陈大个同学

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原创评测

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作为一款中大型轿车，比亚迪汉系列在 2022 年，连续 4 个月销量超 3 万辆，这也足以看出目前国内市场对于国产车型的认可度。

汉 DM 家族目前有 DM-i 和 DM-p 两种车型可选，此次升级也并非单独升级 DM-i 或 DM-p，而是同步升级。

下面就让我们来看看升级后的汉 DM 家族体验如何（DM-i 升级后为 DM-i 冠军版，DM-p 升级后为 DM-p 战神版）。

目录

1. 快速了解比亚迪汉 DM 家族
2. 外观解析
3. 内饰解析
4. 储物及乘坐空间解析
5. 总结

一、快速了解比亚迪汉 DM 家族

-DM-p 战神版

首先就是车漆方面，新车采用了巴斯夫特殊黑铝粉，保持闪烁度同时，增加了整体的黑色深邃感。除此之外，新车还采用了一系列熏黑外观套件，包括碳黑轮毂、哑光黑 logo 、黑色金属三角窗及边框等，并采用了金甲黄高性能四活塞定钳 ( 前 )。

动力方面，新车搭载了一套最大功率 102kW 的发动机，整车动力方面的最大功率可达 426kW，峰值马力可达 580Ps，最大扭矩可达 822N·m；采用的超级智能电四驱可实现整车扭矩分配的精准控制，百公里加速最快仅需 3.7s。

标配云辇 -C 悬架，年内可通过 OTA 进行升级体验。纯电续航方面，汉 DM-p 战神版的 NEDC 纯电续航里程为 200km。

-DM-i 冠军版

相比现款 DM-i 车型，冠军版在配色方面增加了冰川蓝的配色。悬架方面也标配了 FSD 可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力。

