比亚迪宋 MAX 对于我们来说已经是“老面孔了”，抛开纯燃油版以外，其插电混动版的比亚迪宋 MAX DM 也早在 2019 年 3 月就已经上市了。

随着 DM-i 超级混动技术的推出，比亚迪推出宋 MAX DM-i 车型也被提上了日程。2022 年 1 月 15 日，比亚迪宋 MAX DM-i 车型正式开启预售，新车共有五款车型，预售价区间在 14.68-17.38 万。 

作为 20 万以内的插混 MPV 车型，还是有不少消费者特别是家庭出行需求高的用户对其十分关注，DM-i 混动技术的高效节油以及舒适性都已在比亚迪的各个车型上得到了验证。此次新车也推出了 2 个续航版本与 5 个配置车型，让我们看看怎么选才是最适合自己的。

一、比亚迪宋 MAX DM-i 车型回顾

早前时间我们也对宋 MAX DM-i 进行了静态的体验，作为一台 MPV 车型，我们认为其在各项的表现还是可圈可点的，只不过没有配备侧滑门是个遗憾。

1、外观回顾

外观方面，全新的宋 MAX DM-i 与燃油版宋 MAX 并没有太大区别，前脸依旧延续了“Dragon Face”龙颜美学家族设计，不过对原造型进行了升级优化。

车头部分的设计更加精致，强化后的音阶立体式跃动格栅更显层次感，而两侧全新龙须设计辅以镀铬亮饰条点缀，搭配钻石龙睛 LED 前大灯让人眼前一亮。 车头两侧的灯组采用了矩阵式造型，并且全系标配 LED 光源，高配版车型还将搭载自适应头灯等功能。 

侧面造型，同样宋 MAX DM-i 基本与燃油版宋 MAX 保持一致，车身腰线从头灯一直延伸至尾部，整体修长舒展。车顶线条在黑色 C 柱处收窄，与后排小窗边缘的镀铬件呼应，带来悬浮车顶的视觉效果。

车身尺寸方面，宋 MAX DM-i 长宽高分别为 4710/1810/1690mm，而带有升舱顶的车型高度则为 1880mm，轴距 2785mm。

车尾设计整体上与燃油版车型并没有太大的变化，整体造型偏饱满风格，很符合一辆家用 MPV 的定位，大量横向线条的运用在进一步强调了层次感的同时也可以拉伸视觉宽度。

尾灯部分依然采用贯穿式尾灯造型，灯舱内部采用了“龙爪之痕”设计，整体显得很精致，特别是刹车灯点亮后，拥有较高辨识度。

2、内饰回顾

进入车内，可以看到全新的宋 MAX DM-i 整体内饰相比燃油版宋 MAX 有着明显的提升，在科技配置上也进行了一定的升级。

内饰布局依旧采用家族化设计，搭载 8 英寸液晶仪表、中控大屏由 12.8 寸升级为 15.6 寸，值得注意的是宋 MAX DM-i 只有长续航顶配车型搭载了 15.6 寸的中控屏幕，车机软件也采用了最新的 DiLink4.0 系统。

座椅布局方面，新车依旧提供 2+2+2 与 2+3+2 两种布局方式。但座椅布局只会根据车辆配置版本进行搭配，目前用户是无法根据自己的需求进行选配的。

3、动力、续航配置

动力方面，新车将采用由 1.5L 发动机+电动机组成的 DM-i 插电式混动系统，电机分为高低功率两种版本，其中低功率版最大功率为 132kW，峰值扭矩为 316N·m；高功率版本最大功率为 145kW，峰值扭矩为 325N·m。

续航方面，新车也将提供两种电池版本，51km 版本车型配备 8.3kWh 刀片电池；而 105km 版本配备 18.3kWh 刀片电池。

其中 105km 版本车型，根据官方公布，其百公里加速时间 7.9s，亏电状态下百公里油耗 4.5L（51km 续航版为 4.4L），配合52L 的油箱，满油满电总续航里程可达 1090km。

关于更多宋 MAX DM-i 的静态体验细节，可点击：燃油 MPV 颠覆者 静态体验比亚迪宋 MAX DM-i

二、车辆配置分析

比亚迪宋 MAX DM-i 共提供 2 个续航版本以及 5 个版本配置，其中 51km 续航车型有两个配置，105km 续航车型共有三个配置。让我们一起来看下这些配置的车型都有哪些不同。

- 外部配置

宋 MAX DM-i 所有配置版本的车型在外部配置的区别并不算大，主要的差别在于车顶“升舱顶”所带来的差异化配置。

首先 LED 前大灯以及贯穿式的后尾灯均为标配，外放电功能标准与长续航车型也是有配备的。宋 MAX DM-i 所有配置车型均搭载的是 17 寸的轮毂，我个人认为如果开放更多尺寸、种类的轮毂供消费者选择会更好。

其次就是此次宋 MAX DM-i 上搭载的“备受争议”的升舱顶了，从车外来看，车辆顶部那类似于车顶行李箱的突出就是加高的车内高度。并且升舱顶也是根据车型版本进行配置的，标准续航以及长续航车型的顶配版都会搭载升舱顶。

