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进一步整合资源 大众汽车集团深化与中国一汽合作

阿迪同学
导购

探店 | 最高降价 25 万元?德系三大豪华品牌新能源车型降价实探

阿崔同学
动态

#车fans每日新车# Q4 e-tron这车也是惨透了,今天这篇很长,但是细节都很搞笑(不是语言风格,而是各种销售细节),值得仔细看一遍: 1,20个里面有1个是来看这个车的,店里最难卖的一台车。 2,买这款车的人绝大多数都是奥迪的老客户,从成交来看,超过7成曾经或现在正开着奥迪燃油车,9成左右的客户在购车前曾经考虑过奥迪燃油车。(比如Q3、Q5L、A4L等) 3,Q4是2022年7月1日正式上市,一共四款车型,上市初期是严格按照指导价销售的,优惠主要是厂家补贴,比如分期免息、置换补贴等等。 最开始是按照经销商体量和能力授权的,但没多久就开始大批量开放授权,还没到年底,同城所有店就都有授权了。随即就开始优惠了,去年最高的时候能到两万五,转过年来,特斯拉掀了桌子,率先开始打价格战,很多品牌燃油车也一降再降,三月份开始Q4优惠就到了五万。 4,核心竞品分别是特斯拉ModelY和宝马iX3以及奔驰EQA。实际对比最多的还是ModelY和iX3,实际接待中有80%的客户是对比这两款车的。 一般是对比竞品的标配车型,比如特斯拉ModelY的入门后轮驱动版,宝马iX3的领先型,奔驰是EQA 260。其实这三款本身配置也不多。 5,最畅销的配置是40创境版,异星蓝色。10台里面差不多占到4台。原先指导价格是327100,目前官降了一万,店内再优惠4万后是277000。 6,客户抱怨的问题:前机舱内部完全是裸露的,而且是手动支撑杆,不符合豪华品牌的定位。另外后轮是鼓刹(和大众ID4一样),经常有意向很大的客户对于这点有异议和抱怨,如果解(you)释(hui)不(de)好(shao),就很可能成交不了。 客户抱怨比较多的主要还是续航,尤其是之前一直开燃油车的,碰到冬季温度较低的时候,连500Km都达不到,感觉和宣传的605Km有很大差距。主要原因是纯电车在冬季低温情况下,电控系统需要为电池包加热升温,以确保电池达到工作状态,会消耗一定的电池能量,所以冬季续航会大打折扣。 7,Q4 e-tron交车仪式都是请专业团队拍摄剪辑。后期用作朋友圈或者其他自媒体宣传,会带来一些保有客户的咨询和成交。 Q4 e-tron购买时可以通过一汽奥迪app选择权益包,具备家充安装条件的,可以选择免费安装服务,不具备的可以选择三年3000度的公用电卡。#新能源锐评# #新能源大牛说#

孙少军
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