悬架臂以及转向节材料升级为铝材质，通过材质及工艺的优化，实现簧下质量减重，提升整车操控性能。部件断面增加约 2 倍，质量减轻约 29%。

续航方面，汉 DM-i 冠军版将推出纯电续航 200km 版本。

二、省去改装烦恼的原厂黑化

新车在外观方面与现款车型保持了高度一致，其中 DM-p 战神版做了完全黑化的处理，除此之外在细节部分还有少许金色装饰点缀，省去了后期改装的烦恼。

DM-i 冠军版则是采用了全新的冰川蓝配色，与汉 EV 和唐 DM-i 保持了一致，实车配色看上去非常好看。

细节方面，依旧延续了悬浮式龙晶 LED 前大灯的设计。另外，前大灯的蓝色 LED 日间行车灯是可以自行进行关闭，在中控大屏的车辆控制的灯光控制里面可以找到。 

车头标识方面的汉也采用了黑化处理，可以说是非常有细节的了。

前置摄像头位于格栅内部，由于格栅的设计风格，所以摄像头隐藏的比较好。

超声波雷达也是同样的，在黑化后的外观上，基本看不到雷达。

来到车侧，新车在侧面设计上与现款车型保持了高度一致，由于是黑化版，所以在车窗位置的镀铬饰条也进行了原厂的黑化，减少了后期改装的成本。

尺寸方面，新车的长宽高分别为 4975*1910*1495mm，轴距为 2920mm。 

轮毂及轮胎方面，DM-p 战神版的轮胎尺寸为 245/45 R19，轮毂方面则采用了全黑的树杈造型设计，使得视觉效果看上去也更加运动。

刹车方面，DM-p 车型配备了四活塞的黄色刹车卡钳，并且在卡钳上还有汉字标识。

车侧细节方面，能看到在翼子板位置也有黄色点缀，让黑化后的外观看上去不至于太过沉闷。

后视镜方面采用了与小窗相连的设计，造型更加运动，并且整体也是黑色的。在配置方面集成有转向灯和侧向环视摄像头。

门把手方面采用了隐藏式设计，是整体弹出的一个造型。

在门把手开启后能看到有一个汉字，虽然 DM-i 车型也有，但 DM-p 冠军版采用了金色点缀。

在车辆左后侧是燃油加注口，支持加注 92 号汽油；在车辆右后侧则是充电口，能看到配备了快充和慢充接口。

来到尾部能看到，尾部同样也是整体黑化的，并且标识方面也黑的非常彻底，这点好评。

尾灯方面与现款造型一致，这套尾灯算是比亚迪目前最好看的一套设计，融入了许多中国元素。

在尾灯的正下方是比亚迪的英文标识，采用了全黑处理。

尾部左侧和右侧标识也采用了全黑处理，左侧标识写的是比亚迪、DM-p，右侧标识写的是汉、3.7s。

在尾部牌照架上方配有后置环视摄像头。

超声波雷达方面，尾部的超声波雷达同样也隐藏到位了，因为是全黑的。

二、从外到内皆黑化

除了车外全黑化外，车内也是全黑的一个配色，点缀色与车外也是一致，加入了金色的缝线，来让车内不至于太过单调。

方向盘方面，依旧是双幅式方向盘，造型就不多说了，在手感方面也是很不错的。从细节能看到，方向盘的缝线采用了金色缝线点缀，非常有高级感。

方向盘左侧是用于控制车辆辅助驾驶功能的按键；右侧则是娱乐内容调节方面的按键。

拨杆方面，左侧拨杆是灯光调节拨杆，右侧拨杆则是雨刮调节拨杆。

空调出风口依旧是“吕”字形设计，并且还是传统的手动调节，虽然空间感没有那么强，但方便盲操作。

空调出风口下方是一块盖板，打开盖板后能看到前排水杯架、储物空间和两个充电接口。

后方是档把的位置，而在档把的正后方则是启动按键，在周围还有许多车辆控制的按键。

而在中央扶手箱的前方是手机无线充电的位置，不过功率并没有 40W。

在内饰材质方面，车内大部分位置都采用了翻毛皮材质，实际摸上去的手感也是不错的，而普通版的木纹饰板位置也替换上了碳纤维纹理的饰板，看上去会运动不少。

副驾座椅的老板按键也变成了全黑色的设计。

除了车外的黄色点缀以及车内的黄色缝线外，汉 DM-p 战神版的安全带也采用了黄色，让车辆内饰的运动氛围拉满了。

作为顶配的 DM-p 车型，后排屏幕当然也有配备，不过这块屏幕没有娱乐功能，仅仅是用来调节空调功能的。

虽然后排没有常规的充电口，但配备了插座，支持 2.2kW 的功率，相比充电接口来说，这个插孔的功能更强大。

后排地台方面依旧不是纯平的，不过凸起并不高，所以应急状态使用是没有太大问题的。

四、储物及乘坐空间解析

-储物空间

首先我们还是来看看储物空间方面的表现，在储物空间上，前排盖板打开后能看到两个水杯架，内部配有限位器。

在中央扶手箱内，我们能看到实拍车配有一个收纳盒，能够很好的固定好话筒，旁边还空出来了一个比较小的储物空间。

副驾手套箱内有绒垫覆盖，能够起到一定的隔音作用。

门板上的储物空间较为常规，不过水瓶放置的位置是有向下掏空的一个处理。

后排中央扶手放下后能看到，打开前方的小盒子后是两个水杯架，后方则还有一个可开启的盖板，打开后是一个还不错的储物空间。

后备箱空间方面，由于不是掀背尾门，所以开启后备箱后拿取里面的东西会稍微有些麻烦。单说后备箱空间的话还是不错的，深度和宽度都一个较好的表现。

-乘坐空间

由于是 DM-p 车型，所以座椅造型为一体式运动座椅，在配色和材质方面能看到，整个座椅均为黑色，缝线则采用了黄色缝线点缀，材质方面使用了大面积的翻毛皮材质。

后排座椅也是一样，两侧的座椅头枕也是运动风格的一体式造型，材质方面大面积采用了翻毛皮材质，不过中间位置还是皮质材质。

具体到乘坐空间方面来看，本人身高 180cm，在座椅调至最低且舒适的位置后，前排头部空间为两指。

在保持前排不动的前提下来到后排，头部空间没有了，已经顶到了车顶，腿部空间表现不错，有一拳三指的一个空间。

编辑总结：汉作为国产品牌在中大型轿车领域的销量担当，相信在推出 DM-i 冠军版后能在价格方面有一个惊喜，重回销量巅峰也要不了多久，毕竟同级中，汉 DM-i 的油耗表现确实惊喜。

汉 DM-p 战神版相比此前的 DM-p 则是更加个性化，也减少了后期改装的成本，不过做的还是稍微有些中规中矩，要是能够增加一些原厂的套件就更好了。