其余未搭载升舱顶的车型将会配备普通非全景的电动天窗，但值得注意的是，105km 续航车型旗舰型（次顶配）将会配备全景天幕。

- 内部配置

宋 MAX DM-i 虽然车内配置差别较大，但其实都不是日常刚需的配置以及功能，包括车内的氛围灯、车门灯、金属迎宾踏板等等。

主要的差别还是在于仪表盘与中控屏幕的尺寸差异以及座椅布局的差别，此前我们在静态体验车辆时预测新车将标配 8 英寸的仪表显示屏以及 15.6 英寸的中控旋转屏，但在车辆开启预售之后，8 英寸与 15.6 英寸的仪表盘只在长续航顶配车型上搭载。

内部配置中，做重要的其实便是座椅的布局。宋 MAX DM-i 提供 2+2+2 以及 2+3+2 两种座椅布局，其中标准续航与长续航的顶配车型是六座布局，其余均是七座布局。七座布局的车型在进入第三排时需要将后排座椅向前调整，六座车型虽然也可以这样进入，但也能直接从第二排中间进入第三排。

最后还是想说，关于座椅布局车企应该开放选装以供消费者选择，强制与车辆配置挂钩的做法其实并不合适。

- 功能性配置

在辅助驾驶功能方面，除去两种续航版本的最低配车型只搭载定速巡航以外，其余车型均支持 ACC 自适应巡航、AEB 紧急制动、交通标志识别、车道偏离预警/保持 等等功能。

关于原厂的行车记录仪，我个人认为是可有可无的，最低配车型选择第三方的行车记录仪也是无伤大雅的，并不是刚需的配置。

直流快充功能只针对电池更大的长续航版本车型进行配置，值得注意的是宋 MAX DM-i 只保留了一个交流充电口，长续航车型要想实现直流快充必须搭配转接头，转接头是长续航车型随车附赠的。

电尾门只有长续航顶配车型才搭载，我觉得宋 MAX DM-i 既然定位是家庭 MPV ，电尾门功能进行标配或者下方至中配车型还是很有必要的，能够大大提高用户平时的用车体验。

三、宋 MAX DM-i 选购建议

- 两种续航版本该怎么选

宋 MAX DM-i 也和以往的 DM-i 车型相同，推出了两种不同纯电续航的版本，分别是标准续航版（51km）以及长续航版（105km），两种续航版本均有高低配车型，可以给到用户更多选择。

其实对于消费者来说，是没有必要一股脑的去选择长续航车型的，具体还是要根据自己的用车场景去选择最具性价比的车型。

我的建议是，如果购买宋 DM-i 的用户家里没有安装家充桩的条件以及所在城市的新能源车补能基建建设较差，完全可以选择标准续航的车型，平时当作一台低油耗的燃油车来使用也是完全没有问题的。

若是用户所在地区拥有较好的补能体系，我建议可以选择长续航的车型版本。更长的纯电续航也能很好的应对每日的城市通勤场景，即便是家里没有家充桩的情况下，由于长续航版本车型支持直流快充，在空闲时间前往公共快充站进行补能也是个不错的选择。

- 最低配版本车型值得买吗？

我个人建议是不要购买最低配版本车型，标准续航版本与长续航版本的最低配车型与下一个配置的车型差价只有 7000 元。除去一些氛围灯配置以外，主要的差别就在于辅助驾驶功能的有无。

宋 MAX DM-i 的定位就是家庭用车，大部分购买其的用户在平时也是会有着长途出行的需求的。而最低配版本车型在辅助驾驶以及主动安全功能上的缺失还是会影响用户的日常使用，所以在选购时我个人还是建议用户选购标准续航顶配以及长续航中配的。

- 长续航行政版车型值得买吗？

宋 MAX DM-i 长续航行政版其实可以看作整个车系的最顶配版本，相较于长续航中配车型拉开了 1 万元的差价。但仔细来看这一万元获得的配置其实并不算特别丰富。

首先是比其它配置车型更大的 8 英寸仪表盘以及 15.6 英寸的中控屏幕，然后是升舱顶、最后是六座布局以及电动尾门。当然还有一些看不见配置，例如 PM2.5 净化系统之类的配置。

我认为多花一万元的预算去获得这些并不算多的配置还是没有必要的，但具体还是要看用户自身的选择，如果是预算不是特别充足的用户还是建议选择中配车型。但若是对更大的中控屏幕以及升舱顶有着需求的话，选择顶配车型也是可以的，但性价比不是很高。

- 现在预订有什么优惠？

预售权益方面，在新车上市前预订的用户，可享受以下权益：

• 免费赠送脚垫、太阳膜、后备箱垫；
• 可享 24 期 0 息，置换补贴 3000 元；
• 非营运车辆首任车主可享三电系统终身保修，整车包修期 6 年或 15 万公里；
• 终身免费 OTA 升级，终身免费基础流量服务；
• 全系 2 年免费云服务，全系 2 年免费车机流量。

四、总结

其实也有用户表示，宋 MAX DM-i 其实没有必要再基于老款车型上进行升级，他们更加期待的是全新换代的宋 MAX 车型。不过我认为宋 MAX DM-i 的推出其实是在短时间内填补了 MPV DM-i 车型的空白。

20 万以下的混动 MPV 车型目前在国内市场还处于空白期，吉利的嘉际 PHEV 放到现在其实也略显过时，比亚迪在宋 MAX 车型已经拥有良好口碑的同时带给消费者一款 DM-i 车型也顺应了其 DM-i 家族的发展方向。

在比亚迪现有的规划之中，海洋网的军舰系列在未来也会推出登陆舰（MPV）车型，并且军舰系列都将是 DM-i 车型，但登陆舰系列未来是否还会推出 20 万以下的车型，还需要时间去验证，让我们拭目以待。