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    新增 22 项功能/体验优化 43 项 飞凡 F7/R7 迎来 OTA 升级

    阿迪同学
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    飞凡新的 1.3.0 系统版本来了，后续逐个功能体验一番，今天先再次仔细坐一下飞凡 F7。这个白内饰颜色确实感觉好多了，瞬间提升豪华感！驾驶位的腿托（图八）非常好评，但后排一般坐姿还是大腿悬空，所以还是得两只脚盘在一起坐（图11）才能让大腿放在坐垫上了！

    双擎会铁皮
    动态

    刚参加了飞凡 RISING OS 的沟通会，有几个核心要点： -飞凡下个软件版本就会加上红绿灯的识别以及自动启停，同时加入了 Occupancy 占用网络，解决识别通用障碍物。 -在后一个软件版本，也就是在年底左右，飞凡会进入城区。城区 NOA 、通勤模式都会有。同时也依旧是轻图方案，技术路线会切换。 -最后可以和大家强调下金博@飞凡小金 带领的团队最开始使用的 4D 毫米波。接下来的产品飞凡还是会走视觉+ 4D 毫米波的主方案，激光雷达为辅。 4D 毫米波能够提供位置级的点云信息，和视觉融合更为稳健。 4D 毫米波还可以应用在不同天气、气候条件。同时相比激光雷达还有更稳定的速度信息。 同时 4D 毫米波也可以很好的和视觉算法前融合，比如 BEV+transformer 、再到接下来的 Occupancy 占用网络，都可以和视觉做前融合后输出。接下来一个比较大的应用是解决通用障碍物的能力。

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    小院大橘
    2024-09-03 · 保时捷Taycan

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    2024新出行社区用户大会

    你印象里的大会是坐在礼堂里听着领导嘉宾高谈阔论吗？新出行在这个夏日带你打破常规，以车生活之名，为盛夏创造一场有趣盛宴！6 月 10 日，新出行与各大新能源车企， 查看全文

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    新出行研发中心
    2024-06-26 · 保时捷Taycan

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    新出行研发中心
    2023-08-31 · 保时捷Taycan

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    张抗抗KK
    2023-07-25 · 蔚来ET5

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    飞凡近日OTA，主要强化了智驾和智舱两方面能力。根据图来介绍：

    图1、图2： 引入光维感知建模技术。技术细节我还没研究，效果就是可以识别转向灯、刹车灯等信号灯，更好地判断周围车辆的意图。目前其它车企的SR也可以看出对汽车信号灯的识别，但应该还没有纳入到规控决定中。

    图3：行泊一体。 目前行泊一体体验最强的就是阿维塔11，确实很好用。不知道飞凡F7的行泊一体是否有类似的功效。

    图4：提升弯道的车速上限。有用，优化体验。

    图5：对二轮车、行人的识别能力增强。如果能增强这个能力，那么可以预期AEB能力也会增加。此外，这也是对城区辅助驾驶能力做铺垫。据说年底前会上城区辅助驾驶，那飞凡真可以说是神速了。

    图6：变道时的大车避让功能。高速领航辅助驾驶的大车避让已经成为一个常见功能了，但变道的场景下，有些车企并没有启用这个功能。

    图7：变道超车时加速。有用，优化体验。

    图8：新增4D智能场景互动体验“飞跃阿尔卑斯”。这像一个不起眼的功能，实际上对整个座舱的感觉会有影响。以前我觉得飞凡座舱有点老气，最近体验了新的座舱，壁纸的质量很高，也比较年轻化，那块屏幕素质也不错，这让整个座舱显得都年轻了。

    图9：3D矢量音效的三维音场深度进一步加强，方向感进一步提升。特色功能，进一步变强。 #新能源大牛说##飞凡f7#

    飞凡F7

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