昨晚在多个群见证 L9 热潮，必定有泼冷水的酸话伴随才显得更真实，确实，也肯定不缺席。 第一种声音肯定是最为低阶的：理想得充多少钱啊？羊毛出在羊身上，怪不得卖这么贵（国产车卖这么贵就是坑）！ L9 为啥能这么热？是靠充值？如果充值就可以的话岂不是每天都有这么大热的事件？那些传统车企的这方面财力那可是抠厂一辈子无法比拟的。这个问题，贺总已经完美解答了：链接 。 至于国产车不能卖这么贵？卖得贵是因为要填补营销费用？蔚来也早就回答过了，这种根本不值一驳！ 第二种声音则是，眼前哪怕订单大热，但这个高价格车型很难持续。经济都这样了还有这么多有钱人？ 其实经济无论好坏，BBA 的车子都在卖，也不见得有大崩盘。40 多万的价格对于预算 30 多万甚至 20 多万的用户当然是很贵的，这类用户占据网上吃瓜一族比例也很高。但 L9 是和 20-30 多万车子对比的吗？恰恰因为经济不好，那么原来预算买宝马 X7，乃至打算花 6-70 万买个 X5 的用户，倒是可以来看看才 40 多万但功能更完整更舒适实用，能到手的实质东西更多，为啥不能考虑呢？能一直分流那些类似尺寸的 BBA 车型，这个持续性就足够可以了。不需要必须吃掉所有，能分流汇聚一部分已经不少了，后续销量榜上见分晓！ 对了，还有一部分用户会因为对屏幕太多产生反感，从 BBA 分流出来没有选择理想，但可以流往屏幕单寡的 ES7，ES8 等。上次看蔚来车友交流，确实有一种观点是日常整天对着各种屏幕，不想进到车里面也这样，这个没关系嘛，萝卜青菜，百花齐放的时代选择多，很幸福！ 第三种声音，眼前仅是订单而已，能有多少兑现？都是凑个热闹占个坑而已。 这种例子也有，例如我们熟悉的极氪 001。但客观条件差异很大，L9 很多下单者是提前看过实车，或者是被看过实车的人言传而对车子有较充分了解的，对这么大尺寸一个车产生购买冲动也是需求相对更明确的人群。媒体发的图文视频也都是实车静态体验内容，最吸引的智能座舱空间舒适性那些都是实际产品的体验，而且交付时间大概在两个月后。 这跟极氪当初仅是通过一个 PPT 对围观者产生很大兴趣有本质上的区别。而且交付能力也是极氪很难比拟的！ 最后，我自己对 L9 这台车，真是陷入一个矛盾。它对于我来说最大缺点就是太大了，太大了，太大了！！但它实现的需求又确实是我很需要的。这台车也基本上将之前对 MPV 的一丝想法给抹掉了。就是不知道，行动不便的老人家用那个选配的电动踏板能否不那么辛苦爬上第二排。