省省省

电车比油车使用成本低是一个很常识的印象，但是，近期节假日高速服务区电车补能排队现象频发，有人说，时间才是最贵的成本。几个小时的排队充电期间还要消费。似乎，花费的时间和实际消费成本没有比油车更有“性价比”。但电车又是趋势，也有使用体验但的绝对优势。所以，你怎么看这个现象，是我就选择一台不用充电省时、省心、还省油的混动车。什么是你心中的“省”发动态聊一聊吧

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双擎会铁皮
2021-12-30

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仔细测试了轩逸 e-POWER 的油耗，跑了一百多公里路，其中还包括几乎一半的高速。高速至少是时速 100 公里以上，而且很多时候都是顶着时速 120 公里跑，车里共两个人，油耗确实很优秀了，在纯粹高速公路上的平均油耗居然是 4.0L/100km。为啥确认是纯粹高速？因为我上了高速公路之后才把油耗小计清零，确保显示的油耗就是单纯高速的，而没包括之前上高速前的城市道路。

下高速之后跑城市道路，没遇到太堵车的路段，当然红绿灯迫使停车等待就不少，期间油耗最低降到表显 3.5L/100km。最终回到出发点是 3.6L/100km。以轩逸这台车拥有的 41L 油箱，那么一箱油跑一千公里问题不大。

当然，这两天广东的天气宜人，气温在 20 多度左右，很适合制造很好的能耗成绩。下次打算用再苛刻一点的条件来考验它。

日产轩逸 省省省

活动君
2021-12-30

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动态聊什么 | 电车比油车使用成本低是一个很常识的印象，但是，近期节假日高速服务区电车补能排队现象频发，有人说，时间才是最贵的成本。几个小时的排队充电期间还要消费。似乎，花费的时间和实际消费成本没有比油车更有“性价比”。但电车又是趋势，也有使用体验和绝对优势。所以，你怎么看这个现象，是我就选择一台不用充电省时、省心、还省油的混动车。什么是你心中的“省”发动态聊一聊吧~

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