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提零跑C11的第三天,算是对这11个月的总结吧
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在等车的这一年中,我陆续在新出行写过五篇文章,一篇是我的等车过程中的心得体会三篇是我对C11诚意满满的配置上的赞扬还有一篇是我受零跑邀请参加零跑的成都车展上写得文章,后来讨论度比较高

之前的文章都是车量上的一些参数对比,以及我所看到的未量产版本的车的情况。因为我深知评价一辆车的好坏还是要看最终的驾乘感受,所以接下来我选择不发表意见。等提到车再来和车友们聊聊这辆车。

零跑在首批车主交付仪式上也邀请了我过去,很遗憾,因为时间的原因,最终没有过去。但是听说参加的车主后面还是发生了一些交付上的小插曲,但这都不重要。

29日,也就是上个周五,我去合肥明珠广场零跑店提车了,提车效率很快,我选择了贷款8.6万,18期,半个小时就审核通过了,不需要抵押大本,而且保险可以自己买,不强制。这点还是要对零跑点赞的。他们把我的车仔仔细细重新洗了一遍,弄了个交付仪式,送了花,被子,苹果等礼物,还是非常贴心的。

以下发表的一些驾驶感受,仅仅代表我的个人观点(没开过多少豪车的普通人),而且我想强调的一点是,这车,这价位,绝对值!

提车已经第三天了,还没有进行过深度试驾,仅仅发表下我这粗浅的评价。

1、续航确实给力!

我还没有把这车的电耗完,提车的时候给我充到了88%,大概五百多公里。这两天都在开,而且因为电量很足,不担心,所以也没有刻意要省电,能耗是17.8,好好开肯定更低,但这对我来说已经很棒了,要知道我现在开的腾势X,电耗可是20以上,不过腾势车身要重很多(2.4吨)。

2、方向盘指向性不强

这仅仅是跟我自己的三辆车的对比,不代表权威观点。车友可以提车后自己体验。

3、在同时使用导航和视频,或者同时使用导航和音乐的时候出现破音

单独使用没有出现破音,而且我觉得音质还不错。但是与导航同时使用的时候,只要导航一说话就破音。当天提车第一天开回去的时候就出现了,被同事笑话死了,说等了一年,原来豪车是这玩意。还是期待后面那1000万的调音吧。

4、座椅包裹性不强

后排座椅已经改好,暂时我还没乘坐后排,体会不到感受,我说下主驾驶侧感受吧。主驾驶座有一种留不住屁股的感觉,我个人认为可能是腿部那块短了点,导致腿托不住,不舒服。我现在开的最多的是腾势X,它座椅前面有一个小的伸缩腿托就不错。

5、座椅通风强度最大时声音有点大

这个我觉得没啥好纠结的,很多车也这样,调小一点就好了。

6、昨天早上突然花屏了两三秒

但是后来再也没发现,那一刻说实在的,我傻了。幸好,一直到今天我开这车都没有出现过。

7、自动泊车

可能是我不会用吧,不说这个了,,,,

8、豪车般的悬架感受

说实话,我有点心虚,因为我没怎么开过50万以上的豪车,不知道豪车的悬架到底啥感受。我对这车的感受就是悬架比较软,也许豪车就是这样。

目前感受就这么多,没有太大的兴奋感,毕竟这一年把我的兴奋感已经慢慢磨灭了。可能这车会慢慢成为我最常用的车了,因为现在油价太贵,还是开这车比较省钱。我的个人感受是,这车绝对是零跑的一款用心的作品,而且是非常良心的一款作品。可能是零跑造车经验还不是太足,导致这么好的配置没有调到最佳状态。

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