2 月 14 日，乘联会发布 2022 年 1 月份新能源乘用车市场分析报告。 1 月新能源乘用车批发销量达到41.2万辆，同比增长 141.4%，环比下降 18.5%，环比降幅与 2021 年 1 月特征一致。

1 月新能源乘用车零售销量达到 34.7 万辆，同比增长 132.0%，环比下降 27.0%，环比降幅与 2021 年 1 月的 25% 特征基本一致。

1月新能源乘用车市场多元化发力，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以上汽集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相对突出。

厂商批发销量突破万辆的企业有 11 家，较同期大幅增多 6 家，其中：比亚迪 93101 辆、特斯拉中国 59845 辆、上汽通用五菱 40007 辆、奇瑞汽车 21179 辆、吉利汽车 17036 辆、广汽埃安 16031 辆、上汽乘用车 14414 辆、长城汽车 13781 辆、小鹏汽车 12922 辆、理想汽车 12268 辆、哪吒汽车 11009 辆。

1 月新能源车国内零售渗透率 16.6%，较 2021 年 1 月 6.8% 的渗透率提升 10 个百分点。1 月，自主品牌中的新能源车渗透率 31.4%；豪华车中的新能源车渗透率 10.2%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 2.5%。

1 月新能源车出口 5.2 万辆，保持强势增长，特斯拉中国出口 40499 辆，上汽乘用车的新能源出口 4814 辆，东风易捷特出口 4267 辆，吉利汽车 444 辆，长城汽车 408 辆，上汽大通 406 辆，比亚迪 313 辆，其他车企新能源车以国内市场为主。

新势力方面，1 月小鹏、理想、蔚来、哪吒、零跑、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体较好，尤其是小鹏、理想、哪吒突破万辆，零跑等第二梯队企业也快速上量达到了 5000 辆以上的月销。

主流合资品牌中,南北大众的新能源车批发 13661 辆，占据主流合资 59% 份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。上汽通用新能源销量 4249 辆也是很优秀的，其他合资与豪华品牌仍待发力。

普混方面，1 月普通混合动力乘用车批发 6.7 万辆，同比增长 58%，环比下降 20%。其中丰田 38741 辆，本田 18516 辆，东风日产 5424 辆，长城汽车 1890 辆，混动逐步成为新热点。 （ 消息来源： 乘联会）