一笑在天上

2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。

1周年勋章

使用新出行1周年啦！

极狐邂逅小王子 小王子问，你是那架在沙漠里面飞机变得大玩具吗？ 这波情怀，我吃了......

今天的哔哩哔哩的后台留言中发现了一则消息，和大家分享一下，为了防止被喷，网友就不公布了，他这样说，“就没人相信蔚来会死，根本没有那么多订单，什么芯片疫情都是借口” 抛开有情绪的部分，“蔚来订单根本没那么多”这件事，我自认没好好做工作，交付量、订单量，上险率，这些每月都该查得到，可以作假没？我不是很清楚，有大神知道吗？ “蔚来会死？”好像这个问题已经说了不下三年，很多人但凡看到销量有所下滑就开始认为某某车企不行了，有一点点负面出来，就觉得它们的品质不行。 我在想，这批人是不是还停留在合资品牌，进口品牌就是很牛的那个阶段呢，或者说是不是有种自我陶醉，深陷其中？ 车企行不行，车企在规划什么，我们作为局外人或是旁观者永远也只能看见最后的呈现效果，哪怕是媒体大佬，新闻大V，他们的建议也是一种参考，他们能完全介入品牌、产品中吗，并不见得。 所以，对于新生事物，无论是不关心，关心，不期待，期待，“死”都太重了……也不好听，戾气太重，我们还是平和些............

昨天何小鹏在微博写道，在激烈竞争的、全球市场、非快销品行业、2C非保护领域，有哪个好产品是靠精准定位，在中期或长期可以获得优势或壁垒的？ 160条评论，李想也没忍住回复了何小鹏，意思是短期精准是条件，精准是个动态调整的事情…… 言外之意是，战略可以调整，我们只说现在，未来的精准定位会根据产品需求来看…… 这个回复用词缓和不少，网友也说，G9快一点，何小鹏就不至于酸溜溜的了…… 大家听着酸吗？

在看杨澜对话何小鹏，里面有一段话很不错，何小鹏说，“造车一定是一场马拉松，但这场马拉松的初期你不一定要在最前面，因为最前面你的关注度太高了，不光是有风在吹你，还有其他因素在攻击你，所以跑在第一阵营，前二前三是最舒服的，考虑长线，考虑绵力，然后到中后期再出来，我觉得对造车适更好......”

看见这样的前脸设计，我才它们会说，它们的兄弟姐妹多好多。 基因?强大。

朋友说全网都在喷集度汽车，用这样的方式火了，还真是有愧于李彦宏的“星辰大海”。 其实我觉得很好理解，大家的失望大于期待，自然会有很多牢骚，但关键在于，百度会不会听，集度会不会依旧认为自己最棒，是“别人皆醉，我独醒”，那就比较尴尬了。 之前有朋友说，其实集度很容易火，百度深厚的功力在此，只要用法得当，一定是个优等生，现在看来，开局的用法不一定得当。

