大个唠个车

聊聊我对车的一些看法

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陈大个同学
2022-05-31 · 深蓝SL03 EV

了解长安深蓝 SL03 的各位应该都知道,这台车的后悬采用的是 H 臂型多连杆独立悬架,而这套悬架各位或许很少听到,一般后悬都会采用扭力梁、多连杆和五连杆这种,而 H 臂其实也是能算在多连杆内的

其实长安深蓝 SL03 采用 H 臂而不采用五连杆并非是为了节省成本,反而 H 臂的成本还要比五连杆稍高

一般 H 臂在高端豪华车上比较常见,基本上能在各色奔驰、宝马等车底见到它的身影

除了奔驰宝马外,在新能源领域,特斯拉 Model S 和 Model X 的后悬架,都是 H 臂的结构

在多连杆悬架这一范畴中,H 臂可以约束车轮在多个方向上的自由度,纵向与横向空间占用都较小,却能实现比较完美的车轮定位控制

但 H 臂结构需要高刚性,若采用钢制会很重,高端车型有时会动用昂贵的铝材。大尺寸的铸铝中空 H 臂,对于冲击振动有着很好的吸收过滤效果,天然就适合高端车型

所以虽然前悬采用的是麦弗逊,但这款车的后悬用料还是很扎实的,所以在动态表现上会非常灵活

深蓝SL03 EV 首次试驾长安深蓝SL03 大个唠个车

陈大个同学
2022-05-24 · 深蓝SL03 EV

好家伙,自游家 NV 还没上市,第二台新车的专利到期公布了

从专利图能看到,新车采用了溜背设计,整个车头部分与现在的 NV 是一致的,整个设计方面看不出太大的区别,辅助驾驶摄像头估计也是一样的,能后装

车侧能看到,溜背设计导致车尾部的下倾角度较大,所以后备箱的空间相比 NV 是肯定要小不少的,不过从图中能看到,主要是在尾部下倾的,所以第二排的头部空间应该能得到一定的保障

车尾下半部分的整体设计与 NV 一致,但由于是溜背的设计,所以两个尾灯的造型看上去会有点特立独行了

内饰方面目前没图,但肯定会与 NV 保持一致的,所以参考 NV 的内饰就行了

估计配置方面与 NV 也是基本一致的

这台车与 NV 的关系有点像蔚来 ES6 和 EC6 之间的关系,所以也将会有纯电和增程两种动力

自游家大乘 V07 大个唠个车

陈大个同学
2022-05-13 · 深蓝SL03 EV

自游家 NV 终于有点新料了,并且也是我比较感兴趣的座舱方面的新料

首先方向盘采用了极简化的设计,多功能按键区域仅有两个滚轮,而这两个滚轮是支持拨、滑、按的,其中左侧的这个滚轮主要是用来调节 ADAS 和语音助手的,而右侧的滚轮则是用于调节媒体、通话和行驶方面信息的

紧接着就是中控屏下方的 7 个实体键,从左至右分别是驾驶模式、360 环视、屏幕关闭、双闪、前挡风储物,后挡风加热和空调出风循环按键,说实话,这些按键里面我觉得最实用的就是驾驶模式调节和屏幕关闭功能

驾驶模式方面,自游家有舒适模式、标准模式、运动模式、弹射模式、陡坡缓降、湿滑路面、越野脱困这几种模式

中控屏的线性马达这点我也单独说过一次,我个人是绝对非常实用的,就看实际体验的跟手感觉如何了,如果快速拖动会有延迟的话就还有很大的优化空间

自游家大乘 V07 自游家NV配置 大个唠个车

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