说起 15-20 万元级别的混动 SUV，比亚迪宋 PLUS DM-i 无疑是大部分首先考虑的车型，而随着宋 PLUS DM-i 冠军版车型的上市，深蓝 S7 加入市场，15-20 万级别的混动 SUV 一下子变得「热闹」起来了。

而同样在这个级别的对手，我们很难不去联想到早前上市的吉利银河 L7 以及零跑 C11 增程这两款车型。所以本篇对比导购将会是四款车型之间的一场较量，深蓝 S7 和银河 L7 两位「后辈」能否对这个市场产生冲击？话不多说，就让我们一起看下去吧。

一、车型回顾

在正式开始四款车型对比之前，就让我们先进行一个简单的车型回顾。

1、外观/内饰回顾

首先在外观方面，深蓝 S7 采用全封闭式的前脸搭配平直的线条，整体的视觉冲击感十足；银河 L7 前脸同样采用了全封闭式的设计，分体式大灯组点亮后具有辨识度。

比亚迪宋 PLUS DM-i 冠军版前脸采用无边界式的前格栅，整体的造型比旧款车型年轻不少；零跑 C11 增程版则是延续了纯电版车型的外观设计，多层式的前进气格栅让人印象深刻。

车身侧面，深蓝 S7 整体营造出的运动感十足；银河 L7 则是采用了一种俯冲姿势的设计。

比亚迪宋 PLUS DM-i 冠军版则是采用曲线式腰线设计；零跑 C11 增程版悬浮式车顶的设计有效的降低了车身的视觉高度。

车尾方面，深蓝 S7 尾灯组上方的小鸭尾是车尾的点睛之笔。尾灯组采用了时下流行的贯穿式的设计，两侧依旧是深蓝标志性的花瓣造型；银河 L7 则是采用了富含层次感的设计，尾灯组的造型十分的犀利。

比亚迪宋 PLUS DM-i 冠军版则是在旧款车型的基础上进行了细节的升级，相较于旧款车型会精致不少；而 C11 增程版的车尾相对的简约，贯穿式尾灯组两侧为椭圆形的灯源设计，点亮后具有一定的辨识度。

内饰方面，深蓝 S7 采用了非常简约的设计风格，以 AR-HUD 取代了仪表屏，15.6 英寸的向日葵屏同样没有缺席；吉利银河则是 L7 采用三屏的设计，中控屏采用竖状布局并向主驾驶位置倾斜。

比亚迪宋 PLUS DM-i 冠军版内饰采用了悬浮式的设计，依旧能看到自适应旋转悬浮 Pad；零跑 C11 增程同样采用了三联屏的设计。

2、车身尺寸

车身尺寸方面，从表格中我们能看出，零跑 C11 增程拥有四台车当中最长的轴距，同时车身长度也是四车中最长的。

二、基础参数对比

在看完外观以及内饰的回顾以后，接下来就让我们来看到四台车的基础参数对比。

在车型选择方面，我们选择了四款车型当中价格较为接近的车型：

• 深蓝 S7 200Max 增程版，售价：16.99 万元。
• 银河 L7 115km MAX，售价：16.37 万元。
• 比亚迪宋 PLUS DM-i 冠军版 110km 旗舰 PLUS，售价：16.98 万元。
• 零跑 C11 增程 285 舒享版，售价：16.58 万元。

首先是纯电续航里程方面，零跑 C11 增程版搭载的 43.74kWh 电池组能提供 CLTC 工况下 285km 的纯电续航里程；其次便是搭载 31.73kWh 电池组的深蓝 S7，能提供 CLTC 工况下 200km 的纯电续航里程。

而在动力方面，能看到零跑 C11 增程版车型拥有四台车中最大功率以及最大扭矩的电机。而在系统最大功率方面，银河 L7 的纸面参数无疑是最亮眼的，同时 6.9s 的零百加速时间也是四台车当中最快的。

三、辅助驾驶差异分析

在看完四台车基础参数对比之后，接下来就让我们来看到辅助驾驶硬件方面的对比。

四台车均配备 L2 级的辅助驾驶系统，巡航系统也都为全速自适应巡航。在功能方面，导航路况信息显示、道路交通标识识别以及车道保持辅助系统都是配备的。

在硬件数量方面，深蓝 S7 配备 6 个摄像头，以及 3 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，是四台车当中最多的。

