9 月 8 日，乘联会发布 8 月份新能源乘用车市场分析报告。8 月新能源乘用车批发销量达到 30.4 万辆，环比 7 月增长 23.7%，同比增长 202.3%， 呈现强势增长的良好态势。

其中 8 月纯电动的批发销量 24.9 万辆，同比增长 200.4%；插电混动销量 5.5 万辆，同比增长 211.3%，占比 18%。8 月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势较强。其中 A00 级批发销量 8.3 万，份额达到纯电动的 33%；A 级电动车占纯电动份额 27%，从谷底回升；B 级电动车达 6.1 万辆，环比 7 月增 23%，纯电动份额 24%。

其中，厂商批发销量突破万辆的企业有：比亚迪 60,858 辆、特斯拉中国 44,264 辆、上汽通用五菱 43,783 辆、上汽乘用车 16,998 辆、广汽埃安 11,613 辆。8 月插电混动的比亚迪销量达到 30,476 辆，环比增长 24%，推动平价插电混动增长成新亮点。

8 月新能源乘用车零售销量达到 24.9 万辆，同比增长 167.5%，环比 7 月增长 12.0%。

8 月新能源车国内零售渗透率 17.1%，1-8 月渗透率 11.6%，较 2020 年 5.8% 的渗透率提升明显。8 月，自主品牌中的新能源车渗透率 35%；豪华车中的新能源车渗透率 10%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 2.8%。

8 月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口 31,379 辆，上汽乘用车的新能源出口 4,074 辆，比亚迪 781 辆，爱驰汽车 103 辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。2021 年比利时成为中国最大汽车出口地。

新势力方面，8 月理想、小鹏、蔚来、合众、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体都很优秀，尤其是哪吒、零跑等二线新势力逐步崛起。主流合资品牌中的南北大众的新能源车批发 11,756 辆，占据主流合资 69% 份额。BBA 豪华车企的纯电动车全面量产，产品接受度仍待大幅提升。

混动方面，8 月普通混合动力乘用车批发 3.89 万辆，同比去年 8 月增长 37%，环比 7 月下滑 14%。8 月日系总体受到芯片短缺影响表现较大，产销锐减。