苹果汽车品牌

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    苹果将向起亚注资 4 万亿韩元（约 232 亿人民币），预计将用于建设苹果汽车生产和车辆开发专用设施，将于 2 月 17 日签署合同协议。

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    今天的头条，属于苹果汽车。彭博社独家消息，苹果终于想明白了一下子搞出来一个随时都能自动驾驶的车是不靠谱的，同时新车价格还比之前低了不少。 看来这次算是想明白了。 文章表示，苹果尚未确定其汽车的设计，该车辆被认为处于“预原型”阶段。该公司的目标是在明年之前准备好设计，并在2024年底之前设置功能。然后，它计划在2025年对汽车进行广泛测试，2026年开始交付。 这辆车的设计由Canoo的前首席执行官Ulrich Kranz以及特斯拉、兰博基尼和保时捷的前经理领导。该系统的软件方面由前特斯拉经理Stuart Bowers领导，而安全工程、测试和监管事项由前福特汽车公司高管Desi Ujkashevic负责。 据知情人士透露，苹果公司已经缩减了未来电动汽车的雄心勃勃的自动驾驶计划，并将该车的目标发布日期推迟了约一年，至2026年。 在过去的几个月里，这个在公司内部被称为Titan的汽车项目一直处于悬而未决状态，因为苹果高管正在努力应对这样一个现实，即根据目前的技术，它对没有方向盘或踏板的全自动驾驶汽车的愿景是不可行的。 知情人士表示，该项目发生了重大转变，该公司目前正在计划一个不那么雄心勃勃的设计，其中包括方向盘和踏板，并且只支持高速公路上完全自动驾驶功能。 它允许司机在高速公路上执行其他任务，例如看电影或玩游戏，并在到达城市街道或遇到恶劣天气时有充足的时间切换到手动控制。该公司最初讨论了在北美推出该功能，然后随着时间的推移对其进行改进和扩展。 苹果正在探索远程指挥中心的想法，以便在紧急情况下帮助司机和从远处控制汽车。该公司还在讨论向客户提供自己的保险计划。 据知情人士透露，苹果原本预计每辆车的售价将超过12万美元，但该公司现在的目标是以不到10万美元的价格向消费者提供这辆车。这将使其与特斯拉的Model S入门级版本和梅赛德斯-奔驰的EQS大致相同。

    常岩
    文章

    ​我们问了 7 家公司，探寻苹果新 CarPlay 背后的秘密

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    生态闭环的最后一步 解析苹果新一代 CarPlay

    陈大个同学
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