今天是六一儿童节，父亲说，我们的母校今天是120周年的大庆，为了此次活动可以完满，桐乡市给予了许多的帮忙，除了要保证人员安全外，120周年的大庆，孩子们要献出自己的才艺，虽然目前就读的孩子们不一定可以体会到我此刻的心情，可他们的欢声笑语，却在时间的长河中慢慢化开，如同默片般，我的眼前回到了我的孩提年代。 语溪小学在我的小时候还不叫语溪，这是之后的名字，那时还是崇福镇小的它，刻在校门石碑上的字也是崇福镇小，但因为沿着京杭大运河的小镇，古时就称语溪，后来的改名显得更有文学底蕴，而多年后变成“集团小学”的它，早就不是我们幼时读书时那歌破旧的小学了。 我还记得，在我读一二年级的时候，我们镇小的总部大门进去，是一棵巨大无比的松树，或许放到如今，那仅仅只是一棵长势普通的松树吧，但小时候的我们，这棵树就如同神志那般，每每抬头凝望时，就觉得树可以通天，一直延伸进白云的深处，一直向上，如同天体，可惜的是在镇小的一次改建中，那颗大松树被移走了，我还记得我曾经就此事问过父亲，“那颗松树呢，为什么没有被保留？” 是的，那个时代里，那些树木如同草芥，即便长的再好，在建筑改造时也会因为是一个阻碍，而被无情的砍伐，虽然当下的改造后，有些树会被移回当初的位置，但松树没有了，再次回到校园，那颗可以“通天”的精神也不在了。 儿时的岁月总是痛苦、快乐的，愉悦伴随着读书写字背诵的无奈，渴望每天可以吃饭，放学故意走一条较远的路，和好同学有数不完的悄悄话，期望每一个周末可以看一会电视，希望爸妈每天都出去打牌，就可以看电视；爷爷奶奶的家里总是吃不完的零食和新鲜的玩意，自己一个人在路边玩泥巴也是一个下午。 仿佛，儿时的时光，时间总是那么长，看着运河里面来回的货轮，轰鸣声从很远的地方袭来，运河水因为船只慢慢靠近而出现了不断摇晃的波纹，渐渐的水势越来越大，一艘庞然大物就出现了，我站在岸边不敢出声，看着它慢慢行驶过去，这种奇妙的感觉，在之后的日子里也变成了回忆，因为运河水质改造，如今的运河路段早已经不通船了，大船要走外河，而我们京杭大运河变成了一处观光。 没有了轰鸣声和过年时会停靠运河两旁的船只，运河似乎成为了摆设。而恰恰，多年后，我再一次走进我的母校，门口的大石碑早已没了“镇小”的名字，替代的是一串长长的介绍，集团，崇福，语溪，此刻这座原来已经走过120周年的学校成为了更具现代化风格的校园，可我的记忆深处，却还是那棵老校门门口的松树。 听父亲说，今天的学校会格外热闹，领导发言后，孩子们会有表演环节，用笑声、舞蹈、放飞的彩带等等，下午还有游园活动，用一切可以被记录下来形式，展台这120周年。 我还记得，好像是5年级的时候，镇小也组织过一次大规模的六一节游园活动，各类小游戏，完成后会有一些积分，用积分去换取小伙伴们的一些小礼物，有些是家里拿来的玩具，一些是自己动手做的玩具，还有图书、衣服，五花八门；我记得我做了一个用冰棒木棒子建成的小木屋，算是一个小型的储物盒吧，我换了什么，让我想想，好像是一个小熊的公仔。 一个半天，有吃有喝有玩，小孩的世界就是如此单纯有趣，还有去后操场烧野饭，食堂的爷爷奶奶帮我们搭锅，我们要自己生火、洗米、拨蚕豆，一些孩子不会生火，搞得一脸狼狈， 那时的照相机还没有流行，学校会请摄影过来拍，但同学们很难拥有自己的照片，只有那些大合影，大家站的整整齐齐，顶着大太阳，在操场烧野饭，现在想来，我们那时的快乐也如此简单。 虽然我知道，其实当下孩子的快乐也会很简单，趁着好天气，他们在操场上开怀的笑着，和我们当初的那般模样一样，毫无杂念，天真烂漫，希望你们快乐，也祝福母校120周年，时间的记忆里，存着我们，而我的名字也会被名字，留在学校的档案室，化作普通的留念。