在功能方面，深蓝 S7 是四台车当中唯一一台支持并线辅助、AR 实景导航以及倒车车侧预警系统的车型。

较为遗憾的是，零跑 C11 增程 285 舒享版车型并未配备车道居中保持功能。

四、配置差异分析

1、外部配置

首先，四台车均配备了无钥匙启动系统，而在无钥匙进入功能方面，深蓝 S7 是支持全车；宋 PLUS DM-i 冠军版则是支持前排；银河 L7 则是仅支持驾驶位；而零跑 C11 则是不支持无钥匙进入功能。

接着我们来看到后备箱，深蓝 S7、宋 PLUS DM-i 冠军版以及银河 L7 则是标配电动后备箱以及电动后备箱记忆功能。零跑 C11 则是需要通过选装才能配备这两项配置。

四款车当中仅有宋 PLUS DM-i 冠军版配备后排侧隐私玻璃，而零跑 C11 增程可以通过选装的方式获得，而深蓝 S7 以及银河 L7 并没有配备。而深蓝 S7 与宋 PLUS DM-i 冠军版配备前排多层隔音玻璃，零跑 C11 与银河 L7 并没有配备。

在前大灯组方面，四台车的远/近光灯光源都采用了 LED 光源，自动头灯以及大灯延时关闭等功能都是四款车型都配备的，而银河 L7 以及深蓝 S7 还配备了自适应远近光功能。

值得一提的是，深蓝 S7 也是四款车型当中唯一一台能选装可编程智能大灯组的车型，而零跑 C11 增程则是唯一一台不配备 LED 日间行车灯的车型。

2、内部配置

内部配置方面，首先我们从座椅方面开始看起，深蓝 S7 配备主驾 10 向电动调节以及副驾 4 向电动调节，并且可以通过选装的形式升级为主驾 16 向零重力按摩座椅、副驾 14 向零重力按摩座椅。

银河 L7 则是配备主驾 6 向电动调节以及副驾 4 向电动调节。副驾可以通过选装的方式增加 4 向电动腿托以及通风/按摩/理疗。

比亚迪宋 PLUS DM-i 冠军版则是配备主驾 8 向电动调节以及副驾 4 向电动调节；而零跑 C11 增程版则是配备主驾 6 向电动调节以及副驾 4 向电动调节。

中控屏尺寸方面，深蓝 S7 配备 15.6 英寸的向日葵屏，银河 L7 则是配备 12.8 英寸的竖状布局中控屏，零跑 C11 增程以及宋 PLUS DM-i 冠军版的中控屏尺寸均为 12.8 英寸。

在副驾屏方面，零跑 C11 副驾屏尺寸为 10.25 英寸，银河 L7 为 16.2 英寸；深蓝 S7 需要通过选装的方式配备一块 12.3 英寸的屏幕，而宋 PLUS DM-i 冠军版并未配备副驾屏。

值得一提的是，深蓝 S7 的超感智享套件选装价格为 12000 元，包含主驾 16 向零重力按摩座椅、副驾 14 向零重力按摩座椅以及 12.3 英寸副驾超感智慧屏。

车载智能系统方面，深蓝 S7 配备 Deepal OS；零跑 C11 增程配备 Leapmotor OS；比亚迪宋 PLUS DM-i 冠军版则是我们熟悉的 DiLink；银河 L7 则是吉利银河 N OS。车机芯片方面，深蓝 S7 、零跑 C11 以及银河 L 则是配备高通骁龙 8155 芯片。

扬声器数量方面，深蓝 S7 配备四台车当中最多的 14 个扬声器；零跑 C11 增程则是 12 个；宋 PLUS DM-i 冠军版扬声器数量为 9 个；银河 L7 仅为 8 个。

五、四台车型该如何选？

相信大家看到这里，已经对四款车型各自的风格都有了一个大概的了解。

对于正在考虑一台品牌知名度较高并且整体的配置较为均衡的小伙伴，那么比亚迪宋 PLUS DM-i 冠军版会是一个不错的选择。

而对于纯电续航里程有追求的小伙伴来说，零跑 C11 增程版会是一个值得考虑的车型。CLTC 工况下 285km 的纯电续航里程是四台车当中纯电续航里程最高的。

对于智能化以及内饰的功能配置比较在乎的话，那么银河 L7 也未尝不是一个值得考虑的车型。

而对于正在考虑一台偏向运动风格的 SUV，那么深蓝 S7 或许是一个不错的选择。

总的来说，在这个价位区间的竞争是愈演愈烈，无论是哪款车型都希望抢占更多的市场份额。对于各位「持币观望」的小伙伴来说，不妨前去线下门店体验一番，再做出最后的选择。不知大家觉得这四款车型当中的哪一款车型更值得推荐呢？欢迎在评论区留下你的看法。