《倒看“上险榜”，笑侃洋品牌》 2021 年新能源车度上险榜单出炉，个个都喜欢围着榜单前面看，往往忽视冷落了榜末很多知名的老大。这年头，类似威马这种初出茅庐几年但每个月现在销量 5 千多台的，就已经被很多人评价为掉队了！但榜末全年总销量也才 5 千多以下的其实也不少，而且很多还是国际大品牌的全球车型。 这些国际大品牌耕耘多年当然不乏拥趸，他们表面上看对此很不屑，最常见的说法就是：这些只是应付政策的产品，根本没打算卖多少，大品牌根本没真正发力。 而精神比较分裂的地方在于，这些品牌其实都纷纷公布自己将全面转型到这个眼前“不屑一顾”，仅仅“应付一下”的市场里。 那么我也分裂一下换个角色，站到拥趸们的那边来解释下榜末的情况： （挑选全年 6000 台以下，并且交付累计约够 12 个月的知名品牌车型） 北京现代 昂希诺 EV 全年销量：680 12月份销量：1 沃尔沃 XC40 EV 全年销量：877 12月份销量：115 广汽丰田 CHR EV 全年销量：988 12月份销量：77 怪就怪国人不识货啊，送牌的丰田车，加价都难买到的丰田车，e-TNGA 平台第一款纯电车型，全年这个量真是完全瞎眼了。 宝马 X1 PHEV 全年销量：1282 12月份销量：7 保时捷 Panamera PHEV 全年销量：1387 12月份销量：253 保时捷不屑于多大的销量，如果说有问题那肯定是消费者消费能力低下的问题 奥迪 e-tron 全年销量：1480 12月份销量：109 我们这才是真正的豪华，安全的豪华，行驶质感一流的豪华，卖得少主要原因是很多人买不起，而买得起的人很多又都是不懂车，跑去买那些悬挂调得很差的蔚来，和用开门作为噱头的高合。 本田思铭 X-NV （缤智东风本田版） 全年销量：1671 12月份销量：4 连样子都跟 XRV 长得一样，这个结果肯定是因为没有原厂带上本田车标的问题，肯定是这个原因，你看隔壁 CHR EV 就带了丰田车标，然后 ….. 哦，其实是没有然后！大家忽略吧，我们这款已经停产了，新款 M-NV 销量在下文，你们准备震惊吧！ 奕泽 EV（CHR 一汽丰田版） 全年销量：1746 12月份销量：198 刚才就说嘛，对比上一台本田，这台丰田只要带了国际品牌车标，就已经有了更好的成绩，多了几十台的销量。 雷克萨斯 UX300e 全年销量：1975 12月份销量：372 看来 CHR EV 的 25 万标价不算贵，只是车标比不上雷克萨斯的香，所以才成绩不佳，你看看我们进口货雷克萨斯销量好太多！免限牌就能开上越用越升值的雷克萨斯，真太香了。丰田章男说 2030 年雷克萨斯要转型成全纯电品牌，雄心壮志的雷克萨斯要真正认真发力起来啦，那些国产骗补车企，颤抖吧！ 广汽丰田 雷凌双擎E+ PHEV （卡罗拉广汽丰田版） 全年销量：2120 12月份销量：178 开不坏传三代的丰田家用车还能送牌，卖得不好肯定是因为车的名字问题，如果叫卡罗拉肯定就卖疯了 广汽本田理念 VE-1（纯电缤智） 全年销量：3127 12月份销量：352 别看我没有本田车标，但对比隔壁有丰田车标的 CHR，我们的销量是它们的三倍都不止 沃尔沃 S90 PHEV 全年销量：3555 12月份销量：505 沃尔沃 XC60 PHEV 全年销量：3749 12月份销量：517 沃尔沃品牌的总结：对于以上两个成绩，其实完全是因为我们沃尔沃还没有开始发力，我们的战略早就公布了，2025 年实现全面电气化，届时纯电车型占比将达到 50%，其余为混动车型；2030 年成为纯电豪华车企。