如今打开微博搜“小满”，还是一堆有关奥迪广告抄袭的相关词条。 事情过去几天了，奥迪、艺人、原创作者、作品之间都已经和解，通过了一种民众最不愿意看见但又能吃瓜的形式展现在我们面前。 虽然过去几天了，我但还是想写一下一些话，给自己复盘一下。 小时候写文章，我还记得老师就说过一句，“天下文章一大抄，看属于抄的过谁？”也许这只是一只玩笑话，但老师并没有去解析后面深刻的内涵，他们没有告诉我们，也许这里的抄是一种借鉴和领域，可我们总是只感受了“抄”这个字，当然这也是我自己的理解。 反观汽车圈，抄的有多少，看看过去因为抄袭风波惹上官司的车企也不再少数，我记得的就有陆风，众泰这些，看看他们的结果是什么；近些年的长城也开始走复古路线，虽然在设计专利上长城有可能做到的万无一失，但原创呀朋友，无论是汽车设计还是食品包装设计，原创有那么难吗？ 我朋友说，比起认真的原创，抄袭般的借鉴更容易，也更快，而这个时代需要快。 如果是这个理论，大家就不难发现，现在的车型外观设计也大相径庭。车企们总有故事和逻辑告诉你，他们设计的灵感源自于什么什么，但当你看见特斯拉的时候，就有种莫名的相似感，那种前脸极简的设计配上细条前灯，打造的科技感和降低风险，这些我不会认为是车企们几年前立项时没有借鉴过的，也许他们会说，天花板就是这个....... 回头来看奥迪事件，及时止损很好，多方和解也很好，但我还是想问问，如此重要的广告文案，会经过多方审核、比对，没有人发现，没有人指出，也没有人去核实，这件事情里面要止损的问题又何止是简单的发现错误，我改正了，我态度很好，大家请原谅。 互联网是有记忆的，但他们的记忆很短，几天后事情就会消散不见，也许会在过后的几年间被偶尔提起，当时奥迪发现过什么，他们如何解决.......但，根源没有被消除，另外一家“奥迪”也许还会这样，大家存着侥幸和安逸，无论放在上面工作都是要不得的。 在微博上看见一个媒体这样说道，“这也许就是一场营销，互通呼应”，如果真是如此，那资本市场的丰富多彩，也不是我这种普通人能体会的，但请尊重原创。

5月20日，比亚迪海豹正式开启预售并且还有CTB技术。 先说车型，作为一个女生并且懂一些设计的而言，海豹的车型设计更加会被记住，我想原因是因为它原本品牌的曲折性，虽然比亚迪不太愿意提起e网的溃败，但也许还是会有用户在看到海洋网的第一款车型可以有如此大的好评，会有各种吐槽曾经如何如何...... 不过当下海洋车型的热销，也进一步说明当时比亚迪及时止损的做法是对的。 我为什么会说海豹的设计更加记得住呢，从我的理解来说，比亚迪王朝系列品牌的市场效应已经很久了，用户对于唐、宋、元等车型的设计理念太熟悉了，什么龙脸设计呀，龙须灯呀等等，所以在汉车型诞生时，大家也会很惊艳，2.0设计语言又再一次提升了。 化繁为简的设计也让比亚迪在品牌高端化之路找到一个属于比亚迪的个性，所以即便汉车型当时的内饰设计还是有些“暴发户”的味道，部分细节过于繁琐，但年轻人还是可以接受的。毕竟对于中国多数用户而言，外观的好看才是第一要素。 再到海豹，光是在官方发布的图和视频中感受，其实全新的设计语言，特别是避重就轻的设计感，让海豹眼前不止一亮、。 对于我这种比较喜欢抠字眼的人，对于海洋系列车型问世前是有保留意见，因为海洋这个东西，在我们心目中就是辽阔、灵动、深邃......而在此期间的生物更是自在、多变的，想要通过设计师的一些设计风格去体现，那就必须说好故事，对于一直有“直男属性”的比亚迪而言，这一点能不能做好，我很怀疑。 不过海豹车型出来后，我想说，除了内饰设计上有那么一点点“多”元素之外（全当是比亚迪内饰特色），外观是好看的，也很耐看，会用一些线条和光影结合，营造出“海豹”的一些野性。 如果海豚是女性，那海豹就必须具备男性的硬派风格，但又要在硬派刚毅之下，有灵动的神韵。用户感知的高级感之下，有一股力量“纵身一跃，在海洋内轻盈的畅游之感”。