陈大个同学

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在 2022 的长安汽车全球伙伴大会上，长安终于公布了 C385 这款车型的最新信息。此次主要公布了品牌以及内饰信息，下面就来看看从此次最新的信息点中，我们能知道哪些重要信息。

新出行已建立相应的车型兴趣群，戳这里，扫码回复「C385」关键词，即可加入群聊。另外，戳这里，可以直接查看更多关于「C385」的内容。

一、内饰解析

C385 的内饰采用了与现在长安所有车型都不同的设计风格，仪表与中控屏采用的是独立式布局，方向盘采用的是双幅式设计，并且是一个运动化的平底设计。

方向盘左右两侧的多功能按键放大看，左侧的按键看着基本都是用于控制辅助驾驶的，但似乎并没有看到有一键开启的按键，下方两个心形图标估计是自定义按键。

方向盘右侧按键则是主要用于控制多媒体的，下方还有用于切换仪表界面的按键和语音按键。

仪表右侧区域有胎压监测和温度的显示区域，这个位置肯定是能支持调节的，下方则是续航的显示区域，从图中来看，80% 的剩余续航有 560km，100% 的话就有 700km 的满电续航，这应该是两驱版的续航里程，并且是 CLTC 工况下的成绩。

在仪表的上方我们能看到新车是配有 HUD 的，并且从面积来看，这套 HUD 的尺寸应该不小，所以我个人猜测，顶配车型或许会配备 AR-HUD，但目前并不清楚是否是华为的那套。

中控屏采用的是大横屏的设计，尺寸应该是 15.6 英寸，虽然没有直接信息表明会用鸿蒙系统，但从界面的布局来看，与之前发布的阿维塔 011 中控屏布局基本一致，所以我个人猜测应该是用的鸿蒙底层，但界面设计和 UI 方面是长安自己来完成的。

中控屏细节方面，语音支持直接说“下一首”，所以可以确定是支持免唤醒功能的；在下方还有信息提示区域和车主身份区域，在结合方向盘上方的摄像头来看，新车或许会支持自动识别驾驶员身份，然后切换相对应的设置调节。

在中控屏左侧第三行位置，还能看到隐私、恒温仓和小憩字样，由此可以猜测，新车或许会有头枕音响，中控扶手箱内或许会有空调功能；小憩模式也是会有的，但不清楚前排座椅是否能整体放倒。

空调出风口采用的是现在新能源车型上常用的隐藏式设计，在外部没有可以直接调节风向以及风量的实体键，需要在中控屏内进行调节。

扬声器是来自索尼的，但具体播放效果还是得放个音乐试试，毕竟索尼扬声器在长安系车型中是非常常见的。

中控屏下方有一个无线充电面板，而在这个区域并没有看到换挡机构，所以可以推断出新车采用了怀挡设计。

如果不仔细看的话，可能各位没看到在无线充电面板右侧还有一个比较隐蔽的水杯架，这个水杯架可能不太适合放一些比较高的水瓶，毕竟与空调出风口的距离有点近，可能不会非常方便取放。

从下图还能看到，在座椅前方还有坐垫与腿拖并不是完全相连的设计，所以腿拖可能是支持手动调节的。

在拉亮内饰后，我们能看到中控台下方也是采用了镂空设计的，并且在这个位置有 USB 接口，但目前并不确定是否会有点烟器接口。

结合此前的内饰已知信息，新车的中控屏是支持左右旋转的，并且是能识别到副驾坐人后自动旋转，当然，手动切换也是支持的。

二、品牌信息

此次除了公布内饰信息外，长安还发布了全新的品牌-长安深蓝，新品牌专注于新能源汽车方面。该品牌将以创新重构、万物互联、体验随心、低碳生活为品牌格局。

在产品规划中，长安深蓝目前 已经规划五款产品 ，其中 “C385”确定将在今年下半年正式发布上市 ，而 “C673”也透露会在年内发布 。

三、已知参数信息

根据此前信息，长安深蓝 C385 基于全新的 EPA1 纯电平台打造，该平台拥有超集电驱系统技术、电驱高频脉冲加热技术、APA7.0 远程无人代客泊车系统和 L3+ 的辅助驾驶系统。

