广汽本田雅阁锐混动版延续了燃油版的整车外观造型和内饰设计，外观细节上只是在车身两侧和车尾处增加了“HYBRID”标识来彰显其混动版的身份，内饰上则换上了独有的全新的按键式换挡机构，以及还配备了专属 EV 纯电动模式的按键。入门级车型的配置也是从燃油版 2.4L 舒适版起跳，因此3款车型拥有更高的舒适性和安全性配置，其中顶配的锐尊版配置更是逆天。


动力方面，雅阁混动版全系搭载了名为本田 i-MMD 系统的混动总成，这套总成由 2.0L 阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、“电 CVT ”变速箱、动力控制单元以及锂电池组成，并拥有纯电动、混合动力和发动机直驱 3 种驱动模式，同时在三者间还可进行无缝切换，百公里的综合油耗也仅为 4.2L。

最重视混动车的主机厂 车型市场定位也更高端

而从厂商的重视程度来看，广汽本田无疑是最重视混合动力车的，因为雅阁混动版上市发布会算是行业内首个专为已有车型的混动版做独立上市的发布会，而反观竞品凯美瑞双擎是和普通版一起上市，新一代君越 30H 更是仅发布了一篇新闻通稿而已。


与此同时，据说广汽本田还将雅阁混动版设立为“独立派”的中型车（推广方面），市场定位也是高端中型车，这点类似“别克君威和君越的关系”。另外，由于雅阁混动版更具竞争力的售价和产品实力，这给整个行业和竞品，以及消费者都带来了一定的影响。

影响了谁——消费者

混合动力对于消费者来说，从陌生到接触，大脑里第一印象就是“省油”（尤其是市内拥堵路况中），同时混动发明者的丰田还将“平顺性”做到了极致，因此越来越多对汽车有高要求的消费者更愿意选择混动车，无论是卡罗拉双擎，还是雷克萨斯整个车系的销量都很不错。而随着宝马新能源车的陆续发布，让混动又多了些驾驶乐趣，但价格太昂贵成为了阻碍。


相反本田所首推的 i-MMD 混动系统，不仅延续了混动车最基本的“省油特点”，同时3种模式下无限切换时也完全没有顿挫感，然而在工作模式上又能突出本田所追求的运动感，最核心的是雅阁混动版（首款搭载 i-MMD 系统的国产车）价格很有竞争力。因此这给有混动刚需且偏爱运动性的消费者提供了全新的选择。


而刚发布的别克新一代君越混动版和雪佛兰迈瑞宝 XL 混动版，原理也只是在丰田 THS-II 系统上多增了一组行星齿轮而已，相比丰田的确是在动力的延续性上有了明显的提升，但与本田 i-MMD 比性能和运动性还存有一段距离。至于国内的比亚迪，价格相当的也只有比亚迪唐（还是获补贴后），但唐在纯电模式下驾驶是很不错，但换成混动就比较糟糕了，感觉技术还不在一个层次上。

影响了谁——行业产业

其实本田自己也说了，推出最新的技术并不是想去超越谁，只是想提供最好的产品来满足消费者的需求罢了；而丰田（技术储备强大）更喜欢越来越多的主机厂加入到“混动大战”中来，毕竟有参与和竞争才证明这个市场活跃、有前景。


其实从行业和产业的角度来说，目前阶段中，混动车/插电式混动车是最佳的解决方案，随后也会有越来越多的主机厂加入进来，去看看众多汽车品牌 2018-2020 年的规划就知道了，那么到时混动车/插电式混动车肯定会进入白热化时代，而随后有实力的主机厂也会开始走细分化路线，就如本田（i-MMD）和宝马（eBoost）均主打运动一样。


因此每当新技术出来后都会影响到一个时代，也许目前阶段就是混合动力的天下，无论是主机厂激烈的竞争，还是快速推进行业/产业的发展，最终落地的还是在市场表现上，因此消费者才是最终的受益者，同时也是贡献者。那么我们在面对这3款雅阁混动版时，又该如何进行选择呢？

雅阁混动版到底买一款最划算？

· 混动 2.0L 锐酷版
官方指导价：23.98 万元

其实仅从配置上不难发现混动 2.0L 锐酷版的整体配置与燃油车的 2.4L 舒适型相当，除了换上了这套全新的 i-MMD 混动系统外，还增配了蓝色中网、混动专属的动感尾翼、内后视镜防眩目、无钥匙进入系统和一键启动功能，以及独有的 SBW 电子换挡机构。而混动版由于配置起步就很高的缘故（燃油车中 2.4L 舒适版是款值得推荐购买的车型），这也使得入门级的混动 2.0L 锐酷版在配置上就已经很够用了。




例如这套全 LED 灯组不仅提升了高颜值，同时实用性也很高，以及能兼顾好国人所在意的“面子”问题。无钥匙进入、一键启动、电动天窗、后排空调出风口等都是国人偏爱的配置；再者真皮座椅、前排电加热座椅和ANC主动降噪系统等也是提升舒适性的必备；而一系列的操控配置也更适合 i-MMD 这套强劲的混动系统，能让我们更好的感受到运动感。




更别说蓝色中网、车身多处混动 LOGO、独有的尾翼和 SBW 电子换挡机构能更好地展现出与众不同，以及彰显个人品位等方面了。因此如果有计划购买雅阁 2.4L 舒适型的朋友，我们更推荐加点钱直接购买混动 2.0L 锐酷版车型，其实仅这套省油且更运动的动力总成就足够了，何况算算几年内省下的油费就回本了。

· 混动 2.0L 锐领版
官方指导价：25.98 万元

锐领版是雅阁混动的中配车型，相比入门级的锐酷版贵了 2 万元，配置上则新增 14 项，看起来还是很丰富的，其中前排座椅电动调节、后排 USB 接口、并线辅助和全车车窗一键升降/防夹这 4 个新增配置非常实用，其他的都属“锦上添花”，众多配置日常使用的并不会很频繁。




不过有感应雨刷、内后视镜自动防眩目和空气净化系统的加入，使得 2.0L 锐领版的整体性价比也还不错，但与 2.0L 锐酷版相比有点不值，如果保留上述 4 项且去掉一些不常用的配置，售价仅增加 1 万元的话，2.0L 锐领版就很具性价比了。不过买雅阁混动版车型的消费者可能也不会在意这 2 万元，如果偏重舒适和安全性，那么选择锐领版也可以。

· 混动 2.0L 锐尊版
官方指导价：27.98 万元

锐尊版无疑是雅阁混动的顶配，同样相比锐领版贵了 2 万元，但却升级了 15 项配置，其中绝大部分都是很重要和实用的。给人感觉顶配的锐尊版才是“真正的雅阁混动”，相比同差价从锐酷版升级到锐领版车型厚道太多。如果都已打算购买混动版车型，那为什么不直接购买配置最全且能感受到纯真本田特色的锐尊版呢？