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提两个容易被忽视的点 1: 何小鹏说g9的百公里加速是三秒级 先把尺寸比较相近的三款车参数列一下(g9 阿维塔11 es6) 可以看①:g9 三围是4.9*1.9*1.68 轴距2998 整备质量2335kg 前感应175 后永磁230 总功率405(小道消息说g9还是水冷电机,是不是扁线就不知道le) ②:阿维塔11 三围是4.88*1.97*1.6 轴距2975 整备质量2280kg 前感应195 后永磁230 总功率425 零百加速3.98 ③:蔚来es7 三围是4.91*1.99*1.72 轴距2960 整备质量2381kg 前永磁180 后感应300(跟前两台车反过来的)零百3.8(蔚来都是半载 也就是实际空载大概3.5-3.6之间) 从目前微博上一些工程师分析的阿维塔11的白车身用铝材料很多 包括前后车架 塔顶 啥的都是 而es7用的也是全铝车身 所以这么看起来g9的重量控制还算不错,且总功率是三个里面最小的,零百也能进3秒级。。。要么阿维塔11标的也是半载 要么g9零百加速3.99秒的概率就比较大。。如果这两个都不是,那么可能说明阿维塔11的动力总成有点问题 2:续航 何小鹏说了g9续航有700公里加 ,这里我大胆猜测应该是单电机版本 因为同样尺寸的阿维塔11 搭载116度电池包的双电机版本cltc只有680公里 g9如果要做到双电机版本700+公里的续航那么电池包至少要上120度。。个人觉得不大可能。除非小鹏的800v加sic有非常强大的能耗表现 3:空气悬挂 从目前看来 极氪001上面的是威巴克单腔 理想l9上面的也是威巴克单腔 (上次在微博上有看到有人爆了l9的空气悬挂配件谍照)而按何小鹏的说法,g9这次搭配的是双腔空气悬挂(当然按小鹏的尿性,估计又有n多sku) 我只希望空气悬挂能作为独立选装件 无论哪个续航版本只要有激光雷达的版本就能选配或者标配空气悬挂(因为小鹏不是宣传这代空悬跟激光雷达搭配有魔毯功能吗) 当然,料是堆足了,就看调教怎么样了(顺便说一嘴 如果有空气悬挂 那么cdc大概率和空悬是搭配的)

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小鹏最近取消了免费充电额度,免费第三方站点和免费家冲,但是这三个还不算什么 现在最严重的是,别的地区不知道,在福州地区,所有的小鹏自营超冲,每个站点只留了2个位置为“尊享”,其他的都改成了能让其他电动车充电的“试点”结果不只是其他电动车,更多是被燃油车直接占了! 最搞笑的是什么,这个广场,小鹏超冲隔壁就是特斯拉充电站 再隔壁是蔚来的目的地充电站 然后特斯拉和蔚来那边都有地锁,一辆其他车都没有,然后小鹏这边停满了燃油车!真的是给另外两家做广告 ????说好的最适合中国的补能网络呢 就这样,小鹏自营跟第三方有什么区别?没有免费额度 就算了,现在连自建的最大优势“不用跟其他电动车和燃油车抢位子”这点都没有了,那自营不自营有什么关系? @贺磊 贺老大,我是小鹏名人堂车主和非官方p7车友群群主,现在车友群里都在骂,不知道您能不能跟小鹏那边反应一下,小鹏骚操作再这么搞下去,我问群里几乎已经没有人会愿意再像身边亲戚朋友推荐小鹏了???

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p7车主对小鹏g9定位的一些拙见

虽然说,电动车时代 用轴距定义车型越来越不靠谱 但是对于同品牌的车来说,还是可以起到参考作用这里还是先拿蔚来举例子 蔚来是完完全全对标着bba去的et5 价...

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从蔚来销售那边听到的最新消息 说es7其实是es6高配(带空悬版本)的平替 今年上市之后es6只会保留不带空悬的低配 大佬@贺磊 能确认一下消息的真实度吗?

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宁德时代那篇文章有人有原文吗?好想看一下

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这个屏幕,真的有想象中那么好吗?

曲面 8k 33英寸 oled 怎么看这个屏幕素质都是宣判封顶但是作为一个p7车主,我想谈谈我的想法大家应该知道p7是分中控屏和仪表盘的,但是按照我个人的...

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今日份新鲜谍照 来源于汽车拍客阿睿的微博,看来g9已经到馆了

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