2023 年 6 月 19 日， 比亚迪 宋PLUS DM-i 冠军版正式上市， 售价区间为 15.98-18.98 万元， 较之前预售价降低了 5000-6000 元不等。同时，本次上市发布会也公布了该车型的部分权益。详情可以点击新闻链接： 售价 15.98-18.98 万 比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版上市 

作为售价 15-20 万元的 SUV 市场长期的销量霸主， 宋PLUS 冠军版的发布、预售及正式上市，均受到了许多朋友的关注。 而新出行也早已通过图文的形式向大家介绍了这款车型的静态体验，详情可以点击 @张一根 老师发布的这篇文章： 是否再续“前缘”？ 静态体验比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版

本篇导购，我们来关注 宋PLUS DM-i 冠军版 的基本配置，以及四款车型之间的配置对比，方便各位持币待购的准车主们找到适合自己的车型配置。

新车价格如何？

让我们先放上新旧款价格一览，方便大家了解新款的价格信息：

不难发现，新款在价格和基本配置方面还是做了相当大的调整的。此前 51km 续航版本被直接取消，入门即是 110km 续航的版本。而原本 100km 四驱版也被取消，取而代之的是纯电续航 150km 的两驱版。

售价方面，新款与旧款的价格有一定幅度的降价。接下来，我们将详细对比每款车型的配置区别：

各款配置有何差别？

首先，我们来看看入门款，售价 15.98 万元的110KM 旗舰型，有什么样的配置：

不难发现，作为入门款，110KM 旗舰型在舒适性配置上还是比较齐全的，诸如电动尾门、无钥匙进入、蓝牙 NFC 钥匙等，在这个配置上已是标配。但您可能已经发现，这个配置在辅助驾驶方面仅仅给到了定速巡航功能，所以可能更加适合日常城市通勤。

如果您对高速、长途的路况有更多需求，不妨看看下面这个对比：110KM 旗舰型 对比 110KM 旗舰型 PLUS 版。

售价方面，110KM 旗舰型 PLUS 比 110KM 旗舰型 贵了 1 万元，各位可以看看这 1 万元花在了什么地方。

概括来说，PLUS 版本的升级主要体现在辅助驾驶功能，主要由定速巡航升级为全速自适应巡航，同时也升级了车道保持、碰撞预警等其他安全功能。同时，PLUS 版也升级了一些内饰的舒适性功能，包括座椅加热通风，和副驾电动调节等。

如果您的用车需求是大部分时间在市区通勤，且有时需要跑高速等长途，那么 110KM 旗舰型 PLUS 增加的辅助驾驶功能，以及座椅的舒适功能，还是能够缓解长途疲劳的。

接下需要关注的 150KM 旗舰型 PLUS，相比上一款车型则是在续航里程方面升级较大：

这款版本的升级，在命名上便很容易看出：电池能量增加，纯电续航里程也更长了。不仅如此， 150KM 旗舰型 PLUS还加入了可变阻尼减振器，之前宋 PLUS 悬挂较软的现象也许会得到改善。

除此之外，150km PLUS 版本的升级主要体现在智能化配置上。例如开门预警、自动防眩目后视镜，手机无线充电等。 

最后要关注的 150KM 旗舰型 PLUS 5G 版，升级的内容相对没有那么“刚需”：

具体来看，这款顶配的 5G 版在安全性的硬件上升级了超声波雷达数量，同时在软件上升级了自动泊车辅助的功能。车内方面，5G 版车型如其名，将车机系统的网络由 4G 升级为 5G。不仅如此，还升级了燕飞利仕的音响，音响数量增加 1 个。

总的来说，这款版本的升级不如其他版本的升级幅度那么大，主要是增加了一些便利性配置。

究竟选哪款合适？

在带大家仔细梳理完每一款车型的配置区别后，相信大家已经基本了解 宋 PLUS DM-i 冠军版的每一款车型的定位。

首先，如果您用车基本以城市短途通勤为主，那么入门版的「110km 旗舰型」相信已经能够满足您的需求。新款宋PLUS DM-i 将入门版的 NEDC 纯电续航提升至 110km，日常短途通勤使用纯电已经可以满足需求。

如果您日常生活中除了平时的短途通勤，还需要兼顾跑高速、长途旅行的需求，那么售价增加 1 万元的「110km 旗舰型 PLUS」增加了自适应巡航和座椅通风加热等实用的功能，能够有效缓解长途开车的疲劳。

如果您的日常通勤距离较长，例如家和单位的往返距离达到几十公里，那么选择「150km 旗舰型 PLUS」 将会比较方便您的日常通勤需要。这款版本增加了纯电续航里程，在通勤的过程当中能够更方便地使用纯电模式出行。不仅如此，这款车型还升级了可变阻尼减振器，对行驶质感有一定提升。

最后，「150km 旗舰型 PLUS 5G版」则是在一些配置上意图打造出「越级」的体验，例如增加了品牌的音响、加入自动泊车功能等。

综上所述，阿崔认为 「150km 旗舰型 PLUS」是个人最推荐的选择。这个车型可以说是“面面俱到”，无论是辅助驾驶功能、舒适性配还是悬架，均有升级。相信能够满足大多数人的用车需求。

回顾新车外观内饰

最后，我们来简单回顾新车的外观以及内饰设计：

新车在外观方面与现款车型的设计有着非常大的区别，采用了目前海洋网全新家族式设计语言，倾向于海豹的风格，整体也更加年轻化。

首先在前脸部分，新车采用了无边界式进气格栅，配合两侧巨大的导风口以及犀利的分体式大灯，相较现款的中规中矩，明显多了几分年轻感和运动感。

车身侧面，新车就没有与现款车型做出太大的差异化，基本保持了原有的设计风格不变，曲线式腰线和悬浮式车顶设计带来了一定的层次感。

尺寸方面，新车长宽高 4775*1890*1670mm，轴距为 2765mm。相比现款车型，新车车身长度在现款基础上加长 7cm，车身高度降低 10mm。

尾部方面，也是基于现款车型的设计进行细节上的处理，比如全新样式的贯穿式尾灯、后包围两侧的空气导流口装饰更加细长、牌照架进行了上移等等，看上去的质感都提升了一个等级。

在内饰部分，新车的改变就不如外观那么明显了，仅仅是细节上的一些变化以及新增净月米内饰配色，其余都与现款保持一致。

座舱也依旧由 12.8/15.6 英寸自适应旋转悬浮Pad + 12.3 英寸悬浮式液晶仪表组成。其中，在车机系统方面全新采用了 DiLink 系统，整个使用体验相比现款车型流畅了许多。

动力方面，新车依旧搭载比亚迪 DM-i 插混系统，其中 1.5L 四缸“骁云”自然吸气发动机功率为 81kW，电机峰值功率为 145kW，百公里加速 8.3/8.5s。

续航方面，根据配置不同，提供了 18.3/26.6kWh 电池包，NEDC 纯电续航分别为 110/150km。