“我在等 X01 ，我也在等 X01” 。

在新出行 X01 社区里“我在等 X01” 并不是一个话题，而是用户的真实昵称，这种简单粗暴的昵称代表了用户对理想 X01 的期待。

新出行已建立理想 X01 车型兴趣群，戳这里，扫码回复「理想 X01」关键词，即可加入群聊。另外，也可点击此链接进入 X01 社区讨论更多关于 X01 内容。

所以在这份期待中，用户每天都会关注“今天有没有 X01 的新消息”。但由于新品上市是有对应的节奏，所以很多时候关于 X01 的消息并不是很多。

但随着时间的推进，现阶段关于理想 X01 （只是代号 非官方命名） 的信息也有了不少，所以这一次新出行情报局就来系统性的聊一聊理想 X01。

（注：目前理想 X01 还未正式发布，所有信息均非官方信息，包括车型名称）

目录

1. 车型定位是什么？
2. 空气弹簧用威巴克？
3. 车内配置亮点有什么？
4. 增程器会不会升级？
5. 辅助驾驶是标配激光雷达吗？
6. 什么时候上市？售价会是多少？

车型定位 增程式豪华智能全尺寸 SUV

首先是车型尺寸定位上，在此前的港交所上市聆讯中，理想汽车已经透露了未来的新车规划。

从理想汽车公布的未来产品规划可以看到，理想汽车会在 2022 年会推出一款“全尺寸豪华智能 SUV”，也就是现阶段大家口中的 X01 这款车型。

而关于全尺寸 SUV 的定位是车长一般都大于 5100mm ，轴距大于 2900mm。目前，关于理想 X01 的具体车身尺寸并未公布，但作为参考我们可以先看下同级别车型的车身尺寸。

目前，定位在全尺寸 SUV 且被我们熟知的有宝马 X7 、奔驰 GLS 以及路虎揽胜巅峰创世加长版这几款车型。

所以对比这几款全尺寸 SUV 的尺寸和理想 X01 这个全尺寸定位，大家对 X01 的尺寸可以有一个大概的了解。

另外，从最新的申请专利来看，理想汽车刚申请了一个后备箱专利，其中背门外板总成包含外板上段，也就是车尾灯下方的一段也是向上开启的，很大可能会应用在理想 X01 上。

空气悬架 或采用威巴克空气悬架

悬架方面，理想 X01 将搭载空气弹簧。此前，在新出行 X01 社区里我已经发过一张贴有理想 LOGO 和 X01 的字样的空气弹簧图片。

从图片信息来看，理想 X01 这一套空气弹簧采购的是德国威巴克品牌，该公司是科德宝集团的一个全资子公司，主要就是开发、生产和销售汽车减震系统的产品。

而且在全球范围有不少客户，包括戴姆勒、大众、通用、宝马、福特、丰田、本田和现代等乘用车企业都和他们有合作。

具体到车型方面，最近话题性比较高的极氪 001 采用的正是威巴克的空气弹簧。而空气弹簧带来的好处就是更好的舒适性以及更好的便利性。

在极氪 001 上，威巴克全自动空气悬架系统和 CCD 电磁减震系统的选装价格是 2.8 万元。

作为参考，用上了威巴克空气弹簧的理想 X01 在成本上会是一个不小的提升。

主打智能空间 车内布局会是什么样？

其次就是车内布局上，从目前爆出的信息来看，理想 X01 的内饰将会是一个全新的内饰布局。

首先它会有一个全新的方向盘，从爆出的信息可以看到全新的方向盘造型前方还有一个“空白”区域，对于这一区域很多人认为它会是一个 touchbar。

结合方向盘左右两侧的的功能按键来看，这一区域还真不知道最终会是什么。因为方向盘左侧已经是多媒体控制按键了，右侧则是辅助驾驶功能按键。

这两个区域的功能键已经满足了主驾驶位置的绝大部分的功能了，所以再去加一个需要“离手”操控的 touchbar 个人觉得是有一点多余。

但也不排除理想 X01 取消了理想 ONE 上的第四块屏，把方向盘上方的区域用来承担理想 ONE 上面的第四块屏的空调调节等功能。

除了全系样式的多功能方向盘之外，理想 X01 的测试车还爆出了全新一体式的中控和副驾屏。

通过泄漏出来的图片可以看到，这一次 X01 采用的一体式中控 + 副驾的屏幕在高度和宽度方面更大，视觉效果也会更好。

另外除了方向盘和一体式中控副驾屏外，网上还有一张疑似理想 X01 车顶的图片曝光。 从曝光的疑似车顶图片来看，理想 X01 车顶采用了“三段式”结构，说人话就是车顶由三个“窟窿”。

