据外媒报道，德国一家独立汽车分析师的分析报告显示，今年前七个月欧洲的新能源汽车（涵盖纯电动车和插电式混合动力车）销量超过了中国，今年整体销量有望超过 100 万台，但长期领先的可能性不大。

德国柏林独立汽车分析师马蒂亚斯•施密德（ Matthias Schmid ）表示，欧洲市场在 2020 年前 7 个月销售了 50 万台纯电动汽车（ BEV ）和插电式混合动力汽车（ PHEV ），比同期中国地区的销量多出 1.4 万台。而欧洲市场的暴涨很大部分原因归功于欧洲政府和制造商的消费补贴政策，以及主要市场为应对新型冠状病毒疫情而实施的财政补贴。

据悉 2019 年欧洲新能源汽车销量为 55.86 万辆，尚不及中国市场的 1/2，但在 2020 年一季度实现反转，欧洲新能源汽车销量达到 22.86 万辆，同比增长超过 80% 以上，而中国市场销量为 7.7 万辆电动车。

今年 5 月 19 日，欧盟提案将电动车纳入绿色经济复苏计划，提出包括在未来 2 年推动 200 亿欧元的清洁能源汽车采购计划、建立 400~600 亿欧元的清洁能源汽车投资基金、2025 年之前新建 200 万个公共充电桩以及对零排放汽车免征增值税等政策。法国则宣布出资 80 亿欧元重振汽车产业，购买电动汽车的个人可获 7000 欧元补贴，购买电动汽车的公司可获 5000 欧元补贴，而购买混合动力可充电汽车的补贴为 2000 欧元等。

而中国市场虽延长原有的补贴政策两年，但实际力度较弱，未在很大程度上刺激国内市场。

今年前 7 个月，欧洲插电式混合动力车型的销量为 23.1 万台，中国市场为 10.8 万台。但目前中国在纯电动电池汽车销量仍处于领先地位，达到 37.8 万台，欧洲为26.9万台。目前欧洲市场也相继投放更多纯电动车型，包括大众 ID.3 车型，预计欧洲市场今年销量超过 100 万台。但欧洲持续超过中国持续夺得最大电动汽车市场的可能性不大，目前多数为政策倾斜与市场短期影响。