嘿大头
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10月2号，19点-1点58 历史7个小时，中途补电40分钟
结束国庆的征程，安全到家
在无锡596的续航出发，
第一程行驶了325.6公里，表显续航剩余154公里
NEDC 73折，这段高速限速基本120
在服务区补电到408公里
第二程行驶了164公里，表显续航剩余208公里
nedc开出了82折的好成绩，可能因为高速限速基本都是100，续航就好了不少
高速充电情况
1、高速的整体充电功率基本在40kwh左右
2、本次高速上的充电，基本在20%充到60%，花费40分钟左右，因为我基本一个人开车，正好休息一下
3、充电条件还算满意，因为都是开夜车，节假日的排队现像没那么严重。
4、高速坏桩的现象还是很严重，还是需要加强维护
感觉600公里左右的行程开佩奇还是比较合适的，开350左右补一次电，正好人也休息一下。电不用多，够开到目的地充电站也就够了。毕竟高速的充电桩功率普遍比城市中低。这样节省充电时间，也节省费用，毕竟高速充电费也普遍偏贵(开了佩奇，真的越来越抠)
总结：推动新能源发展，补能还是很重要。好的补能条件，会让人更有信心去购买和选择，这是需要车企和国家需要共同去努力的事情。
开电车跑长途，一定一定要做好功课，提前看好路线，做好补能计划。毕竟现在的高速补能条件，还是不足以让我们无后顾之忧
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