这三个“窟窿”最后面的那个最大，这也就是常规的全景天幕，其次是中间“窟窿”，这一个窟窿很多人认为是放置“伸缩屏幕”的。

但其实这种屏幕放置对于后排实用性来说并不是很高，以理想汽车的产品逻辑，我觉得这种情况的存在基本可以忽略，因此我个人不认同中间窟窿这个区域会放置一个收缩屏幕。

但这个窟窿的存在一定有它的作用，而且从位置来看是考虑的后方乘客的，所以对于 X01 的后排智能交互可能会有一个比较大的升级。

而最前方的“窟窿”，个人觉得是考虑车顶激光雷达的放置而存在的一个“窟窿”。

当然这只是个人的猜测。

增程器 搭载由宝马授权生产的发动机

关于增程器的讨论也是非常多的，在理想 ONE 上面，理想汽车采用的是东安 1.2T 三缸增程器，而这个 1.2T 的具体表现在理想 ONE 也不错。

但在国内“谈三缸色变”的环境下，消费者还是希望它能升级一下。所以来到尺寸更大的理想 X01 上面消费者也希望它能升级一下。

早在 2020 年 9 月份的时候，就有媒体爆料理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠造访新晨动力，双方就 CE15F 发动机搭载理想汽车 X01 项目研发、工业化、质量等问题进行了交流。”

并且有理想汽车高层证实，新晨动力已获得理想汽车定点。

而在 2021 年的 9 月，理想汽车与绵阳新晨动力机械有限公司签署投资协议，双方将成立全新的合资公司 “ 四川理想新晨科技有限公司 ” 。

而该合资公司生产的全新一代增程器属宝马授权生产发动机。并且在产能方面，理想新晨一期规划是 20 万台，于 2023 年达产，这也就意味着在 2022 年会开始供应。

所以种种迹象表明，理想 2022 年推出的 X01 搭载的增程器是由四川理想新晨科技有限公司提供的属宝马授权生产发动机，也就是四缸机。

辅助驾驶 标配 L4 级别辅助驾驶

在辅助驾驶的布局上，理想 X01 在之前的产品规划上已经表明“从 2022 年开始我们所有的新车都将配备与 L4 级自动驾驶兼容的必要硬件作为标配。”

所以，落地到理想 X01 上类似的激光雷达也都会是标配。

从目前已知的信息来看，理想 X01 或将搭载三颗激光雷达，一颗禾赛 AT128 ，两颗览沃 HAP。

其中，两颗览沃 HAP 作为补盲激光雷达，而一颗禾赛 AT128 的主雷达很可能会被放置在车顶，也就是很多人说的“头顶包”造型。

从目前测试车泄漏出的谍照来看，确实是放置在“车顶额头”上。而且最近理想汽车申请了一项关于激光雷达组件翻转的专利，所以 X01 的激光雷达在放置车顶的情况下，是不是还意味着支持隐藏？

除此了造型之外，具体到激光雷达性能方面，禾赛 AT128 在探测距离方面可以做到 200 米，水平视场角为 120°x25.4° 。

对比其它产品来看，禾赛 AT128 的整个表现虽然不是非常的拔尖，但也属于不错的水平。

什么时候上市？售价大概会是多少？

所以这样一款增程式豪华智能全尺寸 SUV 会在什么时候上市？

从已有的消息来看，新车或将在 3-4 月份上市，个人觉得按照过去理想汽车的新车发布来看，肯定不会选在 2022 北京车展上发布。

而 2022 年北京车展的时间是在 4 月 21 日，所以在北京车展之前理想 X01 应该就会上市了，个人猜测会在三月底或四月初上市。

除此之外就是关于理想 X01 的售价了，目前理想 ONE 的售价是 33.8 万元起，而 X01 不仅仅尺寸更大，同时还有空气悬架、激光雷达等科技化配置。

所以个人判断理想 X01 的售价可能会上到 40 万以上，当然了这只是个人猜测。大家也可以说一下你们心中的 X01 的售价会是多少？

另外，网上还有传理想 X01 会有两个不同配置版本，对于这个我个人觉得不会，应该会延续理想 ONE 的一个配置。

编辑总结：在保密工作方面，理想汽车一直都做的非常好，所以关于理想下一款豪华智能全尺寸 SUV 的信息可谓是少之又少。

但从目前暴露的一些信息来看，理想 X01 确实值得期待。更大尺寸的车内空间、更强的辅助驾驶硬件、更强的车内智能化和更强的配置都是现阶段理想 ONE 所不具备的。

因此，对于这样一款 SUV 我们也是充满了期待，期待理想汽车最终会给出一个怎样的 X01。

另外，以理想汽车的调性，在没交付之前，一定会‘改改改’。