{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}
《贺磊评新能源》当你在骂垃圾的时候,人家半年赚了23个亿
新出行原创 · 新闻
近日,一篇带着满满敌意和戾气的新能源车评论文章席卷了你我的朋友圈,作者用一个媒体人惯有的居高临下的姿态,点评了国内的新能源车行业,最终得出了一个“垃圾”的结论,让行业从业者瞠目结舌。其实在惊讶之余,也大可不必在意,文章既影响不了整个行业和历史的车轮滚滚向前,也能给大家更多清醒的思考,至于刷屏的风潮,从近两年国内流行的互联网话题便可知,往往成为刷屏的东西,无非都是哗众取宠的过客,长久不了的,真正服务老百姓需求的媒体人才拥有真正的用户和粘性。

比亚迪作为国内新能源车企业的先锋,自然在文中成为靶头。正好,周一比亚迪公布了半年报,业绩增长近 4 倍,并有不小的分红力度。


报告显示,上半年比亚迪汽车及相关产品业务的收入约 241.94 亿元,同比上升 36.46%,其中新能源汽车业务收入约 155.46 亿元,同比增长约 1.60 倍,占集团总收入的比例增至 34.58%;手机部件及组装业务的收入约为 165.64 亿元,同比上升 44.23%;二次充电电池及光伏业务的收入约 41.74 亿元,同比上升 76.57%。上述三个业务占集团总收入的比例分别为 53.82%、36.85% 和 9.29%。很明显,新能源汽车,是比亚迪的主要盈利来源。

王传福在中期业绩发布会上也回答了记者的提问,透露了一些信息,笔者摘取其中几个点,简要点评:

一:比亚迪新能源汽车销量完成最低目标问题不大,燃油车下滑 30%。

数据显示,比亚迪汽车今年上半年上牌量 15.4 万辆,14 年和 15 年全年分别为 38.9 和 37.9 辆,今年总量估计会继续下滑。但新能源车上半年 4.9 万辆,会上王传福表示去年 12 万辆目标问题不大。但也可以看出,原定的 12-15 万的新能源车目标,也仅仅能完成最低的目标线,今年虽然利润有大幅提升,但在数量上依然任务艰巨。

二:在燃油车领域,比亚迪开始做策略调整,重新重视。

无论在发布会上还是比亚迪内部人士说法,都透露了一点,比亚迪开始调整新车销售策略,重新重视传统汽车的销售,比如宋的盖世版、元等,都将让下滑厉害的燃油车数据得到缓解。比亚迪内部并没有完全放弃燃油车,至于效果如何,下半年数据才能得到反映了。但新能源车的销售占比依然会继续加大,现时在收入占比 35%,利润占比 70%。

三:对于上海本地政策的变化,有应对措施。

对于上海特殊的本地政策,王传福的表示是会加大宣传,加大广告力度,把影响减低到最低。说明影响还是有的,比亚迪秦和唐在上海的销售都大幅度下降,下半年如果上汽的 ERX5 上市,甚至一些合资车的插电式混动也进入补贴目录,情况将进一步恶化。政府补贴的退坡,比亚迪官方人士表示早已有预期,补贴以后也许被碳配额积分交易所取代,比亚迪更看重的是全国市场,而不是单一上海市场。

四:三星的入股双方乐见,占比亚迪股比的 1.92%。

三星 30 亿入股比亚迪,是一个规避中国新能源地区保护政策的好办法,未来在新能源车领域,双方交叉采购,也许比亚迪有更好的降低电池成本,强强联手的好办法。

综上所述,比亚迪中期业绩还是挺漂亮的,而且下半年会重新开始在燃油车领域发力,新能源车的发展继续看好,发展中的隐忧确实存在,但也许在新能源车的发展中,这些是必须忍受的阵痛。在北汽,一汽等上市公司的业绩纷纷预亏的时候,有一份漂亮的中期业绩,也算是一个难得的亮点,不是吗?

附 2016 比亚迪中期业绩发布会实录:

问:比亚迪的派息政策是?新能源汽车上半年占比?全年销售目标是多少台?

  答:股息根据公司发展需要与股东需求来定。公司业务增长顺利,将综合多方需求,派发股息。新能源汽车增长迅速,占比汽车板块 70%。上半年,新能源汽车销量同比大幅增长 130.74% 至约 4.9 万辆。比亚迪全年销售新能源汽车目标是 12 万台。

问:12 万台目标是不是完成慢了,会不会下调?补贴政策能不能配合业绩?
  答:上半年比去年上半年的 2.2 万台,好多了。因此有信心完成,不需要调整。新能源汽车是国家战略,国内政策环境市场需求比较稳定,需求保持强势。

问:传统汽车上半年下跌 30%,下半年会不会持续?新能源汽车收入占比 35% 未来会不会占比加大?

  答:新能源车价格和传统车差别很大,一台顶好多台。汽车板块里,新能源已经占 70%。下半年传统车型也会增加产品,加大宣传,会有所增长。新能源车是未来发展重点,势头好,是我们可以看到的,未来销售占比会提升。

问:三月份说销售目标是 15 万,现在是不是下调了?有没有计划,公布新进入城市名单?

  答:以前目标是 12 到 15 万,最低是 12 万,在目标范围里。市场会有变化,但是 12 万有信心。三四线城市汽车增长很快,但是道路增长有限,再过三五年这些城市都会有交通压力。要么修地铁,但是贵,周期长不适合。空中给地面做减法是比较好的选择,就是比亚迪推出的,非常适合三四线城市需要。很快在深圳开始试运行,我们相信未来在这些城市有生长空间。

  (编者补充:在今年 6 月召开的比亚迪股东大会上,王传福首次宣布了公司未来5年新业务情况,即发展二、三、四线城市电动轻轨公交。据了解,目前,公司已正式成立轻轨交通研究院。)

问:上海补贴减少怎么应对?

  答:上海有政策,我们在采取措施了。将加大宣传,增加产品吸引力,加大广告推广力度,把影响降到最低。目前上海销售已经不错,加上以前打下的基础,未来还会不错。

问:新能源汽车,香港城巴新巴合作等进展?三星入股金额和股权考量,三星未来在公司扮演什么角色?

  答:电动大巴有 48 个国家和地区推广,给香港一些巴士公司供应,运营也不错。比亚迪关注香港市场,有招标机会,肯定要来,将加大在香港的投入参与。

三星以约 30 亿元人民币购买 5226 万股比亚迪 A 股,将持有公司此次非公开发行完成后股份总额的 1.92%。

合作是长期的。三星是我们的合作伙伴,我们也购买三星的零部件,比如 LED。我们看好三星的竞争力,三星也看好比亚迪未来。我们看好这次合作。
写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 编辑
  • {{is_favourite ? '已收藏' : '收藏'}}
  • {{is_personal_top ? '取消主页置顶' : '个人主页置顶'}}
  • 举报
  • 加入黑名单
  • 删除
  • 取消置顶
  • 置顶推荐
    • 6小时
    • 12小时
    • 24小时
    • 3天
    • 一周
    • 长期
  • {{digest?'撤销精华':'设为精华'}}
回到顶部
  • 全部评论{{detailStore.commentnum}} 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

「待审核」

{{ comment.relativeTime }} 已被赞赏 {{comment.integral}} 积分 回复

暂无相关评论

发表一下个人看法吧