在成都车展前夕，我们提前探馆拍摄到了智己 L7 的全新车型智己 L7 性能版概念车。新车可以视为智己 L7 的个性化定制车型，主要在外观上进行了更运动和赛道化风格的改装。话不多说，让我们一起来看。

外观解析

首先从车辆的侧视角度来看，新车第一眼能直接看到的变化是换装了磨砂灰色的外观配色，这样的配色让智己 L7 性能版概念车相比普通版 L7 显得更加战斗。

细节上，智己 L7 性能版概念车依旧采用了尺寸非常夸张的 DLP 可编程交互前大灯，在不点亮时黑色的灯组外壳和哑光灰车漆非常搭调。

此外，新车还采用了黑色的徽标设计，而普通版车型则为常规的银色，目前为性能版车型采用黑标也是很多车企的常见做法。

来到车身侧面，智己 L7 的侧面造型整体偏向于圆滑的流线型设计，但整体动感且颇具未来感。值得一提的是，智己 L7 风阻系数为 0.21 Cd ，是目前量产车中的全球前三。除此之外我们还能够看到，智己 L7 性能版概念车采用了更低的避震设计,使得整车更低趴和具有战斗感。

侧面细节上，智己 L7 性能版概念车采用了隐藏式的门把手，进一步增强了整车一体感，并且四个车门均支持无钥匙进入。除此之外，智己 L7 还配置了主驾驶电动开闭车门、全车四门电吸。

车顶上，智己 L7 搭载了品牌独创的 Carlog 车载影像系统，可以以极高清的分辨率记录行驶中的奇闻趣事。值得一提的是，智己 L7 还支持通过原石数据权益+现金在后续兑换激光雷达升级，升级后激光雷达位于车辆顶部两侧。

轮毂细节上，智己 L7 性能版概念车采用了全新的五辐镂空战斗轮毂，整体造型比 L7 现有的轮毂更加运动。当然，智己 L7 上的 Brembo 四活塞卡钳系统新车也没有落下，官方还将卡钳和轮毂盖喷涂成了蓝色，更加亮眼。轮胎尺寸方面，新车采用了倍耐力 P ZERO 性能胎，规格 255/35 R21。

车尾部分，L7 采用了悬浮式的尾翼以及贯穿式的尾灯设计，并且尾灯一直延伸至车身侧面，整体与前脸和侧身的动感造型相呼应。同时，L7 的 ISC 交互尾灯也能够在日常用车时带来不一样的人车交互体验。与普通版车型不同的是，智己 L7 性能版概念车在尾部上方加入了一处押尾式的尾翼设计，更凸显运动风格。

细节上，智己 L7 性能版概念车尾部也采用了黑色字标和 LOGO设计，并且尾部左侧有一处“W”标识，推测未来智己的性能版车型都将装配这一标识。

内饰、动力回顾

智己 L7 性能版概念车目前只是概念车辆，后续会根据该概念车推出性能套件版量产车。不过在此之前，我们可以回顾了智己 L7 普通版的动力信息。

动力系统方面，智己 L7 的双电机动力总成最大总功率 425kW，最大扭矩 725N•m，配备四驱系统。驾控部分，智己 L7 搭载了前双球节式双叉臂 、后全外球头式五连杆的独立悬架组合，这套悬架组合是 L7 标榜驾控旗舰的基础保证。此外，智己 L7 的底盘由威廉姆斯前瞻工程团队联合调校。

在独立悬架的基础上，智己 L7 还标配了正负共 12 度的后轮转向，在后轮转向的帮助下，智己 L7 的虚拟轴距可在 2580-3250mm 范围内变化。车速超过40km/h时，后轮与前轮同向偏转，提升操控稳定性。车速低于40km/h时，后轮与前轮反向偏转，提升转向灵活性。

体现在日常用车场景，即使 L7 车长超过 5m，轴距达到了 3100mm，但依然能够通过可变轴距轻松地达成窄路调头和灵活转向，对于新手司机和偶尔的窄路用车环境来说都比较友好，日常用车体验更佳。

除了四轮转向以外，智己 L7 还搭载了定制高功率直瀑油冷电机。相比于水冷电机，直瀑油冷电机的优势在于能够更稳定地保持长时间和高功率的动力输出，为驾驶者提供延绵不断的动力。 续航方面，智己 L7 目前搭载 93kWh 的大电池，CLTC 工况下续航里程为 615km。

进入 L7 的座舱，映入眼帘的是巨幅的联屏和位于中控下方的中枢屏，除此之外基本没有其他的视觉元素干扰，整个中控看起来非常简洁干净，但又具有未来感。在内饰配色上，智己 L7 提供了素染追光、秘境逐黑、岩磨寻棕三个配色可选。

值得一提的是，智己 L7 的中控屏以及副驾屏支持通过中控台的隐藏式背光触钮实现升降。在 IM 超跑模式下，这组三联屏还能实现智能升降，并且一键进入声光电配合的超跑模式。除此之外，这套座舱在 SOA 架构的加持下还能实现座舱的跨域融合，体现在功能上则为 One-hit 的场景化车辆控制，能够一键进入小憩、宠物、更衣室等模式。

硬件参数方面，L7 的数字仪表与中控屏分辨率为 4320*720 ，而副驾屏分辨率为 1920*720 。位于驾驶舱中部的中枢屏则采用的是 12.8 英寸的 AMOLED 屏，分辨率为 1888*1728 。在智能化硬件方面，整个座舱由高通目前最新的旗舰座舱芯片—— 骁龙 8155 驱动。

座椅部分，智己 L7 标配真皮座椅，并且提供了 Nappa 真皮/半苯胺真皮供选装。细节部分在头枕上有智己的浮雕 LOGO，同时座椅上有着和音响相呼应的打孔设计，前排座椅标配多向电调、通风、加热，后排也支持座椅加热。影音系统部分前文已经提到：智己 L7 标配了 1120W 功放、22 扬声器的高级音响系统。

编辑总结：总的来说，智己 L7 性能版概念车相比普通版 L7 更凸显智己原本运动和操控的属性，也能够增强人们对智己驾控旗舰的认知。接下来，智己第二台车——LS7 也将正式亮相，组成轿车和 SUV 的产品矩阵，我们也将继续关注。