3 月 9 日，乘联会公布了中国新能源乘用车 2 月份的销量数据，据悉，2 月新能源乘用车的整体销量达到了 29150 辆，整体环比今年 1 月下滑了 7%，但同比去年 2 月则增速了 76%。其中 2 月份纯电动车的销量为 18842 辆，环比减少了 5%，同比则提升了 42%；插电式混动车的销量为 10308 辆，环比减少了 16%，同比则提升了 221%。

其实每年的 2 月都是汽车销量的低谷期，主要是受到春节长假的影响，销售时间至少减少了一周，而结合今年 1-2 月的新能源车产销数据来看，整体呈现了强势开门红的特征，这也体现了市场化的需求趋势逐步体现。其中 2 月销量相对历年的低迷情况来看，整体恢复的较快，而换句话说就是整体表现良好。


尽管在 2018 年里，全新的补贴政策会对众多微型车带来不利，但在 6 月 11 日执行新补贴政策之前，A00级微型车在“补贴退坡”的情况下依旧是国内纯电动车的主力。通过 2 月 TOP10 的车型销量不难看出，有 8 个名额都是微型车，而紧凑级车型中仅比亚迪 e5 和吉利帝豪EV入围，并分别排在第八位和第九位。


同时小型和紧凑级的 SUV 车型也有一定的起色，这也进一步说明北京市场的刚需还是趋于稳定的，而北京市场 2018 年的新能源指标也已陆续发布，预计紧凑级纯电动车在 3 月份会迎来一波热销的小高潮，毕竟很多续航标准为 400km 的车型将会陆续上市，我们也会继续拭目以待。


插电混动车型的 2 月同比增长很强，也是难得的较好表现，属于抢抓 2017 年补贴的较好办法。其中比亚迪继续保持插混的强势地位，其次就是上汽荣威的良好表现了。


由此可见，上海的插混市场优势依旧比较明显，而广州和深圳市场的新能源表现则较为一般，不过在非限购地区的插混也有突破趋势。例如比亚迪宋 DM，这款价格下探的插电式混动 SUV 就很好地满足市场的需求，而随着 4 月将上市的全新一代唐，预计又会成为插电式混动车中的新霸主。


1 月份普通混合动力主力车型表现特别优秀，尤其是卡罗拉双擎的销量，在 1 月份达到 8237 辆的较好水平，同比增长翻倍，不过 2 月销量则回到了历年的正常水准，而雷凌双擎在 2 月的销量环比微降，1-2 月增长 17%。


而中型混动车中，广汽本田雅阁锐·混动的 1 月销量也达到了 2469 辆的较高水平，但 2 月环比则下降了近一半。凯美瑞 1 月达到了 1587 辆水平，2 月为 808 辆，1-2 月累计增长 106%，形成的一个增长动力，也就是广汽丰田现在是两个混动车型的序列，而丰田则依旧是 HEV 车型中的领军者。


从相关数据的整体来看，今年 2 月纯电动中的 A00 级（微型）电动车有 14555 辆，同比增 31%，占纯电动乘用车 77% 份额，依旧是最大的市场。而 A 级（紧凑型）电动车主要是北京市场的拉动，因此去年的年初销量仍较低，但今年的 2 月的 A 级电动车同比则增了 136%，环比 1 月增 41%，所以体现出了较好的增长态势。


而 2 月新能源乘用车中呈现出了插混走强的局面，由于低基数的促进，今年 2 月插电混动同比增速 221%，相比纯电动增长的更多。而相比之下的纯电动轿车只有 42% 的增速，不过这也体现出了区域市场的差异化拉动效果。


国家相关的政策：

工信部：《关于加强新能源汽车免征车辆购置税目录管理的公告（征求意见稿）》

明确指出，要加强《目录》动态管理，凡 2017 年 1 月 1 日及以后列入“新能源汽车免征购置税目录”的车型，进入《目录》后 12 个月内若无产量，经公示5个工作日无异议后，将从《目录》中予以撤销。

商务部：2018 年将继续推动全面取消二手车限迁政策

商务部新闻发言人高峰表示，2018 年，商务部将继续推动全面取消二手车限迁政策，加快修订《二手车流通管理办法》，推进二手车信息和信用体系建设，规范二手车交易秩序，促进二手车市场潜力进一步释放。

四部委：关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知

财政部等四部门调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策，进一步提高纯电动乘用车能量密度门槛要求。根据成本变化等情况，调整优化新能源乘用车补贴标准，合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准。从 2018 年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。

地方相关的政策：

北京：5.4万人获得2018年首期新能源汽车指标，超15万人继续轮候

截至 2018 年 2 月 8 日 24 时，新能源小客车指标申请个人共有 206723 个有效编码、单位共有 7657 个有效编码。

北京：发布 2018 年新能源汽车管理办法，补贴政策将另行制定

《办法》指出，北京市鼓励购买和使用新能源汽车，市相关财政补助政策参照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》另行研究制定。其中的主要内容包括：不要求新能源汽车在京备案，北京的新能源车不包含插电式混合动力汽车等。

北京：发布新版定价目录，电动汽车充电服务费不再政府限价

北京市发改委印发最新版《北京市定价目录》，实施目录中的政府定价项目由 2016 年版的 41 项缩减为 36 项。其中，电动汽车充电服务费等 5 个项目的定价将于 4 月 1 日起全面放开。

北京：发布推广应用新能源汽车管理办法 取消了本地小目录

从新版的《办法》中可以看出，虽然取消了北京市新能源车“小目录”，但如果在北京市购买插电式混合动力车型，依然要使用燃油车指标进行上牌，并且不会有地方补贴的优惠，只能享受国家补贴部分的优惠政策。

上海：发布 2018 年补贴政策，纯电动车按中央标准 1：0.5 补助

上海市人民政府发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》指出，上海对符合条件的纯电动汽车，按照中央财政补助 1∶0.5 给予本市财政补助；对符合条件的插电式混合动力（含增程式）乘用车，且发动机排量不大于 1.6L 的，按照中央财政补助 1∶0.3 给予本市财政补助。

武汉：新能源汽车推广应用地方财政补贴资金实施细则发布

武汉市经信委、财政局、科技局、发改委联合下发了《武汉市新能源汽车推广应用地方财政补贴资金实施细则》。细则对 2018-2020 年武汉市新能源汽车推广应用地方补贴细则进行了明确，明确了补贴对象为消费者，并以轴距为主要参考依据给出了地方补贴标准。

长春：新建住宅停车位应 100% 建充电桩

为加快长春市新能源汽车推广应用，日前，长春市工业和信息化局制定了《长春市电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》。根据《暂行办法》的要求，新建住宅配建停车位应 100% 建设充电基础设施或预留建设安装条件。

浙江：将建设超级高速公路全面支持自动驾驶

浙江省将建设超级高速公路：杭甬复线高速公路——杭绍甬高速公路，该公路将构建大数据驱动的智慧云控平台。通过智能系统、车辆管控，有效提升高速公路运行速度，使车辆平均运行速度提升 20—30%。这条超级高速公路未来还将全面支持自动驾驶。