作为 40 万级的两台重磅新能源轿车，智己 L7 和蔚来 ET7 都将于近期迎来交付。这两台车不论在价格、定位上都高度相仿。棋逢对手，必然正面交锋。因此，二者在各方面之间都存在着竞争。

就在最近，智己 L7 公布了其天使轮版及 A 轮版的相关权益，也引起了社区网友的一番热议。大家都在探讨，智己 L7 的最新权益对比蔚来的服务无忧究竟谁更香。别着急，这篇文章就带你一辩究竟！

（目前 ET7 的服务无忧政策尚未公布，因此我们选取了与智己 L7 价格相仿的蔚来 ES6 性能版进行权益对比，推测蔚来 ET7 正式上市后将延续整体蔚来服务无忧政策，仅价格上有浮动）

一、基础权益/服务无忧价格对比

首先来看基础权益方面，目前蔚来的全系车型和智己 L7 两个版本均有终身免费质保（整车及三电）。不同之处在于，智己 L7 上车主可以选择放弃终身质保权益，转而选择 8 年或 24 万公里质保，对应的补偿或者说改动权益是 2 万水晶。

再来回顾一下智己水晶的玩法，其实有点类似于比特币挖矿。水晶可以用于抽取原石，而智己汽车用 4.9% 的股权发行了三亿枚原石，原石可用于兑换智己品牌车辆适配的硬件升级或软件空中升级服务，后续可享有公司升值的红利，相当于车主是智己的小股东。

原石的开采有两种方式，一种是养成，即在社区做任务（到店打卡、参与共创、每日任务）攒水晶来抽取原石，这部分原石占比 30%，剩下 70% 是开采模式，待智己上市交付后，日常用车产生数据就有一定几率获得原石。

同时，智己 L7 的这套权益对于天使轮下定的用户还有一个优势，用户可以在置换或增购任意智己品牌车辆时同时享有终身质保或 8 年 24 万公里质保+2 万水晶的权益。

价格方面，蔚来目前全系的服务无忧价格区间在 11600~13600 元区间，我们选取与智己 L7 对比的 ES6 性能版的首年服务无忧价格为 12100 元，而智己付费豪华服务权益的首年价格为 8999 元。

二、保险权益对比

再来看看二者的保险权益差别。在交强险和车损险这两个基础保险方面，二者都是买齐的。而在三者险的保额方面，蔚来和智己 L7 都有 200 万的保额，即被保险人或其允许的合法驾驶人员在使用被保险车辆过程中发生的意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，则最高赔付第三者 200 万元。

差异点在于除了上述提到的三个保险外，蔚来额外投保了驾乘意外险，保额是 15 万/座；智己则额外投保了车上人员责任险，保额是 1 万/座。

车上人员责任险和驾乘意外险的性质相仿，都是在车辆发生意外时对车上伤残人员进行赔付。不同之处在于驾乘意外险会分为跟人、跟车两种，蔚来的驾乘意外险则是保车。从上图就可以直观看到，在附加险部分蔚来的保额会比智己的更高。当然，保险的存在是为了在意外的时候有一份保障，平时还是祝愿大家平安出行，用不上这些权益。

需要注意的是，如果保险出险，则第二年购买服务无忧的续费则会随着出险的次数递增。虽然智己目前还未公布保险出险后的价格变动，但只要出险肯定涨价或少补偿积分这点是必然的。

三、保养、维修权益对比

接着我们来看看蔚来、智己在保养、维修方面的权益对比。在免费维修部分，蔚来和智己目前都是提供全年维修全包服务，但有一定的免责范围限制。同时，全年都能够享受无限次数的上门取送及 7x24h 道路救援服务。

漆面修补方面，蔚来是涵盖在全年车辆维修全包范围内的，每年最多免费修补 6 个面。而智己 L7 则没有限制修补面的数量，而是限制免费最多修补 4 次。

保养方面，蔚来提供每年 6 万公里内至多 3 次的免费保养，每 2 万公里一次，而智己 L7 则对保养次数没有限制。相对燃油车来说，智己 L7 和蔚来提供的保养次数都绝对够用，因此在这方面我个人认为二者提供的权益没什么差距。

如果因质保类型维修超过 24 小时，蔚来和智己都提供了无限制天数的代步出行服务。不同之处在于，蔚来还多提供了一个事故或其他免费维保超 24 小时提供代步车/出行礼券/积分补偿的服务。其中代步车为蔚来或同级别车型、出行礼券 350 元/天、 积分礼偿 3500 分/天。

