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新出行销量点评丨2017 年 9 月销 5.8 万增速放缓 普混涨势最强
新闻
近日,乘联会发布了 2017 年 9 月新能源汽车产销数据。9 月新能源乘用车的销量达到 58217 台,较去年同期增长 90 % ,环比 8 月增长 10% ,增速有所放缓。其中纯电车的销量为 45562 辆,环比增长 8% ,并依然占据着新能源车 78% 的销量。而插电式混动车售出 12655 辆,环比增长 19% ,占比 22% 。

2017 年乘用车形成持续拉升走势,首先得益于年初的北京等限购城市需求的快速启动,其次是新能源车补贴公告和购置税免税公告的按节点发布,同时越来越多的厂家把新能源车作为发展重点,不断推出新车型,起到了一定的推动效果。9 月销量环比 8 月增长放缓主要是由于北京的新能源牌照大部分已经使用,9 月开始进入北京的低增长期。但相信随着新能源车与传统车的双积分政策的即将出台,未来新能源市场是可期待的较快增长。

《新出行销量点评》是一档专业点评中国新能源汽车每月、每季度和半年度等销量的栏目,并以一句话的形式来趣评每款新能源车的具体市场表现和痛点。而在本期半年度销量点评之后,我们还会在第一时间对每个月的销量进行点评,还请大家时刻关注!

纯电动车:A级车环比下降 21% ,体现北京市场需求的回落

9 月纯电动中的 A00 级电动车有 2.9 万台,同比增 316% ,占乘用车 64% 份额,仍是最大的市场。而 A 级电动车同比增 -6% ,环比 8 月下降 -21% ,体现北京市场需求的回落。随着北京新能源销量逐步超越上海,由此也决定了全国新能源车市场的发展模式是纯电为主的特征,地方特色决定市场模式。广东的插混和纯电销量近似,这也是广汽和比亚迪的共同努力的效果。


A00 级电动车中,北汽 EC 系列、吉利知豆、奇瑞 eQ 等表现较强,北京市场的需求车型比亚迪 e5 / 帝豪 EV等表现的很好。另外,像传祺 GE3 、艾瑞泽 5e 等新近进入北京目录的纯电动车型也有不过的销量表现。

插电式混动车:比亚迪依旧强势 荣威趁势而上

插电混动车型的 9 月同比增长,也是难得的较好表现。总体取得 12655 的销量,环比 8 月份上涨 19% 。比亚迪继续保持插混的强势地位,宋 DM 牢牢保持头把交椅,而秦也一反前几个月的颓势,环比大幅上涨 55% ,排名也爬升到了第二位。另外,比亚迪唐在 8 月份的基础上取得 19% 的涨幅,居于第五位。


荣威的几款车型也表现抢眼,荣威 eRX5 和 荣威 ei6 都有超过20% 的增长,排在 PHEV 榜的三、四位。但荣威 e950 却大幅下滑,较 8 月下降 41% ,令人堪忧。除此之外,传祺品牌的几款车型以及帝豪 PHEV 也有不错的表现。

从地域上看,上海插混的市场优势仍是较明显,广州和深圳市场的新能源表现目前一般,非限购地区的插混也有突破趋势。

油电混动车:总销量上涨 38% 东风本田 CR-V 混动表现抢眼

9 月份的混动市场表现极为抢眼,继 8 月份混动车型的销量突破万辆只有,9 月份一鼓作气攀升至 14208 辆,涨幅达到 38% 。2017 年 1-9 月份混动车型共计售出近 10 万辆,较去年同期上涨 76% ,涨势喜人。


今年的普混仍是以南北丰田为主,卡罗拉和雷凌的地位牢不可破。但本田快速跟上,雅阁、思铂睿等混动车型已经表现出稳定的需求,销量上已经将凯美瑞混动远远甩在身后。此外,东风本田 CR-V 混动在 9 月份的销量达到 951 台,前景较为光明。

8 月份颁布了这些新能源政策

工信部:发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》

《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》已经 2017 年 9 月 16 日工业和信息化部第32次部务会议审议通过,并经财政部、商务部、海关总署、质检总局审议同意,予以公布,自 2018 年 4 月 1 日起施行。

工信部:第 12 批免购置税新能源车型目录发布

9 月 6 日消息,工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第十二批)》,共计 487 款新能源汽车入选。

工信部:中国已启动研究传统燃油车退出时间表

9 月 11 日消息,国家工业和信息化部副部长辛国斌在 2017 中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上披露:“目前工信部启动了相关研究,将会联合相关部门制订我国传统能源汽车退出的时间表,以推动汽车产业持续发展。”

发改委:智能汽车可按规定条件开展实际道路测试

9 月 18 日消息,发改委 15 日上午召开新闻发布会,新闻发言人孟玮在谈到“智能汽车创新发展”时表示,近期,我委就加快我国智能汽车创新发展组织了专题研究,将加快建立智能汽车测试方法和评价体系,选择高速公路实际路段和特定园区,按规定条件开展智能汽车实际道路测试。

交通部:2020 年新能源汽车推广目标 60 万辆

交通部运输服务司副司长蔡团结在“中国电动汽车百人会”上表示,按照当前发展速度,预计今年底,我国城市公交、出租汽车和城市物流配送等交通运输行业新能源车整体规模将突破 30 万辆,提前完成预定的 2020 年发展目标,因此,我国将把 2020 年的这一目标量翻一番,提升至 60 万辆。

交通部:发布《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》

交通部等十四个部门 9 月 20 日联合发布《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划( 2017 - 2020 年)》,要求加强城市配送车辆技术管理,对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利。鼓励各地创新政策措施,推广标准化、厢式化、轻量化、清洁能源货运车辆。
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