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    陈大个同学
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    【你说试不试】夏日“奔驰”测EQ……奔驰EQE的千里之行

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    「奔驰 EQE SUV 一台优势更多集中在开起来的车」 昨天驾驶了奔驰 EQE SUV 来了一趟广深往返,和之前驾驶蔚来 ES6、小鹏 G9 一样的路线,以广深沿江高速为主,一趟下来发现奔驰 EQE SUV 确实是一台超出我预期的车型,所以这里和大家分享一下。 先说优点 1、辅助驾驶:在去之前我其实不太想开 EQE SUV 的,因为往返广深走沿江高速用一套好用的辅助驾驶会很爽、很轻松。而奔驰好像在辅助驾驶层面的宣传并很多,没有所谓的 NOA 那些,以至于很大一部分用户会有种奔驰辅助驾驶不行的感觉,包括我。 但实际体验下来,EQE SUV 这套辅助驾驶表现确实很让我惊喜,其中最让我惊喜的就是 ACC 加减速平顺性方面。全程用下来这套辅助驾驶的加减速没有给我“紧张感”,体感没有任何的不舒适性,特别是减速方面,非常的线性稳定,也不会给你那种能不能刹住的感觉。 我觉得奔驰 EQE SUV 这套辅助驾驶加减速线性的控制是我个人体验过最好的一套系统。 其次就是打灯变道功能,这套系统虽然不具备 NOA 那种自主超越前方慢车的变道,但支持手动拨动转向拨杆来自行变道。从实际体验来看,这套打灯变道系统也是好评。 在前方遇到慢车的时候,另外一侧没有车辆,这个时候我发起变道,车辆在变道出去的同时也会快速的去加速,整套加速变道的流程和人为操作一样,很符合人为驾驶的习惯,很老司机。 当然也有部分的美中不足,我个人觉得这套系统的车道居中能力还可以再优化,虽然没有出现画龙的情况,但个人觉得部分情况下会出现偏右的状态。另外,就是仪表盘 SR 渲染界面,我觉得可以参考下新势力的车企们。 2、后轮转向:第二个优点就是后轮转向系统,这套系统对于行走在乱停乱放、部分狭小路段需要掉头情况下来说,真的好评。 刚开始拿到车辆时,我是有点不习惯后轮转型的,同样的路线下,我驾驶非后轮转向车型已经形成了方向盘转向时间和角度。而 EQE SUV 在有后轮转向灯情况下,方向盘的角度和发起转向灯时间都会相应的延后,因为它的转弯半径真的小了很多。 习惯了之后,我在一个停车场刚好遇到了一个比较难的掉头,之前我开别的车也经历过,每次都需要多打一到两次方向,这一次直接一把过去,很好用。 因为后轮转向在低速情况下它会和前轮反方向运转,这个时候相当于有人在帮你把尾部抬过去,真不错。 3、动态及 NVH:奔驰 EQE SUV 的动态驾驶感受及噪音的表现也很好,跑广深沿江有横风,这种情况下跑 110km/h 左右的时速,EQE SUV 的风噪保持依然高水准。开起来的动态感受,EQE SUV 底盘有质感且偏一点点点运动,加上后轮转向又很灵活,很不错,但有一个问题我不喜欢,放后面说。 4、能耗问题;这一次我记录了两个能耗,一个是从深圳南山区出发去宝安区吃饭,车子停在室外,之后吃完饭直接去广州这种有停车的综合能耗,而且还有十几分钟在车里吹空调等人的工况;一个是直接不停返回深圳,空调都是 23 摄氏度,动能回收标准。 最终在第一种工况下,我们行驶了 147km,仪表盘掉电是 30% 左右(因为动态显示续航,所以没办法按掉电续航算),按照电量来看,在这种开空调等人、城市路段、100km 左右高速路段(高速以 110-120km/h 为主)➕停在室外的综合工况下,满电能行驶 490km。 其次就是第二段广州返回深圳路况,这一次我就只记录一次性开回深圳的能耗,中间没有停车等人,走的也是沿江高速转南光高速,车辆有点多,时速更多在 100km/h-110km/h,最终行驶了 114km,掉电 19%,按照这个比例,满电能行驶 600km。 大家可以参考下,EQE SUV 全系都是 96.1kWh 电池组。 ———————分界线———————— 聊完优点之后,我们再来看看我个人觉得还可以继续优化的地方; 1、视野问题,因为中控这个大大的三屏设计,所以 EQE SUV 的中控台是比较高的,加上车头是一个下溜的车头,所以我把驾驶位置座椅调至正常且偏高的位置,我也不能很好的看到车头,不能很好的判断车头距离障碍物的大致距离。 2、车机交互,车机交互确实不是 EQE SUV 的优势,但给了无线 CarPlay,要知道奔驰大 G 都是有线 CarPlay。虽然给了无线 CarPlay,导航啥的都挺好用,但我发现我这台车连接 CarPlay 后播放音乐或视频有延迟,手机视频和车机播放出来的声音延迟大概在 1-2 秒左右。 3、座椅角度,EQE SUV 坐垫倾角翘起偏高,后排也是,而且后排靠背角度不够躺,所以坐起来不够舒展。 总结下来就是,奔驰 EQE SUV 确实如标题所言,这是一台开起来才能发现更多亮点的车,机械素质、智能驾驶、后乱转向、NVH、大电池这些确实很棒,大厂的底蕴还是在的。 但是,在内卷的智能电动车领域,EQE SUV 要做的,或者是说奔驰要做的不仅仅是延续原有的优势,更要把车机这些东西解决,毕竟给了那么大一块高素质屏了,最终显示的是 CarPlay,那就有点可惜了(不是说 CarPlay 不好用)。

    小白同学
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    小院大橘
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