在洗车这块，智己为 L7 车主提供了每年 12 次的上门精洗。蔚来虽然没有上门精洗业务，但也为车主准备了 35 张服务劵，包含普洗/精洗（每次 2 张）/代驾/机场代泊。

四、补能权益

加电权益部分，蔚来每年有 12 次的异地加电服务，并且首任车主根据家充桩权益的保留有 4 次或 6 次的每月免费换电。智己的加电服务则涵盖在了付费的豪华服务权益内，每年享受四次异地加电。

这一部分来看，蔚来的补能体系竞争优势要优于智己。不过智己也有相应的终身免费充电政策，这一政策在天使轮用户和 A 轮用户上又稍有不同。其中，天使轮用户享受 3000 度/年的公共充电桩额度和不限额的品牌自建充电桩额度，A 轮用户享受 3000 度/年公共充电桩和品牌自建桩额度。同时，每年没有用完的充电额度可以换取为等值的水晶。

这样一来，蔚来和智己的补能权益就形成了互有优势的局面。蔚来能异地加电、换电，智己则能够在额度范围内享受公用桩和品牌桩的“免费奶”。而蔚来如果需要充电的“免费奶”，则需要购买 10800 元/年或 980 /月的能量无忧服务，才能享受 15 次/月的一键加电和 1000 度/月的补能服务。具体哪一边更香，各位见仁见智。

五、流量权益

智能化时代，车机是智能座舱必不可少的组成部分，而流量则是驱动车机媒体的介质。在免费流量方面，购买了蔚来服务无忧的车主可享受每月 15 G的流量，智己 L7 A 轮版也能享受每月 8G 或 carlog 车型 15G 的流量。

智己 L7 天使轮版的用户则完全无流量焦虑，每月均有无限流量。但综合实际情况来看，每月 8G 的免费流量可能稍微捉襟见肘，但 15G 的免费流量就完全足够日常使用。可能对于未来想要经常录制 carlog 的用户来说，每月 15G 的流量才会比较吃紧。

六、额外补充：辅助驾驶 电池升级

这里额外补充智己 L7 和蔚来 ET7 的两个差异点。在自动驾驶费用方面，蔚来的 NAD 走的是订阅制，每月 680 元，无法买断。而智己 L7 的权益根据天使轮和 A 轮被分为了终身免费/3 年内免费。

电池升级方面，目前蔚来已经提供了 150kWh 电池包供后续升级，可将车辆续航提升至 1000km，但 150kWh 电池有可能只换电不买断。而智己则明确在车辆正常行驶三年后，可通过数据权益将电池升级为一块度数不低于 120kWh 的高阶能力电池，届时车辆续航将提升至 800km 以上。

七、总结

为了让各位更直观地了解蔚来服务无忧和智己 L7 天使轮及 A 轮版权益的区别，先放上一张汇总的一览图。

总的来说，蔚来、智己的服务权益各自都有优势，但直观上来看智己的首年权益服务售价会比蔚来更低，且天使轮版用户在一些权益上确实更加占优，如上门精洗、不限次保养、无限流量等。

蔚来的优势还是在于补能，每年 12 次的异地加电、每月 4&6 次的免费换电确实比自己充电的“免费奶”更具有诱惑力。不过这项是蔚来的基础权益，并不算在蔚来万元的服务无忧套餐里。如果你对自己充电、一键加电情有独钟，还需要额外花一笔钱去购买能量无忧套餐。

回归到车本身，让我们回顾一下智己 L7 和蔚来 ET7 的交付节点。在于最近发布了售后 IM Care 一键达服务后，智己还正式宣布将于 4 月开启 L7 的交付，此前 L7 的天使轮售价已公布，为 40.88 万元。

蔚来这边也加速了交付的脚步，于近期开了一个锁单用户沟通会。新车将于 3 月 11 日开始排产，并于 3 月 28 日正式交付，补贴后售价 43.666-51.34 万元。在交付的节点上，两者紧密重合。

智己和蔚来在新势力中都是用户型企业的人设，双方的不同点在于蔚来更注重于「服务」，而智己则跟你讲「共创」  。不过可以肯定的是，智己 L7 和蔚来 ET7 在各自正式开启交付后必将会有一场销量间的恶战，而能够直观地给用户带来更多好处的权益则是推动用户选择哪个阵营的一定因素。因此我们就不难明白，为什么新势力在权益上都能够这么「卷」。

智己 L7 和蔚来 ET7 究竟谁能笑傲新能源中大型轿车的江湖，让我们拭目以待。