新出行CC
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最近开始在准备新出行 2021 电动车冬季测试项目，重新看回过去 3 年的测试数据，不禁感概这个行业的变化太大了。点这里可以看我们过去的电动车冬季测试专题：链接
—— 2018 年
2018 年当时第一次做的时候，遇到了很多意想不到的状况，测试数据也出乎所有人的意料，所有电动车零下 20 度的冬季都只有 5-6 折。所有车型都无法成功从北京行驶到崇礼，跑得最远的秦Pro EV 500，跑了 221.4km，最短的是日产轩逸纯电，跑了 157.9km。
文章一出来，整个行业一片哇然，舆论大部分还是看衰电动车的，当时电动车的舆论环境依然很恶劣。新出行的电动车冬季测试也被业内各大媒体和厂商争先模仿和跟随，但因此让行业内外对电动车的冬季续航有了清晰的认识，这也正是我们做冬测的初衷。
——2019 年
2019 年新出行做了第二次冬季测试的时候，电动车的续航都有了很大的提升，参与测试的车型中也已经出现了超过 600km 的车型，普遍也都在 500km 以上，跑到崇礼也都不是问题。
第二年做测试的时候，我们有了许多的经验，但也遇到了前所未有的大雪天，原定的路线由于大雪被封，不得不修改路线。但幸运的是在出发前的前一天晚上，雪变小道路也同时解封，得以顺利的按照原定计划进行测试。
另外与前一年不同的是，2019 年的测试我们邀请了网友与我们一同参与见证，而这也成为新出行接下来做冬季测试的“传统”，带上网友一起“玩”。
——2020 年
来到 2020 年，电动车的续航普遍来到了 600km 的水平，已经差不多可以跑一个北京-崇礼来回了。但去年最大的变化是开始有主流车型采用磷酸铁锂电池，冬测也变成一场磷酸铁锂电池和三元锂电池的比拼。
去年我由于突发通风（一个从不抽烟也不喝酒的人不知道为啥会通风），没有去到前方，有了前两年的经验，整个测试也比较顺利。
——2021 年
今年的测试，我们目前还在定车型，大家有关注的车型也可以在评论里面去提。今年目前的车型名单中有不少新车，到时不一定能从厂商那借到车，我们会尽力去借。
届时可能也需要向社区的各位同学租借，希望能够得到大家的支持。
对了，今年我们依然会招募网友一同参与测试，北京的同学优先，但可能会占用到工作日，大家有想参与到可以注意留意社区的招募。
目前计划是在 11 月份做完冬季测试，主要看崇礼的天气状况而定。
最后放几张往年的测试花絮，提前供社区的的各位同学了解了解……
最后编辑于 · 2021-10-28
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