历时 2 个小时的发布会，一直在谈概念，先从环保到设计，再到动力等等，干货不少但整场发布会下来依然还是在谈研发的概念。从工程样车到量产车，仅仅花了两年半的时间，的确让人看到 FF（Faraday Future） 的高效执行力，然而现场我们并没有看到最终版成品的 360 度无死角展示，至少内饰上我们对它还是一无所知。









虽然说这是一辆 SUV ，但是整体看上去更像一辆跨界车。车头和车尾的向前、向后的延展很长，从视觉效果上看这是 MPV 的一个很大的特性，但是从腰身以上的位置来看，它更像一辆轿车，往下看它拥有典型的 SUV 高离地间隙的元素。这就是 FF91 的整体外观，一辆“All in one”的 SUV 。


采访过身边的朋友，他们对 FF 91 的外观表示挺新鲜，然而还需要一段时间去接受这样的“新物种”。90 后的朋友表示，他们并不会去考虑这样的一款车，因为 SUV 并不是他们考虑的范围。85 后的朋友表示，他们更愿意去对比 Model X ，毕竟 Model X 看起来更有 SUV 的质感。

所以 FF 91 就是这样一辆让别具一格的 SUV 。我们知道它的内部空间很大，我们也知道它拥有极强的动力性能，但是我们还需要一段时间去接受这样的新事物。


科技亮点很多，整车配备超过 30 个的传感器，车身前部和后部安装有 10 个摄像头，车身周围分布有 12 个高精准度传感器，车身围绕 13 个雷达系统和车前盖上的一个 3D 感应雷达（该感应器在启动之后自动升起）。值得一提的是，后视镜可以通过手动切换的形式，更换电子后视镜或者传统镜面后视镜，这相当新鲜。







车门可以通过触摸 B 柱位置自动开启，同时该车提供人脸识别和 FFID 识别。FFID 是 FF 独有的个人账号，通过手机 APP 绑定车辆之后，只需要带着手机即可打开车门。与此同时，如果更高阶的用户可以启动人脸识别。B 柱的位置提供一个摄像头，和一个简单的显示屏，让驾驶者更简易地打开车门。


现场花了很大的篇幅去介绍“无人代客泊车”系统，用户只需要下车，然后按下 B 柱的功能键，即可让车辆自己去找位置停车。类似的功能我们在很多的纯电动车上看到，但是 FF 91 的创新点是在于更智能，用户可以通过手机或者车身外侧的功能键，便可启动功能。从演示的结果来看，系统的完成度很高，能识别到停车场内的障碍物和找到空余的车位并且泊入。