现在才 2021 年，不急。 一汽丰田 RAV4 荣放双擎E+ PHEV 全年销量：3860 12月份销量：536 全球热销的国际车型，国人最喜爱的 SUV，价格也都在不少人接受的范畴内，你们这样都不买而跑去买什么宋 PLUS，你们良心不会疼？有没有为几年后卖车着想过？别看你现在多花十万块买这台车，几年后卖车的时候说不定可以多卖一两万块钱呢，还是划算的。 广汽丰田 威兰达双擎E+ PHEV （RAV4 广汽丰田版） 全年销量：3999 12月份销量：388 还是我汉兰达威武，你看看，同样是 RAV4，改个兰达家族的名字，立马奏效。比原名的都多卖一百台。 广汽丰田 iA5 （AION S 广汽丰田版） 全年销量：4395 12月份销量：130 都怪埃安，自家都开卖埃安 S PLUS，这么小器居然不给俺们 iA5 升级一下，好歹都是自家兄弟 一汽丰田卡罗拉双擎E+ PHEV 全年销量：4487 12月份销量：509 看看，刚才说的没错吧，只需要换成卡罗拉就能卖疯，全年足足比雷凌插混疯多了超过两千多。一年卖了四千多台这个惊人的成绩！别看那个什么秦卖了 16 万台，它那个肯定开出去没多久就坏了，我们这个卡罗拉怎么开都不坏，人走车还在 ……… 丰田品牌的总结： 我们将推出 30 款纯电车型，我们计划 2030 年全球丰田纯电车型销量将达到 350 万辆。我们可是认真的，我们将要发力了。 奥迪Q2L e-tron 全年销量：4645 12月份销量：156 之前是因为老款稍微有一点落伍，我家 Q2L e-tron 已经刚刚更新到最新款了，续航方面比老款大幅提升了 23%，达到 NEDC 325 公里的惊人成绩。 本田思铭 M-NV 全年销量：5041 12月份销量：608 新款，这就是 X-NV 换脸的新款，精心升级了外观前脸，果然成绩就很好了。如果你觉得还不够，重要的事情需要反复提，那肯定还是因为没有本田车标的问题。 本田品牌的总结： 别得瑟，我们带本田车标的纯电车型 e:NS1 很快要出来了，不要怀疑本田粉的力量，很多人都经常说，一日本田，终身本田。 奥迪 A6L PHEV 全年销量：5225 12月份销量：333 奥迪品牌总结： 走着瞧吧，只要我们传统豪华品牌真正发力，你们那些什么破新势力很快就完蛋了。 奔驰 GLE PHEV 全年销量：5862 12月份销量：680 奔驰 EQC 全年销量：5993 12月份销量：809 奔驰品牌的总结： 引述一位老师所说的，这些都不算是真正代表奔驰这类品牌实力的产品，更多是试水之作，是的，我们喊电动化转型不止一年了，全面电动化的海报都发出来了，但现在还都不算是真正发力。刚刚才推出市场的奔驰 EQB/A 也都不算发力。等后续发力的新品推出之后，你们就知道厉害了。 最后为我们大品牌们作个统一总结： 我们传统品牌大部分都把时间节点定在 2025 - 2030 年。我们底蕴深，发展速度快，要么不公布，一公布就交付，一交付立马是成熟成品，交付之后根本不需要什么 OTA 就完善得不行，绝对不会像你们这样整天搞半成品。 你们的那些什么 HW 4.0 算力，什么 NT 2.0 平台、e3.0 平台、SEA 平台、什么 X-EEA 3.0 架构，看似提前几年出来，根本不足惧，你们慢慢一个个版本升级迭代吧，没用的，我们一出来就可以秒你们，你们几年后的新版本都肯定不如我们现在在规划开发的软硬件，我们一出来就能占领插混和纯电市场，只不过我们现在还没发力而已，我们可以等到 2024 年下半年才给你们看看真正厉害的家伙都不迟，走着瞧。 说着说着连我都期待起来了！！