏光 MINI EV 终于开始大规模上量，4,237 辆的总上险量中，个人上险 3,616 辆，占比达 85.3%。个人市场的上险城市以三四线城市为主，其中青岛和柳州是上险量突破了三位数的两座城市，分别上险 183 辆和 142 辆。可以看出，相比宝骏系列深耕柳州市场，宏光 MINI EV 的分布更广也更均匀，后续其市场的增量空间也非常值得期待。

每个季度的首月，特斯拉的交付都会有所回调，7 月也不例外，环比下滑了 23.5%。但在纯电动轿车市场，特斯拉国产 Model 3 依然无人能敌。7 月其个人上险 10,002 辆，占比达 87.3%。个人上险中，上海、深圳和北京是上险量超过了千辆的城市，分别贡献了 Model 3 个人上险 17.3%、14.6% 和 11.5% 的份额。

排名第五的上汽 Clever，其批发销量在6月有大规模提量，从三位数水平直接拉升至 2,316 辆，但其上险在 6 月仅有 222 辆。7 月，上汽 Clever 在终端也开始上量。从使用性质来看，该车的客户主要以个人用户为主，7 月占比达到89.1%，主要上险城市为上海和宁波，分别上险 279 辆和 265 辆。在宝骏的大本营柳州，上汽 Clever 也拿下了 184 辆的个人上险。

可以看到，随着宏光 MINI EV 的规模交付，纯电动 A00 级市场又迎来了一波“牛市”。在纯电轿车市场上险量 TOP 10 中，有 5 款车型都是 A00 级微型电动车，5 款车型的总上险量在 TOP 10 中占比为 44.1%。

7 月插混市场共有 16,721 辆车辆上险，轿车方面，宝马 5 系以 2,995 辆上险量蝉联冠军，环比增长 11.9%。使用权上均是非运营使用，其中个人用户占比为 78.8% 且主要上险城市为深圳、成都、广州和上海市。

排名第二到第四的车型较 6 月上险量都有所下滑，环比分别下跌 12.8%、47.6% 和 60.6%，三款车型 7 月在出租租赁市场的占比分别为 7.9%、18.3% 和 42.8%。

纯电动 SUV 方面，冠军依然被蔚来 ES6 牢牢守住，目前其累计上险量已达 1.4 万辆。使用性质上看，7 月蔚来 ES6 上险全部为非营运使用，个人用户占比 86.6%，主要上险城市来自上海和北京，个人用户分别上险 342 辆和 254 辆。

排名第二的车型来自本田思铭 X-NV ，上险量环比下跌了 16.3%，但依然维持千辆以上的水平，其中个人用户上险 1,141 辆，广州市贡献了 9% 的个人上险。

排名第六的哪吒U 7 月上险环比增长了 47.9%，但让人疑惑的是，其面向单位的交付高达794 辆，个人交付只有 18 辆。自从有数据录入以来，哪吒U的个人上险共有 321 辆，占比仅为  18.9%，其余全部为单位上险。不得不说，作为合众的第二款车型，哪吒U 在个人市场上一直迟迟未能打开局面，这对于后续要上市的哪吒V来说，并不是一个利好消息。

在插混 SUV/MPV 市场，理想 ONE 是 7 月唯一一款上险量破千的车型，这也是理想 ONE 今年单月上险量第二好的成绩，其中，个人上险 2,127 辆，主要上险地区来自深圳、广州和北京，分别上险 200 辆、189 辆和 186 辆。

7 月造车新势力方面，小鹏 P7 终于开始规模交付，以 1,719 辆的总交付排名第三。使用权来看，小鹏 P7 全部为非运营使用，其中个人上险 1,454 辆，主要上险地区来自广州、北京、东莞和成都市。四座城市的个人上险量分别为 265 辆、117辆、111 辆和 109 辆。

零跑汽车上险量在 7 月继续实现环比正增长，共上险 604 辆，其中零跑 T03 共上险 525 辆。

从车企角度来看，7 月的上险冠军终于从特斯拉手中“旁落”。凭借着宏光 MINI EV 和宝骏 E 系列车型的上量，上汽通用五菱上险量环比大涨 108.5% 夺得第一。目前，宏光 MINI EV 正处于爬坡期，其下半年的表现依然值得期待。

从中我们也不难看出，找准产品的市场定位，满足目标客户的需求，是产品成功的关键也是基础，上汽通用五菱也正是因此从“量”上将特斯拉拉下马。但如何从“质”上超越，依然是一众车企必须面对的难题。

7 月特斯拉的交付中，长续航版特斯拉的占比明显提高，共上险 3,869 辆，占比达 33.8%。

排名第三的比亚迪共有 17 款车型有上险量录入，其中，比亚迪秦EV和比亚迪 E2 是主力支撑车型，分别贡献了 27.6% 和 15.4% 的上险量。

备受关注的比亚迪汉 EV 也在 7 月实现首次上险量数据的录入，共上险 276 辆，其中个人上险 147 辆。北京是其个人上险的主要城市，7 月共上险 61 辆。目前看来比亚迪汉 EV 还没有大规模上量，后续订单的交付情况如何我们也将持续关注。

广汽新能源方面，埃安三兄弟依然是以 Aion S 作为支持，该车型 7 月上险 4,557 辆，是今年单月上险的最高值，其中，出租租赁市场的上险占比为 68.2%。Aion V 从 6 月开始有上险数据录入，但目前来看，还未形成大规模交付，7 月仅上险 142 辆。

7 月城市上险量排名中，上海蝉联第一，其中个人上险 6,223 辆，占比达 75.6%。最受上海个人消费者喜欢的车型依然是特斯拉 Model 3，不仅如此，北京、深圳、广州、杭州、成都等城市最受个人消费者喜欢的车型同样是 Model 3。