车身参数方面，我们对比了几款竞品车型，包括比亚迪海豹、特斯拉 Model 3、零跑 C01 和哪吒 S。

• C385 的长宽高分别为 4820*1890*1480mm，轴距为 2900mm；
• 比亚迪海豹的长宽高分别为 4800*1875*1460mm，轴距为 2920mm；
• 特斯拉 Model 3 的长宽高分别为 4694*1850*1443mm，轴距为 2875mm；
• 零跑 C01 的长宽高分别为 5050*1890*1503mm，轴距为 2930mm；
• 哪吒 S 的已知数据中仅有车宽是有官宣的，车宽为 1980mm；

风阻系数方面，长安深蓝 C385 的风阻系数为 Cd=0.23，在同级中算是一个不错的水准，不过同尺寸车型中，目前风阻系数最小的车型为广汽埃安 S Plus，风阻系数为 Cd=0.211。 

配置方面，根据此前信息，C385 将搭载高频脉冲加热技术，解决了严寒地区冬季用车的限制，据介绍，该技术能让车辆在 -30℃ 环境下实现 5 分钟加热 20℃，从而提升车辆在严寒地区的行驶性能。配合余热回收技术下，能为车辆的续航里程带来 40-70km 的提升。

四、外观回顾

外观方面，新车在此前的中国电动汽车百人会上有一个比较详细的实车图，并且我也写了一个静态解析文章。在看完最新的内饰信息后，我们再来回顾下外观方面的信息。

车头采用了较大曲率的一个下倾设计，但并不像 Model 3 那样是圆润的外观设计，C385 车头这道折线让车头看上去非常有冲击感。配置方面，在正中间位置的黑点为新车的前置环视摄像头，而实拍车型的前超声波雷达共有六个，不出意外的话这应该是台顶配车型。

大灯细节也是首次拍到，从下图能看到，灯内的造型是非常有细节感的，并且与车尾的尾灯进行了呼应。

分体式的大灯再往下就能看到，说实话，大灯与保险杠的融合做的非常不错，如果是黑色车漆的话，在不开灯的情况下第一眼可能还真看不出这是分体式的大灯设计。

车侧 45° 稍微有点俯视的看我觉得是这台车最好看的角度，会让这辆车的运动感得到凸显。配置方面，虽然没有拍摄到挡风玻璃的具体摄像头图片，但从实拍图来看，极有可能采用单目摄像头。

从下图能看到，无框车门是可以实锤的了，但配置方面是否会配备双层夹胶玻璃目前还不太清楚（不出意外应该是有的）。

从正侧能看到，新车采用了掀背设计，并且尾门是支持连同玻璃一起开合的，所以在后备箱开口方面还是有所保障的。在车侧的前翼子板位置，有一个向后的摄像头，这个是为辅助驾驶而服务的摄像头。

来到后视镜方面，能看到在后视镜上除了有一个侧向的环视摄像头外，在与车门连接的柱子上，我们还能看到一个向前的摄像头，这应该是为辅助驾驶服务的摄像头（从这些摄像头的配置上也能知道，C385 的辅助驾驶功能应该是不弱的）。

轮毂采用了轮毂罩设计，能降低一部分的风阻，从图中还能看到，新车的轮胎数据为 245/45 R19，品牌为德国马牌，单条轮胎的售价在 1000 元左右。

尾部具体到细节来看，首先最新的车标就从此前官图的方形变成了最新的盾形设计，但具体的车标细节图目前是还没有公布的。

另外两个红框则是该车尾部两个摄像头的布局，从图中能看到，在牌照架位置有一个摄像头，该摄像头是为环视服务的，而正对车尾的摄像头不出意外有可能是为流媒体后视镜服务的。

编辑总结：长安深蓝 C385 的发布给轿车市场带来了许多新的变化，首先是外观整体设计都非常的适合年轻人，再加上一个后驱的动力布局，700km 的续航里程，这些东西加一起基本就是今年大部分纯电轿车都会有的配置，例如这款车型的最大竞争对手比亚迪海豹。

内饰也并没有太被外观抢去风头，从此次发布的官图来看，这套内饰可能除了没有太多的副驾娱乐功能外，其余该有的基本都有了，例如 HUD、怀挡和大尺寸的中控屏，对于这个级别和价位的轿车来说，这套内饰是绝对没有任何问题的。

而除了这些硬件外，C385 还有无边框车门和掀背式尾门，这都是许多竞品车型所不具备的。我个人为，如果 C385 的售价区间在 16-24 万的话，成为爆款车型是完全没有问题的。