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我想起了X01(LX9)上的激光雷达
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      近期理想X01(LX9)路上跑的也越来越多,外观与内饰基本上都接近于最终的形态,除了看到后的兴奋,我对X01(LX9)的激光雷达一直也很感兴趣,我在去年二月份的对X01(LX9)激光雷达就提出了自己想法,大概意思希望激光雷达不要凸起,整体上会影响美观,如果在车顶上做一个夹层放进去,再做一个微微溜着的造型,会有更好的整体性,目前来看真的是这样做的,我运气不错,碰上了。

其实当时还有更大胆的想法,想着在夹层的高度面做一个类似于灯语和车辆对外信息的显示,虽然有点土,但是也够新颖和刺激,但是法规上可能有点困难,其次就是理想一直是求稳和实用的车企,这种花哨的功能多半是不会做的,所以想想就好。

目前来看理想的激光雷达应该就是这样天庭饱满样式的,并且是确定的,未来我们看到的更多的X01(LX9)的测试照不出意外应该都是这样的,上的是禾赛的AT128。

2022年是激光雷达的元年,各家都开始上,并开始大规模的量产和使用。

      毫米波雷达和激光雷达主要是在精度上的差异,毫米波雷达性能在不少方面不及激光雷达的,激光雷达精度高,能精确判定障碍物的类型,而毫米波的探测精度则低了很多,只能判定障碍物的大体形状和距离,无法用于获得比较精确的轮廓和三维形状信息,所以在显示算法上会有一些难度,而毫米波雷达受制于波长,探测效果欠佳,如果需要好效果就需要高频段的毫米波雷达,但是这样法规也不允许。

当然激光雷达在恶劣天气的情况下性能效果会受到影响,而毫米波雷达要相对较好一些,所以就出现了各家激光雷达、毫米波雷达、视觉感知的多传感器融合情况,当然这也需要强大的处理器进行运算,所以各家芯片就一个够不够就两个,两个不够就四个,四个不够就更多,直到更强大的处理器出现。

现阶段我们能看到的激光雷达量产的形式有大概是以下这几种:

1、蔚来:流线型瞭望塔激光雷达,且很多车企也都开始走蔚来风,我觉不错

2、小鹏:隐藏集成式激光雷达,看不到他的样子,不突兀,相对美观,但是性能多少受点影响

3、威马:硬杵型激光雷达,个人就是单纯觉得不好看,可能和车的外观也有原因

4、理想:天庭饱满式的激光雷,是一种新形态,追求了整体性和一致性,大家的审美不同反响可能也不一样,单从我的角度来说我很喜欢。

不管怎么说,2022年的新能源车上,谁头上不顶个包都不好意思叫高端,天庭饱满也好,火疖子也罢,新能源的星辰大海需要各种各样的新东西源源不断的引入并做尝试,期待激光雷达为我们的国产三先锋和更多品牌带来更好的辅助价值,也更期待X01。

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