《贺磊评新能源》：我第一次有写成都车展的念头，是在 2014 年展后的川西坝子火锅店里，一群杀红了眼的同事，一个个撅着猩红的嘴唇，擦拭着额头的滴汗，事先口口声声说的“鸳鸯鸳鸯，只吃鸳鸯”，到头来变成了“红汤红汤，又红又专”。不知道啤酒在火锅毛肚的加持下，是不是更容易醉人，反正每个平时看上去还蛮正经的人都已经半醉了。

我至今都记得，一个叫二梦的同事，手懒散的搭在椅子上，用迷乱的眼神看着大家，嘴角微微上扬，还偶尔用嘴吹开一缕遮住眼角的头发耍帅。当时我就很想笑，旋即又忍住了，但他那种眼神斜过来，就好像在说：贺磊，你忍，你有本事就忍一辈子。

确实，收敛和隐忍和这个城市的气氛完全的格格不入，这里有的只是大鸣大放，四季分明，当面骂你劈头盖脸，转身又勾肩搭背的走进一家串串店或者路边蹲着吃蛋烘糕的那种。

成都车展最近几年的上升速度应该是国内第一了，很多媒体都开始讨论成都和广州哪个更重要的问题了，这让一直冀望上升一级的深港澳车展、重庆车展、长春车展情何以堪呀。成都车展的窜红，背后的原因还是有几个：

合适的时间，8 月底 9 月初，正好是主机厂新车的密集上市期，反正都要上，那为何不放成都车展上一块儿呢，少了独角戏的热闹但也节约了费用搭了便车。对于很多二线主机厂来说，也是一个不错的选择。重庆和深圳车展的时间还不是很合适。

相对重庆车展之于长安，长春车展之于一汽，成都车展的独立第三方身份也让各大厂商有了放开胳膊大干的勇气，这种优势和日内瓦车展有点类似，后者也是大多数汽车媒体人最爱的海外车展。

去过上海车展新馆的人来到成都车展，我估计会抱着组委会跪拜并大哭不已，微信步数我估计应该是其他车展的二分之一左右，得益于成都会展中心扇型的展馆设计，有着非常便利的穿行条件，哪怕是从 1 号馆步行到 8 号馆，也有便捷的方式，各位回忆一下上海的四叶草馆，估计都会有切肤的体会和深深的冤孽。更不用说周边的地铁，打车都还挺方便，成都的堵车情况也相对良好。

在这个世界上，唯有爱和美食不可辜负。在这个中国第四城，这几样基本都凑齐了。春熙路的美女，会展中心周围一栋栋神奇的建筑风格，成都周边的景点，再加上散布于大街小巷的美食，让每一名屌丝汽车媒体人都趋之若鹜。每年来成都，流行的美食都有变化，从兔头到烧烤，从老妈蹄花到老灶火锅，从来不会让你重样，无论哪个级别的吃货在这里都会对一个个的坝子肃然起敬，因为你永远不知道这位普通的大妈背后有着什么传奇的美食典故，一个普普通通的路边摊又曾经多少次上过 Lonely Planet。

但好的东西永远有着自己的背面，阳光的底下永远都带着阴影，成都车展让人烦的地方就是没有真正的媒体日，永远在第一天就开始卖车。一开始还遮遮掩掩，最近两年已经开始大张旗鼓了，你刚想低头看看一台车的悬挂，一位大妈就横跨过来；你想瞅瞅内饰，里面坐着一个抱娃的大姐。满场的婴儿车、大喇叭，销售业绩板更是让整个车展成了一个菜市场。您要真的想报道一下，看看车，只能是媒体日的上午，像珍惜安全期一样的珍惜这宝贵的几个小时，因为一过就会被买车的大潮逼得无处可逃。

这下，大伙儿知道，为啥其他车展各家媒体的编辑都是能逃则逃，唯独这个车展个个都好似董存瑞一般的往上涌了吧。

在老东家的时候，成都车展活动也并不多，每年估计也就五人左右杀过去，今年有了新变化，新能源反而成为了主流，并在人类历史上第一次有了独立的“新能源车之夜”。

刚刚创立的国内最大的新能源车网站——“新出行“，也接到了众多厂商的邀请，派出了包括视频 VR 团队在内的六人报道小组，希望能呈现给大家一个不一样的成都车展，让每一位没有亲临现场的朋友能感受到真切的国内最受欢迎车展！

而文章开头的那个二梦，如今成了我们新出行成都车展后方的总指挥，我似乎能从他流光眼泪后哀怨的眼神中读到内心对我的万般赍恨，我轻轻踱步过去，摸了摸他的日益隆起的将军肚，留下一句：“相信我，这是对你好！“